隨著全球氣候變化日益嚴峻，控制碳排放成為國際社會的共同挑戰。“雙碳”目標旨在推動國家向低碳發展轉型。城市物流作為城市基礎設施的重要組成部分，碳排放問題尤為突出。傳統物流系統由于高能耗、高排放特點，已不再適應當前的環境保護需求。因此優化物流配送網絡，發展綠色物流，成為實現城市可持續發展的必要路徑。文章分析了城市綠色物流配送網絡規劃與管理存在的問題，并提出了針對性解決策略，以期為城市綠色轉型提供理論依據。
“雙碳”目標即碳達峰和碳中和，是中國響應全球氣候變化挑戰、推動經濟社會發展綠色轉型的重要戰略。碳達峰指的是碳排放總量達到峰值后不再上升，碳中和則是通過增加森林碳匯、采用各種減排技術手段，實現凈零排放狀態。實現“雙碳”目標，要在能源結構、產業布局、技術創新、政策法規等方面進行全面的變革，包括提升非化石能源比重、推廣綠色低碳技術、產品、優化城市與交通結構、加強碳排放權交易市場建設等。
隨著“雙碳”目標的推進，相關政策將對各行各業產生深遠影響，在城市物流高碳排放領域，要求更高效、更環保的物流系統來支撐城市的可持續發展。因此，實施綠色物流配送網絡的優化規劃，對加快推進碳達峰、碳中和進程具有重要意義。
城市綠色物流配送是指在城市物流活動中，通過采用環保技術與管理策略，可優化物流配送路線、使用清潔能源運輸工具、提高貨物裝載效率等，減少能源消耗和污染排放，達到提升物流效率與環境友好性的雙重目標。城市綠色物流配送不僅涉及使用電動車、天然氣車等新能源與清潔能源車輛，還包括利用高效物流管理信息系統、智能化物流設備、先進的物流配送模式等，以提高整個物流配送系統的環境與經濟效益。通過這些措施，城市綠色物流旨在減輕城市交通擁堵，降低交通事故發生率，減少噪聲、空氣污染，提高居民生活質量，促進城市可持續發展。
物流行業作為城市功能運轉的動脈，能源消耗、碳排放水平直接影響城市的碳足跡。優化物流配送網絡，通過實施綠色物流措施，可減少運輸過程中的無效行駛與等待時間，降低燃油消耗，進而減少溫室氣體排放。例如使用電動或混合動力運輸工具，采用高效路線規劃軟件最小化行駛距離，以提高貨物裝載率，從而達到降低碳排放的目的。綠色物流配送網絡建立還可促進再生能源和環保技術的應用，如太陽能驅動的倉儲設施、生物燃料運輸車輛使用。這些措施不僅能提升物流效率，還有助于構建低碳經濟，實現碳達峰和碳中和目標的關鍵路徑。因此，從宏觀層面看，發展城市綠色物流配送網絡是推動社會經濟向可持續發展轉型的重要策略，對緩解全球氣候變化帶來的壓力具有重要意義。
城市綠色物流配送網絡的規劃與管理可提升城市資源利用效率。高質量的物流配送網絡可確保資源在城市范圍內得到最優化配置，降低物流成本，減少資源浪費。通過集成先進的信息技術如物聯網(IoT)、大數據分析、人工智能，物流系統能實現實時數據的收集與分析，從而優化配送路線，提升貨物裝載與運輸效率。采用環保包裝材料與多次使用的容器也能降低包裝廢棄物。
同時，通過建立集約化的物流配送中心，可減少運輸次數、距離，降低能源消耗與尾氣排放。這種集約化的物流模式不僅可提升貨物運輸的裝載率與下游配送的響應速度，也能優化整個供應鏈的資源配置，推動循環經濟的實現。對資源利用效率的提升，直接反映在企業經濟效益與社會環境責任上，有助于構建可持續的商業模式與社會發展框架。因此，城市綠色物流不僅是碳減排的有效手段，也是推動經濟與環境共贏的關鍵策略。
“雙碳”目標下城市綠色物流配送網絡優化不僅關注環境保護，也直接影響著城市交通系統效率，在緩解交通擁堵方面發揮著關鍵作用。城市物流活動主要集中在商業密集區域，會成為交通擁堵的主要貢獻者。通過規劃、實施綠色物流配送網絡，例如采用非高峰時段配送、設置專用物流通道、推廣使用小型電動配送車等策略，可減少物流車輛在主要道路上的行駛頻率與配送時間，降低對主干道交通流的影響。利用智能交通系統(ITS)進行路線規劃和車輛調度，能實時響應交通狀態變化，優化配送路線與時間表，減少不必要的重復行駛與等待時間。這些措施不僅可提高物流配送的效率，也有助于減輕城市交通擁堵壓力，提升整體交通流暢性。從更廣泛角度看，緩解交通擁堵還有助于減少車輛排放，改善空氣質量，提高城市居民的生活質量[1]。
