1 相關概念
1.1 物流企業成本
物流成本具有狹義和廣義概念。在狹義上，物流成本是物流服務中勞動價值的貨幣化表現，即提供物流服務后，產品價值增加，成本從產品銷售收入中得到補償[1]。物流成本的廣義包括狹義的物流成本和服務客戶的額外成本。客戶滿意度對物流行業的可持續發展非常重要，由于物流服務的不到位，服務客戶的額外成本是指客戶和企業運營份額的損失[2]。物流企業成本的分類基于不同的標準，它可以分為七個要素，即固定折舊成本、材料成本、燃料成本和電力成本、利息、工資、稅費和其他項目成本。按照經濟目標分類，可以分為六個要素，即運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本和倉儲成本[3]。
1.2 物流企業成本管理
成本管理是生產經營過程中的一套科學的成本核算方法，通過分析成本組成，來確認成本發生的環節，并建立成本管理組織單位，然后制定成本計劃，最后選擇最佳的決策方案[4]。成本管理方法的正確使用對于促進企業生產和運營，降低日常成本，加強財務會計和投資決策，加強公司整體管理水平具有重要意義，其主要組成部分是：成本規劃、成本計算、成本管理和運營評估。
2 物流企業成本管理中的問題
2.1 倉儲成本管理混亂
目前，大部分物流企業的倉儲管理模式落后，倉儲管理系統化水平低。倉庫管理者一味追求利益最大化，卻忽視了倉儲資源的利用率。倉庫布局的不合理，造成了大量的資源浪費。另外，倉庫管理流程設計不合理導致倉庫管理混亂，倉庫管理效率降低，勢必增加倉庫管理的運營成本[5]。此外，入庫操作流程缺乏規范指導，入庫信息化程度低，對智能化技術的引入力度不夠等大大降低了倉儲管理的效率，使得倉儲管理成本上升。
2.2 包裝成本較高
據統計，中國平均每日快遞量現在超過2億2千萬件，根據國家郵政局的說法，由于缺乏對倉儲、運輸、載荷、卸載和處理的監督，快遞公司為了確保貨物的安全，導致了嚴重的包裝材料浪費[6]。此外，快遞送貨公司缺乏環境意識，使得包裝材料的回收率低，而且包裝物材料的再循環管理體系也不完善。盡管一些快遞企業已經推出新的包裝形式來回收包裝，如蘇寧的“共享快遞箱”，但它缺乏實用性和市場利用率低[7]。
2.3 運輸成本逐年升高
首先，交通費標準相對較高。其次，交通運輸行業有許多處罰，高速公路運輸行業的罰款約占總費用的3%，而大部分子行業已經達到10%。而且目前的行政管理模式不適用于物流企業的運營需求，根據實際調查和研究，物流行業需要數十個資格許可證，很難建立其第二個分支機構。在物流行業的網絡運營過程中，一些地方要求物流行業進行注冊和繳納稅款，這導致物流行業的管理成本大幅增加[8]。而且城市的分銷成本較多，由于城市通行的嚴重限制，物流行業往往用客車代替貨車進行商品配送，這在很大程度上提高了車輛配送成本。
2.4 內部管理成本較高
物流企業中普遍存在管理理念滯后，導致上游企業與下游企業之間存在缺少協同性的問題。物流企業自主經營的比例較高，資源過于分散，其未采用全局的眼光去管理企業，最終缺少融合性[9]。除此之外，物流行業產業結構及產業布局缺少合理性與協調性，從而導致我國物流企業內部管理成本偏高。
2.5 物流基礎設施不完善
雖然物流運輸目前可以覆蓋全國所有地區，但由于地理環境、資金條件等限制，目前的物流基礎設施配置過時、落后、不完善，難以為現代物流體系的發展提供支持。在實際物流活動中，一些企業仍在使用相對落后和過時的設施完成貨物包裝、裝卸、運輸、儲存等，由于缺乏高效和先進的物流設施設備，企業物流成本居高不下[10]。此外，目前一些企業尚未全面引進信息技術，甚至一些物流活動仍主要是手動操作。此外，隨著物流運營鏈接的影響日益復雜，企業很難通過物流成本控制來增加利潤。
