對于上海物流公司來說，之所以選擇電動物流車是因為想要降低成本運營，同時享受一定的政策補貼。但是，當上海貨運物流公司發現電動物流車的運營成本逐漸升高，政策補貼力度也不夠的時候，為了成本考慮，上海物流運輸公司自然會縮小對電動物流車的投入，這樣一來，電動物流車的發展自然也就受限了。

電動物流車作為常年運行的運營車輛，其質量及售后都尤為重要。但是目前據上海物流公司統計，質量無法保障、售后服務缺乏完整體系也是目前電動物流車領域存在的問題之一。且目前很多車輛都是組裝而成，零部件由上海貨運物流公司獨立采購，質量無法保證。

與此同時，新型汽車在維修、零件購置和難以尋購二手車方面的高成本很難和后期運營方面的回報達成平衡。也就是說，即便更換電池再賣車，其二手車的售價可能還抵不上車輛維護和電池更換成本，這顯然會造成資源浪費。

上海物流運輸公司指出，電動物流車在不同溫度下的適應能力不佳也是大多數上海貨運物流公司不喜歡電動物流車的原因。夏季天氣過熱，容易讓電動物流車因為長時間大載荷和長坡道運行，頻繁充放電等原因造成物流車溫度過高，動力性能過低，甚至導致“趴窩”現象。

相對應的，低溫帶來容易給電動物流車帶來充電和里程問題。目前，一些電動物流車在低溫條件下，或出現不能進行充電的情況，同時這些車輛還會出現動力減弱，使得行駛里程縮短，在雨雪天氣時，這些問題更容易出現。對上海物流運輸公司來說，不但會因此造成運輸效率低，甚至會導致拉運貨品的直接損耗。

在這樣的背景下，上海物流公司還會選擇電動物流車嗎？上海貨運物流公司指出，想要電動物流車成為上海物流運輸公司的首選，除了需要購車補貼，電動物流車經營企業還應繼續探索電動物流車電池制造技術，降低上海物流公司的運營成本，增加收益。