城市綠色物流配送網絡的有效規劃與管理在改善空氣質量方面可起到重要作用。物流運輸是城市空氣污染的主要源頭。通過實施綠色物流策略，如更新車隊為電動或氫燃料車輛，采用低排放技術，優化配送路線以縮短行駛距離和時間，可降低有害排放物如二氧化碳、氮氧化物、顆粒物的排放量。推廣夜間或非高峰小時配送也有助于減少在交通高峰期的排放，車輛在擁堵條件下的排放量遠高于暢通條件。城市綠色物流還包括采用先進的物流管理系統和技術，如GPS與實時交通信息系統，都可幫助物流公司更高效地管理車輛運行，減少不必要的空駛與等待時間，進一步減少碳排放。
“雙碳”目標指引下城市綠色物流配送網絡的規劃與管理面臨的主要問題是信息化程度不足，具體表現在以下三個方面。一是數據收集與整合不足。城市物流系統中來自不同來源的數據如交通流量、貨物流動、倉儲數據等缺乏高效整合，限制著管理人員對物流需求與交通模式的全面理解，影響物流配送路線與時間的優化。二是實時信息處理能力不強。在物流配送中，物流管理系統需實時監控車輛位置、交通狀況、貨物狀態。但部分城市的物流配送系統未能充分利用現代信息技術來處理實時數據，無法及時調整配送計劃以應對突發情況。三是先進技術應用有限。雖然技術如物聯網、人工智能、大數據分析等有巨大潛力優化物流配送，但信息化技術在城市物流系統中的應用還不普遍。技術投入不足、人才短缺、技術轉化率低是普遍存在的問題。這些問題嚴重制約著城市綠色物流配送網絡的運行效率與服務質量。
首先，城市綠色物流配送網絡面臨的關鍵問題是配送模式單一，問題具體表現在依賴于傳統配送方式，缺乏多樣化、靈活性的配送解決方案。部分城市物流系統仍依賴于小型貨車或大型卡車進行配送，車輛通常使用柴油或汽油，排放量大，不利于環境保護。
其次，傳統配送模式在高峰時段容易導致嚴重的交通擁堵，加劇城市的空氣污染問題。缺乏如新能源貨運、電動車輛或無人機等創新配送方式應用，限制著綠色物流的發展潛力，也減緩了應對突發事件、高需求時段的靈活性。
最后，單一的物流模式不利于實現“最后一公里”配送的高效與環保，“最后一公里”配送是城市物流中的關鍵環節，直接關系到物流成本與服務質量。因此，配送模式單一性不僅影響著物流成本和效率，也制約著城市物流系統可持續發展。
社會對綠色物流缺乏足夠認知問題具體表現在以下三個方面。
首先，公眾、企業、政策制定者對綠色物流概念理解不夠深入，將其簡單等同于使用電動車輛或減少包裝材料，沒有全面認識到綠色物流的多維度與系統性特征。
其次，由于缺乏足夠的教育宣傳推廣，消費者與業務決策者不愿意為綠色物流支付額外成本，未能意識到長期節能減排帶來的經濟、環境效益。
最后，社會媒體、教育機構在普及綠色物流的重要性方面未充分發揮宣傳作用，造成公眾關注不足，難以形成推動綠色物流實施的社會壓力。
綠色物流配送網絡參與主體不完善的問題主要表現在多方面的參與不足與協同合作機制缺乏。
首先，政府部門在綠色物流政策支持方面作用有限，缺少有效的激勵措施與綜合政策框架，造成物流產業企業綠色物流參與主動性不強。
其次，物流企業之間及物流企業與其他相關行業(如能源、制造業、零售業)的合作不夠緊密，缺乏整合資源與共享信息的網絡，使得綠色物流的整體效率受限。
最后，消費者對綠色物流服務需求不足，造成市場對綠色物流的拉動力不強，綠色物流服務的市場化推廣緩慢。這些參與主體不完善不僅影響著綠色物流配送網絡的構建與運營，也阻礙著綠色物流概念在社會層面的實踐。
為提升城市綠色物流配送網絡規劃與管理質量，政府部門需做好頂層設計，引導相關產業企業、社會組織搭建智慧化綠色物流配送網絡規劃與管理平臺。
首先，采用B/S微服務架構平臺框架，前端使用React或Angular提高用戶交互效率，后端微服務分布式部署，各服務獨立使用最適合的技術棧如Node.js、Python Flask。微服務間通過HTTP/HTTPS通信，利用RabbitMQ作消息隊列。數據庫層面結合PostgreSQL和MongoDB以支持結構化與非結構化數據需求。使用Docker進行服務容器化。B/S微服務架構支持模塊化部署，易于擴展、維護，能處理大量分布式數據。
其次，提供智慧化綠色物流配送網絡規劃與管理平臺功能模塊設計。該平臺主要由數據集成模塊、實時監控與控制模塊、智能優化模塊、能源管理模塊、客戶交互模塊構成(如圖 1所示),具體如下。
其一，數據集成模塊：使用Apache Kafka作為數據流平臺，實現各種源(如傳感器數據、物流管理系統、交通信息等)數據的實時收集和處理。
其二，實時監控與控制模塊：該模塊主要功能是進行數據監控與可視化，以實時跟蹤物流操作狀態。
