本文系統(tǒng)評析現有生鮮農產品流通模式，從宏微觀角度分析第三方物流主導生鮮農產品流通的可行性，從而構建第三方物流主導生鮮農產品流通的模式，并對其模式功能、運作流程進行闡述。研究表明該模式有利于整合資源、縮小“數字鴻溝”、實現專業(yè)化標準化生產、提高流通效率，對解決“農產品上行”問題具有指導意義。
生鮮農產品包括生鮮蔬菜、水果、肉制品、乳制品及水產品，特點是含水量大、易腐，產量和質量受生產者經驗、技術、天氣狀況影響大[1]。生鮮農產品流通是將生鮮農產品生產、收購、運輸、儲存、加工、包裝、配送、分銷及信息處理有機結合，以滿足消費者需求并能實現農產品價值增值的過程[2]。生鮮農產品的特性與市場產銷分離的特性之間存在較大矛盾，使得生鮮農產品在流通過程中對產品的保鮮和時效提出更高要求。隨著中國改革開放和第三方冷鏈物流的迅速發(fā)展，冷鏈物流與傳統(tǒng)流通渠道模式融合，形成新的流通模式，成為提升農產品流通效率，降低生鮮損耗率的重要手段。與之相關的研究主要聚焦在第三方物流發(fā)展和物流的商業(yè)模式兩個方面，而將兩者結合的研究比較少，因此，本文創(chuàng)新性地提出第三方物流主導的生鮮農產品流通模式，并進行淺析。
我國一直是以小農經濟為主的國家，近幾十年來，隨著家庭聯產承包責任制、分田到戶、土地流轉這種不斷變化的農業(yè)環(huán)境，我國在生鮮農產品流通方面逐漸形成幾種主要的流通模式如圖1所示。
產地直銷模式是傳統(tǒng)意義上的農耕文化形式，流通渠道短，難以形成高附加值產品。隨著時代進步和消費者需求多樣化，基于田間地頭的直銷模式逐漸受到大眾青睞，衍生出更具現代化的生鮮農產品流通模式，比如草莓采摘園、拼多多生產基地直采直配、訂單農業(yè)等。該種模式減少了二級經銷商賺取差價的可能，維護了農戶的生產利益，但由于缺乏預冷和冷藏設備，導致生鮮農產品更易腐爛變質，因而對田間地頭或生產基地冷鏈基礎設備的要求較高。
根據中國供銷合作社整理的數據，2020年中國農村農產品類專業(yè)合作社的數量達16.5萬，其中生鮮類專業(yè)合作社占農產品類專業(yè)合作社總數的32.77%，占比最大。農業(yè)合作社受當地政府監(jiān)督，合作社與采購公司之間通過契約加以連接，農戶提供農產品，合作社負責進入市場。這種農產品流通模式極大地發(fā)揮了農業(yè)合作社的作用，但是在監(jiān)管不力的情況下存在參與主體履約風險和道德風險。
以批發(fā)市場為主導的生鮮農產品流通模式，在我國長期發(fā)展歷程中占據主導位置。隨著市場主體日益標準化，批發(fā)市場作為批發(fā)和零售農產品的固定場所，具有批發(fā)交易、冷藏保鮮、存儲加工、包裝、配送等功能。以批發(fā)市場為主導的流通模式流通環(huán)節(jié)較多，通常會經過兩次批發(fā)，即產地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場，“倒手”的情況較為普遍，大部分運銷商和批發(fā)市場都是私營，物流主體組織化程度較低。
以連鎖超市為核心的生鮮農產品流通渠道是典型的“農超對接”，西方國家普遍采用這種模式，得益于擁有多數較大的家庭農場和有品牌效應的連鎖超市，我國目前在向這方面學習，打造“電商平臺+生鮮農產品”，如“京東農場”，就是借助京東的商譽和較硬的物流體系，幫助優(yōu)質農產品“走出去”。
