國內(nèi)物流運(yùn)輸價(jià)格怎么計(jì)算，物流是十分重要的一個(gè)行業(yè)，人們需要運(yùn)輸貨物都會(huì)找物流公司，物流公司有著眾多的物流業(yè)務(wù)。在物流公司的多種運(yùn)輸方式里，陸運(yùn)是最常見也是最重要的一種，陸運(yùn)物流有著自己的一套計(jì)費(fèi)方式，今天英脈物流小編就帶大家來了解國內(nèi)物流運(yùn)輸價(jià)格怎么計(jì)算，一起來看看吧。
1.國內(nèi)貨運(yùn)的模式：分為零擔(dān)和整車。零擔(dān)就是以散貨形式，就是和其他人的散貨拼在一輛車上。整車就是一輛車上都是你的貨。
2.運(yùn)費(fèi)的單價(jià)：兩種運(yùn)輸模式運(yùn)費(fèi)形式是不一樣的。零擔(dān)是多少錢一千克，并且每個(gè)重量段單價(jià)是不一樣的，重量越大單價(jià)越低。整車就多少錢一車，按照車輛的噸位價(jià)格不一樣，噸位越大價(jià)格越高。舉例：A到B的價(jià)格，零擔(dān)：0-100公斤每公斤1，100-500公斤每公斤0.9，500-1000公斤每公斤0.8，1000-2000公斤每公斤0.7，2000-3000公斤每公斤0.6，3000公斤以上每公斤0.5。整車：2噸600，5噸700，8噸1000，10噸1200，20噸2000，30噸2500。
3.計(jì)費(fèi)重量：這個(gè)是大部分沒有行業(yè)常識(shí)的人不清楚的，簡(jiǎn)單一點(diǎn)說就是體積重量和實(shí)際重量取大值，國內(nèi)陸運(yùn)的體積重量一般就是體積乘以333。舉個(gè)例子體積是1立方，實(shí)際重量是200千克，那計(jì)費(fèi)重量就等于Max（1*333，200）=333。
4.運(yùn)費(fèi)：零擔(dān)計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)單價(jià)*計(jì)費(fèi)重量，零擔(dān)運(yùn)費(fèi)會(huì)有一個(gè)起步價(jià)*低運(yùn)費(fèi)，比如從上海到蘇州*低運(yùn)費(fèi)是300，那么如果運(yùn)費(fèi)單價(jià)x計(jì)費(fèi)重量小于300就按照300算。整車就是用了哪個(gè)噸位的車就按照哪個(gè)噸位計(jì)算。
5.燃油附加費(fèi)，和之前國際快遞中概念類似，由于油價(jià)影響費(fèi)率是會(huì)調(diào)整的，計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)x燃油附加費(fèi)費(fèi)率。
6.一些其他費(fèi)用，由一些特出清楚產(chǎn)生的，比如：包裝費(fèi)、提送貨費(fèi)、放空費(fèi)等等。
我們弄清楚了有關(guān)運(yùn)費(fèi)的一些概念就大致知道運(yùn)費(fèi)是什么產(chǎn)生的了，舉例說明：如果我們貨物重量200千克，體積1立方，1托貨物從A到B零擔(dān)運(yùn)費(fèi)單價(jià)100-500公斤是0.9，*低運(yùn)費(fèi)是300，燃油附加費(fèi)率5%，包裝加固費(fèi)50。整車*小2噸車600。計(jì)費(fèi)重量Max(1*333,200)=333，運(yùn)費(fèi)Max(333*0.9,300)=300，燃油附加費(fèi)300*5%=15，附加費(fèi)50，然后零車的費(fèi)用為300+15+60共計(jì)365，整車的費(fèi)用共計(jì)600.
英脈物流專注于國內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百強(qiáng)首選物流工作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案，倉配一體、電商入庫、電商入庫、電商整體托管、冷鏈、快速消費(fèi)品領(lǐng)域具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作用體系，具備SGS認(rèn)證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的ISO9001質(zhì)量認(rèn)證證書，被評(píng)為AAAA級(jí)物流企業(yè)。
國內(nèi)物流陸運(yùn)的價(jià)格需要根據(jù)多個(gè)因素來計(jì)算，費(fèi)用的構(gòu)成由運(yùn)費(fèi)的單價(jià)，計(jì)費(fèi)重量，燃油附加費(fèi)，其他費(fèi)用組成。小編文章就到這了，謝謝大家的閱讀。
《常見的物流分類有哪幾種你知道嗎，看完本文你就明白了》
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