3 物流企業成本管理問題的原因分析
3.1 人力資源管理欠佳
首先，員工教育背景參差不齊，據統計，物流企業很多崗位對學歷的要求不統一，高中及以下員工占大多數，這給企業的人員管理帶來了困擾，因為員工素質參差不齊，導致企業在人力資源培訓、工作內容調配上，無形中增加了企業的人力成本。其次，人力資源配置不合理。現在的物流企業基本實行“以崗定薪”的薪酬制度，公司管理人員不能及時有效地管理一線員工，許多業務點的業務量與業務點員工的薪酬不成正比，越是頗具規模的業務點，機械效率越高，人工成本越低，而這類業務點反而成了一線員工的搶手去處，導致人工成本增加。提高人力資源質量，降低人力成本，可以加快企業的發展，提高企業的核心競爭力[11]。
3.2 運輸管理不合理
運輸是物流的基本職能之一，運輸成本占物流總成本的35%～50%，運輸環節對物流總成本的控制具有決定性的意義。交通網絡不完善，不合理運輸頻繁發生，如迂回運輸、遠程運輸、無效運輸、對流運輸等，能源消耗不斷增加，導致環境成本相應增加[12]。物流業龐大的運輸網絡帶來了高昂的運輸成本，主要有兩個原因：一是配送車輛滿載率低，為保證時效和質量安全，車輛進入中轉環節需要在規定時間內繼續運輸。這樣，即使車輛空載或載重率低，但運輸成本是固定的，導致運輸成本增加。二是運輸方式選擇不當，即使有些快遞物品不在鐵路支線或航空線路上，也由鐵路或航空運輸，與汽車直接運輸相比，這些運輸方式存在油耗高、裝卸成本高、檢驗復雜，浪費運力資源以及產生費用，增加了運輸成本[9]。
3.3 管理存在滯后性
管理成本高的主要原因有以下兩點：一是公司管理不能及時匹配業務量的增長。由于電子商務的發展，物流需求的增長速度也有所提高。隨著業務量的大幅增長，全國一線門店數量激增，管理難度加大，管理缺陷迅速暴露，增加了企業監管成本，導致管理成本的增加[13]。二是考核不及時，管理體制片面，缺乏對基層管理人員的考核或考核滯后使得企業的管理成本增加。
4 物流企業成本管理問題的解決措施
4.1 加強對倉儲成本的管控
物流倉儲管理是否有效與企業物流成本控制效果之間存在密切關聯，為此企業需從物流倉儲管理的優化入手，結合實際生產、銷售需求做到對庫存物品品種、批次、數量等的嚴格管控，以期通過庫存管理來達到減少資金占用的目的[14]。同時，企業需要根據情況完善倉儲管理體系，并通過規范標準化管理行為，遏制損失和氧化等問題。此外，企業可以積極與客戶、運輸企業保持密切合作，依靠電子商務平臺的建設，加強企業信息化管理增強與銷售終端、供應商建立良好的合作關系，或者通過組建動態企業聯盟為企業和消費者、供應商互動溝通創造理想環境。將以前的庫存模式轉化為客戶信息采購，將零距離接觸用于改進訂單信息流的構建，以避免因大量商品庫存造成影響資本的流動性。在實際倉儲成本管控過程中，企業需要把“零庫存”作為長期發展目標，從而降低物流控制成本，提高企業競爭力，贏得市場。
4.2 包裝的可循環利用
一方面，加大循環容器的投入。使用綠色循環包裝，不僅可以大大減少包裝材料的使用，節省物流企業的包裝成本，而且有利于環境保護。此外，循環包裝的出租可以為物流企業創造經濟效益。另一方面，建立回收站促進包裝材料的回收。合理選擇回收點不僅可以提高包裝材料的回收量，減少包裝成本的同時還能節約資源以降低環境成本，實現環境效益和經濟效益的雙贏。
4.3 降低物流運作成本
