農產品物流供應鏈結構具有多樣性和復雜性特點。農產品物流供應鏈涉及多個參與主體,包括農戶、批發市場、批發龍頭企業、連鎖超市等,形成了一個多層次的網絡結構。這些參與主體之間存在著復雜的合作關系和利益交織,需要協同合作才能實現物流的高效運作。

農產品物流供應鏈具有季節性波動大的特點。不同季節不同類型的農產品需求量和供應量都會發生變化,因此供應鏈的規劃和調整需要具備靈活性和適應性。絕大部分農產品的鮮活特性和易腐性也增加了供應鏈管理的難度,需要特殊的運輸和儲存設施來保障產品質量。

當下農產品物流環節存在以下四大問題,這些問題嚴重限制了我國農產品產業的進一步發展。

當前的農產品追溯系統存在著信息不透明、溯源難度大等難題。由于缺乏統一規范和標準,農產品的生產、加工、運輸等環節信息無法全面記錄和追蹤,導致消費者難以獲取到產品的真實來源和生產過程。這種情況容易導致食品安全隱患的產生,一旦出現質量問題,很難快速定位責任主體,增加了產品風險和市場信任危機。

在農產品運輸過程中,由于運輸距離遠、運輸環境復雜、運輸設備不完善等因素,導致運輸損耗難以控制。這種損耗不僅包括數量上的損失,還涉及產品質量的降低和貨物的損壞。例如,運輸過程中的溫度變化、濕度變化、振動等因素都可能對農產品造成不可逆的損害,進而影響產品的市場價值和消費者滿意度。

據權威數據統計,我國每年運輸損耗的果蔬達上億噸,損耗金額超3000億元。2019年我國農產品總產量19.80億噸,其中生鮮農產品產量超過11億噸。由于產業鏈條長,導致農產品腐損率高達20%～30%,而在歐美國家這個數字還不到5%。運輸損耗不可控直接影響著供應鏈的穩定性和效率,增加了運輸成本,降低了利潤率。

由于農產品供應鏈涉及多個環節,包括生產、加工、運輸、銷售等,各個環節之間往往存在信息不對稱、溝通不暢、利益不一致等問題,導致協同合作難度大。例如,生產環節的農戶可能難以準確把握市場需求,導致供需不匹配。研究人員預測我國果蔬產品在“最先一公里”的損耗率高達15%～25%,也就是說,因各種原因在農戶手中沒賣出去就爛掉了15%～25%；加工環節可能無法及時獲取到生產環節的信息,影響生產計劃和產品質量；運輸環節可能缺乏有效的協調和安排,導致運輸延誤和貨物損失。這種缺乏協同的情況不僅影響了供應鏈的效率和質量,還增加了成本和風險。

由于農產品的鮮活性和易腐性,需要在運輸過程中保持適宜的溫度和濕度條件,以保證產品質量和延長貨物的保鮮期。當前農產品冷鏈運輸存在多方面不足。其一是農產品冷鏈運輸設施和設備不完善,包括冷藏車輛、冷庫等,無法滿足不同類型、不同季節農產品的運輸需求。其二是冷鏈運輸管理不規范,缺乏有效的溫度監控和記錄系統,無法及時發現和處理運輸過程中的溫度異常,增加了產品質量損失的風險。其三是冷鏈運輸人員的專業水平和意識不足,缺乏對冷鏈運輸的專業知識和技能,導致運輸過程中的操作失誤和事故頻發。

供應鏈視角下優化農產品物流的措施包括建設信息化平臺、強化冷鏈物流、優化供應鏈協同機制、推動技術創新。通過信息共享、溫度控制、協同合作和新技術應用,提高物流效率和產品質量,實現農產品供應鏈的高效運作。

針對農產品物流環節存在的問題可以借助信息技術來建立農產品信息化平臺。該平臺整合生產、加工、運輸、銷售等環節的信息,實現全程數據追溯和共享,提高供應鏈的透明度和效率。通過建設信息化平臺,可以實現對農產品產地、品質、流向等信息的實時監控和管理,為生產者、經銷商和消費者提供準確、可靠的信息支持,促進農產品供應鏈的協同合作和優化配置。信息化平臺還可以通過大數據分析和智能算法,優化物流路徑、降低運輸成本,提高農產品的市場競爭力和附加值。推動農產品信息化平臺建設,有助于打破信息孤島,提升農產品供應鏈的整體效率和質量水平,實現農產品物流的高質量發展。

