在新時期背景下，物流業是推動我國經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，尤其是為我國生產制造業、電子商務業帶來了重要的發展機遇。物流本質上屬于有著集成性特征的大循環系統，涵蓋了高新技術與現代管理模式，尤其是對生產型企業的發展有著舉足輕重的作用。國有企業同仁食品公司的物流管理一直是其發展中的短板，探索物流管理策略是促進該企業高質量及可持續發展的必然途徑。
國有企業，指國務院或地方人民政府代表國家履行出資人職責的國有獨資企業、國有資本控股企業[1]。為在“百年未有之大變局”環境中生存及順利發展，國有企業需從根源上提升綜合實力。在當前高質量發展的大背景下，國有企業是社會發展重要支撐，2020年6月國家下發了《國企改革三年行動方案(2020—2022)》，也進一步推動了我國國有企業經營管理的變革。
物流指實體商品從供應地到接收地發生實質性流動的過程，該概念隨著環境與對象的變化而不斷發展。物流管理是指為了滿足物流相關顧客的需求，對物流產品及相關服務、過程進行有計劃的控制與管理，該概念屬于管理學的分支。實施物流管理旨在能讓各項物流活動實現最優銜接，提升各環節的經濟收益。經多年的經驗總結，物流管理的方法可從質量、成本、時間上分類。若按照質量分類，物流管理可采取的方法有零缺陷管理、全面質量管理法、六西格瑪管理等；若按成本來管理，可采取ABC作業成本法、ERP管理法等；若按時間來管理，包括JIT、QR、ECR、柔性制造管理等[2]。未來物流管理將不斷變革，朝著網絡化、自動化、智能化發展。
國有企業管理者要積極采取措施，依托于現狀分析、市場調研、技術開發、人才支撐等方面來開展物流管理工作，從而提升國有企業自身物流水平，并在激烈的市場競爭中占領更多份額，提高企業核心競爭實力。同時，國有企業實施物流管理能很大程度降低企業的運輸成本，加快企業資金周轉，提升資金利用率，幫助企業獲得更多效益。
同仁食品公司成立于2000年，二十多年來該企業已發展成為當地標志性企業。作為一家生產型企業，該企業物流需求突出，主要體現在兩方面，其一是產成品的入庫運輸；其二則是產成品裝卸與運輸。該企業產成品的入庫運輸年運量達到90萬斤，運輸距離以該企業所在的城市內部為主；另外產成品裝卸與運輸，年運量達到100萬斤，運輸距離輻射全國。該企業主要生產食品類產品。雖然該企業擁有著得天獨厚的資源優勢與國有企業背景，但其產品運輸方式較為單一亟需改進。自成立至今，該企業的物流管理模式包括自主經營及外包。第一種是自主經營，即物流管理交由該企業內部人員管理，設置專門的物流配送中心來負責產品的出入庫運輸、在庫存儲等。但由于該企業只在一個城市建立了物流配送中心，距離產品市場有一定距離，因而可能存在客戶有急迫產品需求卻未能及時將產品運輸到位的情況。2004年后該企業的物流管理開始采取第三方物流公司委托運輸模式，企業與委托運輸公司簽訂了合作協議，并基于該模式來實施物流管理。運用該外包模式后該企業物流實現了大幅度改進，能及時將產品運輸到客戶手中。該企業的物流管理流程主要如下：(1)產品入庫。生產廠家生產合格的產品由產地運輸至物流配送中心后，物流配送中心收貨員進行收貨，質量驗收員驗收合格后入庫。(2)儲存養護。物流配送中心質量管理部門根據企業的生產經營計劃進行產品的儲存與養護。(3)調撥出庫。根據市場需求，由該企業銷售部門開具訂單，物流配送中心調度員進行派車，發貨員根據銷售出庫訂單審核復核后發貨，倉庫出庫。(4)產品運輸。產品由物流配送中心運輸至終端客戶，并與收貨人員進行產品及單據的交接，客戶確認產品外觀完好狀態，進行單據的簽收。(5)運費結算。委托運輸公司將簽收單據交回該企業進行票據核對，隨后由該企業進行財務審核。
首先，該企業管理者的思想理念落后，最初是模仿借鑒其他企業的物流管理體系，卻未結合自身業務活動來調整，導致實施過程中兼容性差，無法滿足該企業的業務需求。其次，該企業中的部分管理者管理思想存在局限性，往往過度關注眼前利益，在產品生產、成本控制上多加關注，卻忽視了物流管理，在物流管理中投入的資金和人才也較少，導致物流管理水平停滯不前。最后，該企業針對物流管理缺乏制定詳細的規劃和發展目標，沒有提供符合現代化物流標準的設備設施，沒有明確未來發展路線。