首先減少公路的通行費。目前，高速公路車輛通行費標準較高，已占全國干線貨物運輸總成本的20%～30%。需要國家出臺減少高速公路收費標準的政策，逐步減少高速公路橋梁隧道的收費，減少道路通行費的征收。其次，積極引進新能源運輸車輛，降低物流企業低碳成本[15]。短期內，新能源汽車的使用會在一定程度上增加物流企業的成本，但從長遠來看，新能源汽車的使用可以降低物流企業的綜合成本，例如政府對新能源汽車的補貼以及新能源汽車本身的節能效果。新能源汽車替代傳統物流運輸車輛，是未來發展趨勢。而且隨著環保政策的完善，物流企業如果不及時更新物流運輸工具，將承擔更多的環境成本。
4.4 提高勞動生產率
根據實際調查研究，物流行業的人工成本在總成本中所占比例較大，造成企業成本壓力較大[16]。因此，智能化設施設備可以全面提高勞動生產率水平，從而減輕勞動力成本持續上漲的壓力。所以，必須把物流配送技術升級放在中小企業技術改造和發展專項資金扶持范疇，大力推廣物流配送行業先進技術和設施的應用，以提高配送的服務效率。人才問題是物流企業發展的基礎性和根本性問題，物流企業要把低碳經濟融入企業發展，用可持續發展的理念提高員工的綠色保護意識，轉變行為觀念，進而提高員工低碳物流管理能力。
4.5 配送中心成本控制優化
為了進一步提高客戶服務質量和水平，許多企業通過分銷和建設分銷中心來提高貨物運輸的效率。然而，在實際分銷服務過程中，高分銷成本使得企業難以實現提高效率的創造[17]。首先，企業需要加強在分銷中心建設階段的源代價控制，例如優化配送中心選址和布局，完善分銷設施和設備。其次，需要合理調整設立的分銷中心的經營戰略，并結合以下幾點，以最小化和控制分銷成本：（1）實施目標成本策略。企業可以依據財務會計的成本控制目標的角度，在實際運作中高度重視服務與成本的關系，在物流服務質量滿足客戶需求的前提下，借助先進的信息技術來提高企業成本控制效果。（2）落實責任中心管理。隨著企業規模的不斷擴大，對分銷中心的成本控制提出了更加嚴格的要求。鑒于此，需要依靠責任中心的分銷成本控制水平管理機制的實施。實際分銷經營期內，企業應當根據情況，對平臺進行不同管理領域的劃分，并設立分銷經理管理職位。值得注意的是，由于企業屬性不同，配送中心分區分標準存在一定的差異。如果企業屬于零售或制造業，則分銷中心可以定義為成本控制中心，如果是物流企業，則可定義為收入和利潤中心。在分銷中心的成本控制工作中，需要分銷經理承擔投資決策的責任，參與配送中心的位置選擇、施工，并通過分析確定配送路線、配送工具、配送模式等，通過責任中心提高企業物流成本控制效果。
4.6 關注物流相關政策和管理制度
從政策與管理制度入手，相關部門要積極引導物流企業對原有的公路運輸組織方式進行探索，如對傳統單一的物流運輸方式進行革新，加強陸運、海運、空運之間的協調效率[18]。根據物流運輸產品屬性，選擇最合適的物流運輸渠道。深入分析不同時間段各種物流運輸方式下的運行成本，確保物流運輸企業在高速運轉情況下，實現企業盈利。
5 結束語
綜上所述，物流成本管理與控制效果直接影響到企業經濟效益創造水平，作為企業物流管理中必不可少的環節，物流成本管控工作的重要性愈發凸顯。鑒于此，企業需做到樹立正確的物流成本管理意識，深入分析、挖掘當前物流成本管理存在的問題，確保物流業的每個企業都能得到合理的經濟利潤。只有這樣，才能提高物流業的積極性。根據我國物流業發展實際的需要，科學合理協調產業結構，全面優化產業布局，確保物流業均衡發展。
滬公網安備 31011202008041號