據國家統(tǒng)計局數據顯示，2020年全國居民人均果蔬類消費量中，城鎮(zhèn)居民為65.9千克，農村居民為43.8千克，可見城市對于果蔬的需求量高于農村，且隨著城市消費需求升級和多元化，城市居民對果蔬需求量日益旺盛。龐大的市場需求帶動更多果蔬流向城市，這為第三方物流進行生鮮農產品流通提供了良好的市場環(huán)境。
隨著地方政府政策支持和農村道路基礎設施完善，一些物流企業(yè)開始搶占農村市場。百世快遞積極響應落實國家“快遞進村”政策，打造百世驛站。京東在農產品原產地建立協同倉，結合京東電商實現產地直發(fā)。
如今，淘寶、京東、拼多多在電商市場形成三足鼎立之勢，甚至抖音電商也在順勢而為，各電商平臺在城市的發(fā)展已比較充足，轉而攻占農村市場，隨著拼多多等新電商平臺發(fā)展，以及傳統(tǒng)電商平臺渠道演化，農產品上行面臨新消費模式[4]。
近年來，支持物流企業(yè)立足于現代化農業(yè)發(fā)展，各地紛紛出臺關于農產品出村進城的政策和資金補貼。如黑龍江省政府辦公廳發(fā)布的《措施》中提到，縣級政府對于農村電商快件按照2022年每單2元、2023年每單1元的標準，對從鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯寄出的特色農產品快件給予財政補貼。
內部條件是第三方物流主導生鮮農產品流通自身具備的能力，結合第三方物流的行業(yè)特點，本文認為第三方物流主導生鮮農產品流通具備以下能力：
第三方物流向上游組織貨源方式有多種：其一，直接和農戶合作，承包農戶土地，建設種養(yǎng)殖基地，預測市場需求，確定生產品類和范圍；其二，與農業(yè)合作社簽訂農產品生產訂單，合作社貫徹落實統(tǒng)一的生產標準，因而可以保證生鮮品的質量和數量，雙方共擔風險、共享成果；其三，自建生產基地，安裝感應器、智能攝像頭等采集設備，實時采集基地里的溫濕度、光照等，把控農產品生產的質量、周期、成本，實行科學種植；其四，與生鮮類銷售企業(yè)合作，在分析本地某項生鮮農產品消費大數據基礎上，以簽訂長期合同、包銷合同等方式獲得穩(wěn)定的、相對低成本的貨源。
借助大數據技術建立智慧化集配中心，作為信息流和物流的交匯中心，提供數據收集、分析轉化、技術支撐等服務，以分揀、粗加工、配送等活動完成生鮮農產品的實體交付。應用技術網絡將農產品生產者、第三方物流及客戶聯結起來，共享生鮮品市場供求、交易價格和食品安檢等信息。冷藏庫、冷藏車則保障易腐農產品從產地采購、產后加工、儲藏、運輸、到配送均處于控溫環(huán)境。
第三方物流向銀行擔保，為農戶和農業(yè)合作社授信，貸款資金用于購買農資，生鮮農產品成熟后由物流企業(yè)統(tǒng)一集配集銷，收入用于還貸，余額作為農戶和農業(yè)合作社合理收入。
掌握消費者消費特性，建設生鮮農產品“微市場”線下實體店，線上微商小程序，實現門店自提或送貨上門，獲得穩(wěn)定的企事業(yè)單位食堂客戶、連鎖餐飲、校園供應等。
第三方物流主導生鮮農產品流通模式如圖2所示，以第三方物流企業(yè)作為主導者，建設生鮮農產品集配中心，借助大數據分析技術建立一體化信息平臺，整合生鮮農產品從集貨到配送環(huán)節(jié)的物流、資金流、信息流，提供數據收集、分析轉化、業(yè)務功能、技術支撐服務。
國外學者指出大數據技術實現存儲、運輸和交付智能化，提升資源配置和流通效率[5]。大數據運行對生鮮農產品種植、集貨、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的工作能實現一定的功能。