雖然該企業在成立初期就曾關注到物流環節，但卻未能將物流管理納入企業的整體生產經營規劃中，導致整體管理水平低下，難以更進一步提高物流服務質量。究其原因：第一，物流設施布局不合理，物流裝備水平落后。該企業中的物流工作中有明顯的資源浪費等問題，阻礙企業發展。第二，管理手段落后。該企業當前的物流管理仍然采取以往的方法，片面地結合管理人員過往的物流經驗開展工作，未能滿足現代化物流的要求。第三，物流配送中心各部門未能發揮出協同配合的作用，導致日常管理、運輸、業務操作被分散到多個部門，物流管理模式有待提高。
庫存是產品存儲的狀態，代表的是該企業所有的未售出或未使用的商品的數量及價值。若未能及時處理積壓的庫存，很可能導致該企業成本增加，因此要制定相應的庫存計劃進行有效管理。當前，該企業物流管理中存在的問題是庫存計劃不合理，倉儲管理缺乏主動性。其一，庫存計劃不合理與分析調研工作不到位等因素有關，這樣會加大企業成本，損害企業效益；第二，倉儲管理主動性不夠。由于企業倉儲管理主要圍繞終端客戶需要和市場需求，若主動性不足，企業對倉儲管理工作的重視度不夠，最終會導致庫存積壓過多、產生不良庫存等問題，加大了倉庫管理的壓力，影響到其他物流環節的管理質量。
該企業在物流管理中還存在裝卸、運輸等環節上問題。首先，以裝卸為例，當前該企業的出庫裝車等工作都是由工作人員使用叉車、地牛工具完成，但由于出庫的產品種類和數量較多，智能化設備較少且設備使用年限較久，很可能在裝車過程中發生突發事故，導致產品的裝卸問題突出。由于裝卸管理的不規范，部分工作人員還可能出現消極怠工的情緒，會影響到企業整體物流管理服務質量。其次，在產品運輸及中轉環節容易出現問題。中轉指從始發點到目的地經過一個或多個地點利用運輸工具來運輸的過程，根據其距離的差異，可將中轉分為長距離、短距離兩種[3]。以長距離運輸為例，產品裝車后進行運輸、中轉、再發運，整個過程不僅增加了運輸時間，還增加了產品破損、污染、丟失的風險。
新形勢下我國信息技術、互聯網技術發展日新月異，并逐漸被應用到物流管理的領域中。許多企業可通過先進的信息化技術來實現對物流的有效管理，追蹤物流狀態，不僅提升了工作效率，也能實現追蹤產品在途狀態，避免信息不對稱。但該企業物流管理信息化程度相對較低，譬如其信息網絡獨立性差、物流管理網不完善、過分依賴內網等。如此，會導致該企業的物流管理中存在如下問題，如物流信息更新不及時、產品送到客戶端沒有及時反饋至物流配送中心等，這樣很大程度上影響到該企業物流管理的質量，甚至影響到該企業在國有企業同行業中的口碑。此外，該企業雖然建設了相應的物流管理系統，例如WMS倉儲管理系統、TMS運輸管理系統，卻忽視了其轉型與升級，也會影響物流管理的信息化水平。
物流管理部門屬于國企發展的重要后勤服務部門，對于人才的專業理論和技能水平都有較高要求。但國有企業在招聘人才時，會更多的關注到市場營銷類、質量管理類人才，卻忽視了物流管理人才需求。該企業將許多高素質人才安排在市場營銷、運營管理、質量管理等重要崗位上，卻未能合理規劃物流管理崗位；在此背景下導致該企業中物流管理崗位上的人員大多不夠專業，對物流環節的認知度較少，嚴重影響了物流管理工作的質量。
該企業要實現物流管理水平的提升，就需要立足于實際進行管理體系的整體改革。首先要更新物流管理理念，從國有企業高質量發展的大局上出發，深入實施國有企業改革深化提升行動。企業管理者要深入了解物流管理環節對企業自身發展的意義，加大在資金、人才上的投入，切實地提高企業在物流入出存運上的實力與效率。通過改革優化，為該企業贏得更多的經濟效益與社會效益，同時提升社會群眾對該企業的滿意度。依托于新的物流管理體系后，該企業管理者及各部門業務工作者能及時監控產品的運輸狀態，更新產品的運輸信息，當產品送達后及時調查客戶滿意度，有效增進客戶與該企業間的黏性[4]。其次，完善硬件軟件設施，為物流運輸提供充足的技術支撐。最后，該企業要在物流管理工作中平衡供應商、零售商、客戶間的利益，密切與第三方物流公司、客戶群體間溝通，以消除信息閉塞問題。通過全面改革物流管理體系，能給該企業的發展注入新的動力，并為客戶帶來更好的服務體驗，有利于提升客戶對該企業的認可度，促進企業可持續化及高質量發展。
