上海物流公司表示，雖然目前的運輸方式有很多種，但是公路運輸的占比還是很高的。上海貨運物流公司指出，雖然目前的公路運輸出現一些資源不均、缺乏共享理念等問題，但是從上海物流運輸公司的角度來看，我們并不能放棄這一運輸方式，而應該加快做好結構調整。
上海物流運輸公司表示，企業運輸結構調整的優化將為物流業帶來高效率、高標準、高流通的產品組合，為行業快速發展注入新的活力與動力，激起新的行業變革，帶來新改變、新模式與新組合。但是若要做好轉換，我們必須要從以下幾個方面入手。
其一，結構調整不是上海貨運物流公司一方的事兒，還需要政府配合。政府相關部門須強化核心節點與樞紐效應，突出重點轉運與資源配比，突出城市規劃和物流發展相結合的方式，打造超級樞紐經濟平臺，實現立體化的運輸方式組合。
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上海物流公司需要提升核心運力，凸顯運輸方式組合和銜接，保證資源的通暢性與合理性。此外，運輸結構調整應與治理超限有效結合，實現鐵路與公路的線下資源和線上信息互通。
同時，要發揮市場的積極作用，鼓勵多式聯運企業參與，鼓勵民營企業參與并且運營，鼓勵運輸距離長的物流企業優先使用鐵路運能，末端搭配公路運輸進行聯運。
此外，我們必須將信息共享的優勢發揮到極致，實現上下游產業鏈的信息與運輸載體的信息共享，實現運作群體的精確定位，帶來組合新模式。基于此，上海物流運輸公司應該發揮大數據下的數據賦能，提升數據采集的能力，做好精確的區域數據畫像和需求畫像，保障數據下的結構優化調整。
上海物流運輸公司表示，多種運輸方式互聯以及運輸結構調整，雖然需要政府和市場的介入，但是政府角色和市場角色要怎么補位需要引起注意。上海貨運物流公司表示，多式聯運需要與城市規劃、區域發展以及經濟核節點樞紐相結合，才能實現高效銜接以滿足上海物流公司和社會化發展需求。
滬公網安備 31011202008041號