依托農業(yè)大數據相關平臺，通過應用溫濕度傳感器、紅外感應、數據挖掘、實時監(jiān)控等設備技術，記錄田間農產品生長狀態(tài)，統(tǒng)計種植生產數據，指導農戶選擇優(yōu)良品質培育，合理下達種植計劃，從而在一定程度上實現“訂單式”農業(yè)生產，降低由于生產不確定性所帶來的利益損失。
集貨是將分散的、小批量的農產品集中起來，為后期大批量、多批次的運輸做好準備。生鮮農產品種類繁多，影響作物生長的因素有很多，根據大量歷史數據推斷能夠得出農產品成熟時間和采收時間以及發(fā)出集貨請求的大致時間，且對農產品品質及供需數量做出預測，從而幫助第三方物流選擇優(yōu)先采購哪些地區(qū)的農產品，既保證了農產品質量安全，又能更快完成集貨目標[6]。
農產品從田間采摘后，送到集配中心，按照農產品的品種、規(guī)格進行分級、分類。種類多、數量大的農產品按同類訂單分類，即根據接收的訂單信息按農產品類別、客戶地點、收貨時間等屬性分類。農產品信息錄入數據庫中，機器臂分揀讀取信息后，實現快速精準分揀，此外，大數據幫助篩選優(yōu)質加工商，好的加工商在包裝產品時使用專業(yè)保鮮儲存器和標準包裝盒，便于裝卸、運輸和配送。
考慮目標客戶的位置分布、客戶需求量和品種，將客戶所需要的產品按照約定時間和地點及時送達。集配中心組織配送時，根據客戶位置、需求信息制定配送計劃，選擇配送路線，為農戶配比合適物流服務者，通過GIS實時監(jiān)控實現車輛運輸狀態(tài)透明化，滿足顧客柔性需求[7]。
該模式中，第三方物流對生鮮農產品農戶和消費者實行網絡化管理，形成集貨及配送物流體系如圖3所示，運作流程包含下列步驟：
1.第三方物流企業(yè)與農戶、農業(yè)合作社、生鮮農產品供應商合作，或自營生產基地，對生鮮農產品集貨。
2.第三方物流統(tǒng)籌安排車輛，通過“公交化”、無人機等方式，將集貨的生鮮農產品運到縣或鄉(xiāng)的生鮮農產品集配中心，統(tǒng)一分揀、加工、包裝等。
3.農戶與消費者通過信息平臺發(fā)布生鮮農產品供給和需求信息。
4.消費者、農戶及第三方物流企業(yè)共享信息，以生鮮農產品供需和配送達成合作，以交易產生物流訂單。
5.信息平臺接收訂單信息，集配中心進行倉儲備貨和配送計劃安排等活動。集配中心根據客戶位置劃分相應配送區(qū)域，根據訂單特性選配合適車型。
6.配送活動完成后，消費者通過信息交流平臺反饋服務滿意度，進一步提高第三方物流的服務水平。
本文在分析我國生鮮農產品流通模式及特點的基礎上，對第三方物流主導的可行性進行研究，構建以第三方物流主導的生鮮農產品流通模式，并闡述其流通功能和運作流程。得出以下結論：
1.第三方物流主導的生鮮農產品流通模式有利于實現資源整合。第三方物流有效組織分散主體，整合現有車輛及信息資源，并進行統(tǒng)籌安排和規(guī)劃，減少資源浪費。
2.第三方物流主導的生鮮農產品流通模式有利于縮小“數字鴻溝”。第三方物流借助大數據技術為小農戶生產和銷售創(chuàng)造機遇，使技術貧窮的小農戶共享數字經濟紅利。
3.第三方物流主導的生鮮農產品流通模式促進農產品專業(yè)化、標準化生產，有效發(fā)揮第三方物流專業(yè)化、系統(tǒng)性、規(guī)模化的特點，從生鮮農產品采摘到餐桌實現標準化生產和管理。
4.第三方物流的集成化操作，促進生鮮農產品流通敏捷性和及時性，加速信息流和物流融合，減少交易成本和在途損耗，提高流通效率。
滬公網安備 31011202008041號