第一，實施勞務外包。勞務外包指該企業借助于專業化的分工優勢，將部分業務派遣給第三方專業服務的機構、組織等，且第三方要根據簽訂的協議來配備合適的人員隊伍。該企業當前業務繁多，且大多集中在生產運營中，部分物流事務可交由外包。第二，實施全過程物流管理。在當前交通運輸系統與電子商務不斷發展的背景下，也為全過程物流管理的實現創造了有利條件。通過實施全過程可視化物流管理，在滿足物流需求的同時，提升該企業的經濟效益。第三，組建自主物流團隊。為解決該企業物流各環節過于分散的問題，可自主組建物流隊伍，搭建起良好的物流管理平臺，為推動企業未來發展做好鋪墊[5]。該團隊的組建可通過收購、控股、參股等方式實現，且團隊要負責該企業的整個物流過程管理。第四，建立配銷分中心。在條件允許下，企業可依據市場情況，建立或者租賃專門的配銷分中心，便于產品的快速轉運，提高運輸效率，保證運輸時效。第五，配套充裕的倉庫資源。配套倉庫能減少物流運輸的成本，擴大產能。
首先，平衡產銷策略。國有企業要借助于平衡產銷來解決庫存問題。庫存過多可能會造成積壓的風險，影響到物流管理效率與企業效益；但庫存不足卻可能導致企業無法滿足市場需求，因而要盡可能保持生產與銷售的平衡狀態。企業要分析整理出月度、季度、年度的訂單結構，根據產量來設置額定的庫存量，隨后再根據訂單進行生產。如此，若市場需求變化不大，那么企業的生產量、發貨量就會保持平衡狀態，讓整體的物流管理工作處于最優水平。其次，完善倉儲管理。倉儲管理屬于企業物流的重要環節，通過完善倉儲管理，保證該企業產品質量。安排具備專業操作技能的人員來負責倉儲管理，熟悉產品的堆放位置并做好標記，計算產品規格和物流車輛的空間，確保充分運用空間來裝車，提升效率。為改進裝車環節的效率，該企業還要配置相應設施，如叉車、抱車等來提升工作效率[6]。與此同時，企業管理者還要重視對倉庫空間的利用，根據產品特征合理規劃庫內貨位，以提升效益空間。最后，該企業要重視第三方物流公司的選擇，可從其資質、硬件實力、安全理念、抗風險能力、運輸服務質量等方面考慮。
其一，改進裝車效率與質量。該企業的裝卸、倉庫等環節都由第三方物流公司負責，企業需要對第三方物流公司制定明確的管理辦法及獎懲機制，以改進工作效率與質量。具體如下：(1)改進裝卸、搬運工作，強化人力積極配合。組建工作班組，安排有高度責任心的人員擔任班組長，負責協調與管理；(2)添置現代化設備設施，提升作業效率。例如可增設智能化機器人進行搬運，降低人工操作帶來的風險；(3)統籌規劃裝車位置與裝車秩序，合理分配作業時間。
其二，優化運輸方式。該企業可進行合理的運輸網絡優化，整合企業現有的資源，在保障運輸質量的前提下縮短產品運輸時間，在滿足客戶要求的基礎上降低運輸成本。要將工作重點放在產品的裝卸、搬運、包裝等流程的細節上，制定標準化操作規程，避免各環節中因工作失誤所造成的成本加大。對部分調撥產品要簡化物流運輸過程，選擇整車直達的方式進行運輸，較少中轉運輸；相同線路運輸的產品，若滿足拼車條件的可將訂單整合后進行運輸。該企業在裝卸與中轉環節過程中要合理配置資源，及時溝通、強化協作，避免各部門間存在信息閉塞的問題。
在現代化社會，信息化技術的應用尤為重要，國有企業為改進物流管理現狀，強化信息化建設迫在眉睫。首先，企業要加大信息化建設的資金、人才投入，利用更先進的信息化技術與軟件平臺，來提高自身的物流管理水平。基于互聯網、大數據的時代下，要構建完整的物流管理信息化系統，在該平臺上錄入產品的生產、運輸、銷售等數據資料并及時更新，便于企業管理者了解物流管理情況，避免出現信息不對稱等問題，切實地滿足各類用戶群體的需求。例如借助于GPS定位系統能追蹤運輸車輛，管理人員再結合GSM無線網絡系統將車輛位置傳遞到第三方數據搜集平臺上，便于信息的處理和查詢[7]。其次，該企業管理者要加大對新技術的應用，完善物流管理信息化系統的細節。企業要安排專業技術人員升級物流系統，切實發揮出專業系統在物流管理中的作用，及時利用系統來將產品信息下發到企業內各個部門、各個崗位中，便于結合信息動向來安排物流管理工作。通過加強物流管理的信息化建設，能更好地銜接該企業各部門工作，減少物流運輸中的問題，給企業的用戶群體更滿意的物流服務體驗，從而提升該企業的社會信譽度。
