現(xiàn)如今城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們的生產(chǎn)、生活已離不開(kāi)物流運(yùn)輸這一行業(yè)，但城市交通規(guī)劃對(duì)物流運(yùn)輸仍然存在一定的影響。目前城市物流運(yùn)輸面臨的困境主要是時(shí)效問(wèn)題，而解決這一問(wèn)題的方法是，加強(qiáng)城市交通規(guī)劃，為物流運(yùn)輸提供使得條件，提升物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，從而提高區(qū)域的經(jīng)濟(jì)效益。
1 物流運(yùn)輸面臨的困境
1.1 運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展不均衡
運(yùn)輸行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型當(dāng)中，但是在轉(zhuǎn)型過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)監(jiān)管力度不足、運(yùn)輸方式產(chǎn)生新的變化、社會(huì)共治等方面問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展不均衡。而網(wǎng)購(gòu)的商品種類繁多，涉及多種產(chǎn)業(yè)的融合、運(yùn)輸過(guò)程中存在安全問(wèn)題等，都需要做好運(yùn)輸服務(wù)工作，加以保障。
1.2 道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型受到制約
目前政府財(cái)政方面承受能力不足、行業(yè)發(fā)展受到政策限制、綠色環(huán)保以及物流企業(yè)的發(fā)展觀念落后，都制約著道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型，而且企業(yè)在融資過(guò)程中存在一定難度，影響著物流行業(yè)的高速發(fā)展。
1.3 物流運(yùn)輸市場(chǎng)略顯復(fù)雜
物流運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)放度高、環(huán)境復(fù)雜并且主體較為分散，在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，大部分城市也在思考如何利用科學(xué)技術(shù)，解決物流運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜以及運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展不平衡等相關(guān)問(wèn)題，只有解決上述問(wèn)題才能夠推動(dòng)城市交通運(yùn)輸行業(yè)的高效發(fā)展。
1.4 企業(yè)主體責(zé)任有待提高
市場(chǎng)上大部分物流企業(yè)存在安全管理制度不清晰、法律法規(guī)制度不健全、企業(yè)主體責(zé)任意識(shí)缺失以及企業(yè)管理水平不高等問(wèn)題，如果企業(yè)不能夠解決好這些問(wèn)題，就會(huì)為物流行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展帶來(lái)安全隱患。
2 加強(qiáng)城市交通規(guī)劃，提高物流運(yùn)輸效率的有效措施
2.1 加大政府監(jiān)管力度
我國(guó)各地政府對(duì)于城市交通規(guī)劃均已出臺(tái)了相關(guān)政策，通過(guò)科學(xué)且合理的措施，使城市交通規(guī)劃更有專業(yè)性和規(guī)范性。目前各地交通發(fā)展計(jì)劃以及物流行業(yè)的發(fā)展計(jì)劃，均由所屬區(qū)域的發(fā)改委、交通部門、物流行業(yè)管理部門制定出臺(tái)并進(jìn)行監(jiān)管，通過(guò)公平、公開(kāi)、透明的方式進(jìn)行招標(biāo)，委托專業(yè)的中介機(jī)構(gòu)建立了相應(yīng)的招標(biāo)以及驗(yàn)收流程。對(duì)于城市交通規(guī)劃，政府相關(guān)部門邀請(qǐng)專業(yè)人士制定了規(guī)劃方案，對(duì)提高城市物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。
城市交通規(guī)劃的落地實(shí)施所需要的時(shí)間長(zhǎng)而且投資額度較大，即使已經(jīng)制定了科學(xué)合理的方案，但有可能會(huì)受到其他因素的影響，制定好的方案會(huì)出現(xiàn)些許變化，所以城市交通的規(guī)劃者以及物流管理方面的工作人員，只有掌握了本行業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)，才能在落實(shí)規(guī)劃中做出貢獻(xiàn)。在實(shí)施規(guī)劃當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)超出規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)投資過(guò)大、資金短缺等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，這就需要各級(jí)政府加大交通規(guī)劃的監(jiān)管力度，不僅要保證流動(dòng)資金充足，同時(shí)也要保證項(xiàng)目建設(shè)的合理性。可通過(guò)常態(tài)化檢查、隨時(shí)抽查、加大稽查力度等手段，保證城市交通規(guī)劃項(xiàng)目的順利開(kāi)展。
2.2 城市交通規(guī)劃和物流管理相互融合
城市交通規(guī)劃和物流管理相互融合是非常必要的，政府相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)合作，加大監(jiān)管力度，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)及時(shí)了解城市交通規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)和物流發(fā)展的需求解決好實(shí)際問(wèn)題情況，對(duì)于城市交通規(guī)劃和物流行業(yè)的高效發(fā)展有著重要意義。
