上海物流公司近期了解到，隨著經濟的發展與國民科學素養的提高，消費者對于飲食的要求也越來越高。在我國物流發展的歷史過程中，傳統物流很少涉及冷鏈物流領域。據有關統計數據顯示，我國冷鏈物流的市場為3000億元，冷鏈物流的整體發展水平遠遠落后于發達國家主流操作水平。如何實現在新零售的新時代下的后來居上，是物流行業和各實體行業所必須共同解決的一個問題。

　　如今，受資本熱潮的影響，冷鏈物流漸成新風口，生鮮電商的廣闊藍海，吸引了各方資本巨鱷的進入。投資情況也相對看好，專門為生鮮農產品提供綜合式供應鏈解決方案的九曳供應鏈，近期就獲得了正大集團領投的C輪戰略投資。

　　除了冷鏈物流的B端投資外，對于C端的市場，資本也多有所涉足。由高盛、騰訊領頭的每日優鮮就獲得了新一輪4.5億美元融資。資本同時對B端和C段冷鏈物流的重金加持，從側面反映了新時代下，物流行業的新業態的悄然轉變，即物流已進入了下半場。英脈物流高級副總裁陸兆聲認為，精簡物流費用是發展冷鏈物流的必要措施，依靠信息化建設，將取得事半功倍的效果。

　　每日優鮮負責人向外界表示，這次的融資將主要用于冷鏈物流基礎設施和信息化改造建設上。我國生鮮電商的發展現狀，決定了冷鏈物流的供應鏈信息化建設的必要性和高投入。另一方面，無論是菜鳥還是順豐等巨頭都已經在布局冷鏈物流產業。但是，未來的發展仍將面臨諸多挑戰。

　　在“2018國內國際冷鏈流通產業峰會”上，商務部原副部長房愛卿就表示，我國冷鏈物流產業的發展潛力非常大，還要完善冷鏈物流基礎設施網絡。上海物流公司認為，要完善冷鏈物流互聯互通，非常終憑借互聯網，實現后來居上。