人才在任何企業中都是最為重要的資源，也是企業的中流砥柱與發展命脈。為提升物流管理質量，國有企業中的高素質人才的培養也至關重要。首先，該企業要注重培養具備專業物流管理知識的人才。在人才的招聘環節中企業要優先選擇相關專業的人員，同時該企業可積極與當地的各大高校搭建合作關系，利用校企結合的方式來培養更多專業對口的人才，切實提升該企業物流管理部門隊伍的整體素養。其次，該企業要注重對人員的內部培訓管理。培訓內容包括現代物流信息技能、技術知識等，要求人員掌握現代物流核心理念，能統籌安排物流功能性活動。制定科學考核制度，獎懲制度，激發人員學習奮進的熱情[8]。物流管理人員要積極提高自身專業素養，與時俱進，利用互聯網等平臺搜集最新的物流管理理論知識，了解物流管理動態。最后，企業內也要落實人員的目標責任，明確人員權責，避免物流管理工作中出現問題而互相推諉。通過培養更多高素質物流管理人才，能更好地為該企業穩定發展提供支撐。
國有企業物流配送中心要結合實際進行組織結構的調整，以提升組織結構穩定性，更好地服務于物流管理工作。將物流配送中心的工作重心劃分為三大部分，分別是日常業務部分、物流信息部分、質量監管部分。第一部分，日常業務。它是負責企業物流管理的重要核心部門，屬于企業生產部門的內部業務管理。該中心又囊括企業產品的儲存運輸(工廠倉庫、儲運倉庫等)、配送(第三方物流)等，并結合企業發展實際來開拓新的物流通道，如公路通道等。物流配送中心要負責將產品順利地送到客戶倉庫中，完成物流運輸過程。第二部分，物流信息部分，主要是負責掌握與該企業物流管理有關的數據信息，并及時分享反饋，統籌規劃該企業的發展，其本質上是信息的集成部門。第三部分，質量監管部分。該企業的物流管理要注重質量監管，質量監管的負責人需要做好整個物流配送中心流程的監管，為產品的物流運輸管理打好基礎。通過調整該企業的物流管理部門組織結構，將日常業務、物流信息、質量監管三方面進行整合，實現了物流管理的統一。
國有企業的物流管理需要有科學的制度來約束，通過健全管理制度并用于國有企業的日常運營中，能更好地讓國有企業在激烈的市場競爭浪潮中站穩腳跟，獲得更多價值與利益。一是健全產品入庫制度。入庫的產品必須完整無污染、無破損、無潮濕現象，且入庫后及時記錄，按照批號、類別碼放整齊。產品入庫的數量要準確且真實，且收貨員、驗收員要簽字確認，不符合入庫規定的產品同樣做好臺賬記錄。二是健全產品儲存管理制度，包括庫內衛生、相關標識、產品貯存、搬運碼放等，符合產品生產經營管理辦法。三是做好該企業產品的運輸工作，充分利用合理規劃運輸路線、調度運輸車輛及建立配銷分中心來降低物流運輸的成本。四是做好安全管理防范工作。該企業要制定安全管理制度，防火、防潮等質量安全措施，明確責任人及責任部門，相關人員要按制度要求仔細操作，確保日常安全。五是健全成品出庫制度。發貨員需要認真復核產品的出庫品種、數量、批號等信息，核對無誤后可根據銷售訂單進行發貨。每日要盤點核對產品出庫、入庫的賬務，填寫日報表后交由該企業物流配送中心的財務部門。六是確保記錄的真實性。做好該企業產品入庫、出庫、存儲、運輸記錄的真實性、準確性，實現整體物流管理合規、真實、可追溯。
綜上所述，經研究得出結論，國有企業實施現代化的物流管理具有十分重要的意義，但當前國有企業物流管理中仍然存在許多亟待解決的問題，如物流管理體系相對落后、物流管理模式水平低下、庫存計劃與倉儲管理問題、裝卸與運輸環節不規范、物流管理信息化程度低、物流管理缺乏先進人才。為解決諸如此類問題，國有企業可落實以下策略，分別有國企物流管理體系改革、優化國企物流管理模式、平衡產銷與倉儲管理完善、改進裝卸與中轉環節管理、加強物流管理信息化建設、培養物流管理高素質人才、調整物流管理的組織結構、健全國有企業物流管理制度。相信國有企業的物流管理經過整體優化后，能很大程度降低物流成本，提高物流效率，為同仁食品公司的高質量發展提供有力支持，并且增強企業的競爭力和市場地位。
滬公網安備 31011202008041號