目前不少城市物流發(fā)展主體結(jié)構(gòu)的責(zé)任不清晰，出現(xiàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理的現(xiàn)象。有的城市專門建立了物流發(fā)展辦公室，而有的城市將物流發(fā)展辦公室設(shè)置在交通局或者是發(fā)改委，城市交通規(guī)劃的主要責(zé)任是交由交通局，而物流規(guī)劃可能會(huì)出現(xiàn)多個(gè)部門監(jiān)管的情況，如果有的項(xiàng)目涉及物流規(guī)劃以及城市交通規(guī)劃，很有可能會(huì)出現(xiàn)責(zé)任劃分不清楚的情況。站在發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，城市交通規(guī)劃應(yīng)該交由交通部門、市場(chǎng)監(jiān)管部門以及發(fā)改委等共同制定，不應(yīng)由一個(gè)部門制定管理，多個(gè)部門共同協(xié)作，才能設(shè)置科學(xué)且合理的規(guī)劃，也能夠推動(dòng)物流運(yùn)輸行業(yè)的高效發(fā)展。
2.3 建立信息化平臺(tái)，推動(dòng)交通業(yè)、物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
政府部門可以通過(guò)信息化技術(shù)整合有效資源，督促物流行業(yè)和交通行業(yè)有關(guān)的部門建立信息化共享平臺(tái)。利用現(xiàn)代化通信技術(shù)，加強(qiáng)職能部門之間的聯(lián)系，防止資源重復(fù)，影響物流運(yùn)輸行業(yè)的高效發(fā)展。同時(shí)政府部門需要樹(shù)立支持行業(yè)創(chuàng)新、理解失敗等相關(guān)理念，制定科學(xué)合理的交通運(yùn)輸物流發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)也要建立合理的物流服務(wù)體系，為物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。利用信息化平臺(tái)，為企業(yè)發(fā)展提供有效資源，通過(guò)信息化平臺(tái)也可以監(jiān)督交通和物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
2.4 規(guī)劃物流發(fā)展的新方向
決定城市物流發(fā)展的關(guān)鍵因素在于城市人口的流動(dòng)量、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及商貿(mào)環(huán)境，因此城市交通規(guī)劃需要在產(chǎn)業(yè)、資源等方面為物流挖掘有效資源，為物流發(fā)展確定目標(biāo)，同時(shí)也要進(jìn)行科學(xué)合理的布局，打造有特色的現(xiàn)代物流企業(yè)。
同樣交通部門也需要優(yōu)化基礎(chǔ)建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高效服務(wù)，服務(wù)范圍需要建立在督促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)之上。
第一，利用網(wǎng)格化管理，在所屬區(qū)域督促交通與物流進(jìn)行有效銜接，方能凸顯綜合交通在城市物流發(fā)展方面的重要性。
第二，城市交通的基礎(chǔ)建設(shè)需要和物流運(yùn)輸開(kāi)發(fā)相結(jié)合，利用有效資源，提高交通運(yùn)輸網(wǎng)格的利用率。
第三，通過(guò)城市交通與物流運(yùn)輸一體化的管理模式，利用多元化的運(yùn)輸方式，保障電商產(chǎn)品可以運(yùn)送到每個(gè)區(qū)域，真正意義上完成產(chǎn)品成功地運(yùn)送至最終用戶。在運(yùn)輸過(guò)程中可以利用交通運(yùn)輸數(shù)字化技術(shù)，提高運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，真正做到物暢其流、人享其行。
2.5 提高綜合素養(yǎng)，促進(jìn)物流運(yùn)輸高效發(fā)展
交通運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)具有技術(shù)性和協(xié)同性，這就要求從業(yè)人員需掌握專業(yè)技能，所以無(wú)論是物流企業(yè)、交通部門以及其他職責(zé)部門，需要培養(yǎng)或引進(jìn)與物流服務(wù)技術(shù)和現(xiàn)代物流管理專業(yè)有關(guān)的人才，不僅可以提升交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化處理水平，也能夠提高行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平，確保物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。并需要政府部門利用專項(xiàng)資金，投入到培養(yǎng)交通運(yùn)輸物流行業(yè)人才的工作當(dāng)中，為該行業(yè)儲(chǔ)備好人才。同時(shí)對(duì)物流行業(yè)從業(yè)人員加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高從業(yè)人員職業(yè)技能和綜合素質(zhì)，促進(jìn)物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
3 結(jié)束語(yǔ)
物流運(yùn)輸行業(yè)的重要性已經(jīng)有目共睹，不少城市已經(jīng)將物流運(yùn)輸作為促進(jìn)當(dāng)下城市交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。但是在促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也需要清晰所屬區(qū)域的具體情況，通過(guò)科學(xué)合理的規(guī)劃，加速現(xiàn)代物流業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的融合發(fā)展，從而有效促進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓消費(fèi)者受益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。
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