目前農產品物流環節存在各類問題的根源在于供應鏈各個環節的協同機制存在漏洞,農產品生產端、運輸端以及消費端的信息傳遞存在延遲,這種延遲會造成農產品極大的浪費。構建農產品生產端至消費端的協同機制旨在建立跨越生產、加工、運輸、銷售等環節的緊密合作體系,以實現資源共享、信息共享和風險共擔。

圖1為農產品物流的各類參與者,不同參與者在本架構中的關注點都有所不同,生產者關注農產品的生產類型,中間農業合作組織、企業等更加關注農產品的市場價格,消費者則更加關注農產品的健康屬性。不同參與者的關注點不同會極大地影響農產品的正常生產。

通過加強各參與方之間的溝通與協作,可以有效協調生產計劃、減少庫存、提高運輸效率,從而降低成本、提高服務水平,增強供應鏈的競爭力。優化供應鏈協同機制涉及建立供應鏈合作伙伴關系、共同制定計劃、建立信息共享平臺等措施。還應加強對供應鏈各環節的監督與管理,確保合作順暢進行。通過這些措施,可以最大程度地發揮供應鏈協同效應,實現資源優化配置、提高供應鏈整體效率,為農產品物流的高質量發展提供有力支撐。

農產品的鮮活易腐性是由農產品自身的特性決定的,這就要求其在整個運輸過程中保持適宜的溫度和濕度條件。

強化冷鏈運輸建設不僅包括更新冷藏設備、提高冷鏈車輛的運輸效率,還涉及建立全程溫度監控系統和應急響應機制。加強對冷鏈運輸人員的培訓和管理,提高其對冷鏈運輸的專業水平和服務意識,以減少運輸過程中的溫度異常和貨物損壞。通過強化冷鏈運輸建設,可以有效保障農產品在運輸過程中的品質和安全,延長貨物的保質期,降低質量損失和風險。提升冷鏈運輸的可靠性和穩定性,有助于提高農產品的市場競爭力和附加值,促進農產品物流的高質量發展。

因此,我國各級政府也十分重視農產品冷鏈運輸體系的建設。圖2為我國農產品冷鏈市場發展規模,從圖中可以看出自2017年至2023年我國農產品冷鏈市場規模都保持著較大的增幅,到2025年我國農產品冷鏈市場規模將達到8970億。近萬億規模的市場發展不僅需要市場自發的引導,更重要的是各級政府要積極參與到市場的規范化建設中來,以保障市場的健康發展。

建立健全的供銷網絡,包括建立供應鏈信息平臺、拓展銷售渠道、加強農產品品牌建設等。通過建立供銷網絡,可以實現農產品供需雙方的信息對接和需求匹配,提高市場的透明度和效率。通過拓展銷售渠道,可以擴大農產品的銷售范圍,增加銷售渠道的多樣性,降低銷售風險,提高農產品的市場競爭力。加強農產品品牌建設,可以提升農產品的知名度和美譽度,增強消費者對產品的信任度,有利于提高產品的銷售量和價格。通過完善區域農產品供銷網絡,可以實現生產、流通、銷售等環節的有機銜接,實現供應鏈的高效運作和農產品物流的優化發展。

未來農產品物流將朝著數字化、平臺化、網絡化的方向發展。數字化包括物聯網、人工智能、大數據等技術將被廣泛應用于農產品物流管理中,實現對物流過程的實時監測、預測和優化,提高物流效率和安全性。平臺化通過建設農產品供應鏈信息平臺,實現生產、加工、運輸、銷售等環節的信息共享和協同,提高供應鏈的透明度和協同效率。電商平臺和物流平臺的發展也將為農產品的銷售和配送提供更加便捷的渠道。網絡化是指隨著農產品物流體系的進一步完善,農產品從生產端到消費端的連接會更加便捷,全國各地的農產品都可以借助遍及全國的物流網絡體系實現快速鏈接。這些趨勢將為農產品物流帶來更加高效、安全、便捷和可持續的發展,為農產品產業的發展和農民增收致富提供重要支撐。

未來農產品物流的發展將在信息技術的引領下持續蓬勃發展。我們期待著看到更加智能高效的物流系統、更加便捷透明的供應鏈信息平臺,以及更加環保綠色的運輸方式。通過持續的創新和合作,農產品物流將為農民增收、向消費者提供優質產品,以及促進農產品產業的繁榮發展做出更大的貢獻。