其三，智能優化模塊：結合Python和其科學計算庫開發算法，應用機器學習框架進行配送路線調度與優化計算。
其四，能源管理模塊：該模塊通過集成電動車輛管理系統(EVMS),監控電動車輛的使用情況，優化充電時間、地點，減少能耗，支持可持續發展[2]。
其五，客戶交互模塊：該模塊采用React開發前端應用，提供用戶友好的交互界面，允許客戶實時跟蹤訂單。
最后，提出平臺部署方案。部署初期平臺可部署在云環境如AWS上，利用彈性計算與自動擴展功能來處理不同的負載需求。云服務提供商的全球數據中心也可幫助實現數據的地理冗余與高可用性。隨著平臺成熟與用戶基數增長，可考慮部署到私有云或混合云環境中，以更好地控制數據，優化運營成本。通過平臺系統架構、功能模塊設計、部署方案制定，智慧化綠色物流配送網絡規劃與管理平臺能高效地支持城市綠色物流配送的優化與智能化管理，推動實現“雙碳”目標。
為發展多模式運輸模式，增強綠色物流配送質量，首先要對現有的運輸方式進行整合、優化，確保綠色物流配送網絡能更加靈活地響應不同的物流需求，包括將傳統卡車運輸與軌道交通、貨運電動車及無人機配送等低碳或無碳運輸方式結合起來。具體實施中，可建立中央控制系統來協調這些不同運輸方式的調度運營。系統基于貨物大小、重量、目的地、急迫性來選擇最適合的運輸模式，例如對輕型且急需送達的貨物可優先考慮使用無人機或電動自行車，而長途且重型貨物則可考慮使用鐵路或電動卡車。
其次，要加強與城市規劃部門的合作，優化城市交通設計，為綠色運輸工具提供專用通道或優先通行權，例如在城市中設置貨運自行車道與電動車輛充電站，促進環保運輸方式的使用。再如可通過政策支持、稅收優惠、補貼等經濟激勵措施，鼓勵物流公司與商家采用多模式綠色運輸解決方案[3]。
最后，可通過技術創新提升多模式運輸的效率與環保性能，如發展更高效電動運輸車輛及提高自動化、數字化水平。
為加大城市綠色物流配送宣傳力度，增強社會對綠色物流的支持認可，可實施以下具體措施。首先，可建立全方位的宣傳體系，利用傳統媒體(如電視、廣播、報紙)和數字媒體(如社交網絡、博客、在線新聞門戶)傳播綠色物流的概念實踐。通過發布成功案例、專家訪談、互動問答等形式，增加公眾對綠色物流的價值理解與認知。其次，可與教育機構合作，將綠色物流理念與物流技術納入相關課程、學術講座中，培養學生的環保意識與專業技能。例如可開展研討會、工作坊，邀請物流公司、政策制定者、學者、公眾參與，共同探討綠色物流的發展方向與技術創新。再如可舉辦公開的展覽與博覽會，展示綠色物流技術與智能設備，如電動物流車輛、智能倉儲系統等，讓公眾直觀地看到綠色物流技術的實際應用效果，增強消費者綠色物流的接受度[4]。最后，開展社區層面宣傳活動，如“綠色日”“環保月”,通過社區會議、信息展板、互動活動，提高居民對綠色物流的關注。還可利用手機應用程序、在線平臺，提供綠色物流服務的實時信息，如包裹追蹤、運輸方式選擇，讓消費者能直接參與到綠色物流的實踐中。
為強化跨行業合作網絡并優化物流資源配置，可采取一系列具體措施，促進綠色物流配送網絡的有效整合與資源共享。
首先，建立跨行業合作平臺，涵蓋物流公司、制造業、零售商、信息技術供應商、政府部門。該平臺目的是促進信息交流、技術共享、策略對接，通過定期會議、工作組、聯合項目，增強各行業間協同效應。
其次，可推動共同的技術研發與創新。例如物流公司可與IT企業合作開發更高效的物流跟蹤與管理系統，或與環保技術公司合作，研究新型低碳運輸工具與能源利用效率更高的物流設備。這種合作不僅可降低單個企業的研發成本，還可加速技術的市場應用[5]。
最后，可實施共享物流資源策略。例如通過第三方物流服務提供商(3PL)整合小規模生產商的貨物，實現批量運輸，從而降低運輸成本和碳排放。通過這些綜合措施，可強化跨行業合作網絡，優化物流資源配置，推動綠色物流配送網絡的可持續發展。
文章深入探討了“雙碳”目標引領下城市綠色物流配送網絡的規劃與管理。通過搭建智慧化管理平臺、發展多模式運輸系統、加大宣傳力度、強化跨行業合作，提升物流配送的環境與經濟效益，減少碳排放，優化資源配置。這些策略實施不僅可促進綠色物流的實際應用，也可為城市可持續發展提供實踐基礎，同時推動城市物流向綠色、低碳方向轉型，為實現碳達峰和碳中和提供堅實支撐。
滬公網安備 31011202008041號
