一、物流工程主要內(nèi)容概述

現(xiàn)階段我國物流工程領(lǐng)域發(fā)展前景開闊，其內(nèi)涵主要包括：（1）物流基礎(chǔ)工程，具體還可劃分為：(1)基礎(chǔ)性支撐。基礎(chǔ)性支撐是指以規(guī)劃與方案的提前制定為前提并依據(jù)規(guī)劃方案對實施步驟優(yōu)化處理，同時借助相關(guān)手段進行物流信息采集，通過整合分析后為相關(guān)人員提供數(shù)據(jù)支撐。(2)技術(shù)性的數(shù)據(jù)信息平臺。技術(shù)性的數(shù)據(jù)信息平臺包括公共數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)連接以及專業(yè)數(shù)據(jù)平臺，其中：公共數(shù)據(jù)平臺的實現(xiàn)以信息共享為核心，用戶可借助該平臺獲取所需數(shù)據(jù)信息，通過數(shù)據(jù)檢索、存儲功能的提供來滿足用戶需求；而專業(yè)數(shù)據(jù)平臺具有獨立性、專業(yè)性等特征，可在物流管理期間利用該平臺進行后期信息的動態(tài)化跟蹤，并通過平臺連接實現(xiàn)相關(guān)信息的交換與共享[1]。(3)基礎(chǔ)運營。基礎(chǔ)運營的內(nèi)容包括空運、海運、陸運等方面，主要是對各地點中心區(qū)域進行商品運輸。基礎(chǔ)運營作為物流工程管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其水平與物流管理整體成效之間存在著密切關(guān)聯(lián)。（2）物流設(shè)備。物流工程的發(fā)展離不開物流設(shè)備的應(yīng)用，物流設(shè)備是否完善將直接影響到物流管理能否順利開展。通常情況下，物流工程的倉儲、運輸、供應(yīng)等環(huán)節(jié)均涉及大量專業(yè)和專用設(shè)備的應(yīng)用。所以，為了達到物流工程管理效益最大化的目標，采取科學(xué)方法對物流設(shè)備的配備進行優(yōu)化控制是十分必要的。（3）物流技術(shù)。物流技術(shù)主要是將全面性規(guī)劃貫徹于物流中心，借助有效手段來強化物流管理過程的控制，并為物流設(shè)備的優(yōu)化管控提供支撐[2]。（4）物流管理。物流管理的開展可對物流工程的基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)管理進行覆蓋，其中：基礎(chǔ)管理主要強調(diào)了通過對物流體系進行整體性補充與完善以促進物流管理的優(yōu)化開展；結(jié)構(gòu)管理則強調(diào)了對結(jié)構(gòu)體系進行優(yōu)化調(diào)整與規(guī)劃，通過對管理體系的完善建構(gòu)以促進物流管理的有效開展。

 

二、現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的重要性分析

物流工程立足于整體視角，對物流系統(tǒng)中的信息流與物流進行融合，將生產(chǎn)、流通、消費作為整體性過程，對物流系統(tǒng)借助系統(tǒng)工程方法、理論進行優(yōu)化規(guī)劃、管控，通過對最優(yōu)方案的制定與選擇來實現(xiàn)物流效率提升、物流費用控制、物流服務(wù)優(yōu)化，從而促進物流企業(yè)效益增大獲取，是一種綜合性管理活動過程[3]。在實際物流工程管理過程中，其作用效益的特征主要表現(xiàn)在減少勞動力占用、有效縮短生產(chǎn)周期、提升資金周轉(zhuǎn)率、優(yōu)化運輸與搬運費用控制、保證文明安全生產(chǎn)等方面。得益于科學(xué)技術(shù)與我國物流業(yè)的融合發(fā)展，物流企業(yè)對物流管理提出越來越高的要求。現(xiàn)代化管理模式的有效實施將實現(xiàn)促進物流倉儲、收發(fā)、配送等環(huán)節(jié)優(yōu)化管理同時還能夠?qū)⒐芾砉ぷ髫灤┯谪浳铩⒃O(shè)備、設(shè)施、人員以及貨單管理等方方面面，從而以一種綜合化、現(xiàn)代化的管理方式幫助企業(yè)提升物流運輸?shù)木C合效率，將其綜合成本控制在預(yù)期和計劃范圍之內(nèi)，進而為物流企業(yè)市場競爭力的提升提供支撐。通過在物流工程中落實和實現(xiàn)現(xiàn)代化管理模式，可以實現(xiàn)物流效率的顯著提升，從而避免因貨物運輸環(huán)節(jié)的積壓、阻塞或其他障礙影響到企業(yè)造成生產(chǎn)、賬目和資金之間的周期錯配。尤其是對于制造業(yè)企業(yè)而言，在管理期間做到對貨物物流信息的動態(tài)化掌握是十分必要的，只有這樣才可以確保供應(yīng)鏈上下游合作伙伴明確物流具體信息[4]。同時，現(xiàn)代化管理還可以作為企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴之間的溝通載體，對供應(yīng)鏈上下游合作伙伴價格浮動和差值的控制可以增大效益創(chuàng)造，現(xiàn)代化管理所帶來的對貨物流通效率的提升亦將要企業(yè)運行成本控制。以往物流業(yè)對物流工程現(xiàn)代化管理的應(yīng)用缺乏應(yīng)有的關(guān)注度，致使物流工程發(fā)展無法為企業(yè)效益的增大創(chuàng)造提供支撐。而借助對現(xiàn)代化管理模式的有效應(yīng)用，物流工程將能夠?qū)崿F(xiàn)對成本、效率、質(zhì)量的優(yōu)化控制，并為相關(guān)企業(yè)市場競爭力的不斷增強提供動力[5]。

 

三、現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中應(yīng)用的策略

（一）構(gòu)建物流知識庫體系。要想最大化發(fā)揮現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的價值，物流知識庫體系的有效建構(gòu)是十分必要的。值得注意的是，知識庫體系的構(gòu)建無法僅憑借企業(yè)獨立構(gòu)建，而需在國家政府部門牽頭的同時讓物流業(yè)相關(guān)企業(yè)協(xié)同參與其中。物流知識庫體系結(jié)合對現(xiàn)代化管理模式發(fā)展現(xiàn)狀的分析，可以實現(xiàn)以知識庫為載體的形式對物流業(yè)數(shù)據(jù)信息進行全面采集與錄入，以此為物流工程發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐[6]。（二）構(gòu)建物流管理的環(huán)境。縱觀現(xiàn)階段我國物流業(yè)發(fā)展，盡管物流工程有著較為開闊的發(fā)展前景，但在物流相關(guān)政策尚未完全健全、物流形式復(fù)雜多樣化發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不完善等因素的影響下，物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)依然處于“各自為政”的發(fā)展局面。行業(yè)規(guī)范尚未完全統(tǒng)一完善，各色各樣的物流工程管理問題出現(xiàn)的概率仍然不低。鑒于此，要想實現(xiàn)對現(xiàn)代化管理的有效落實，須以物流工程宏觀發(fā)展環(huán)境的良好建構(gòu)為基礎(chǔ)。這就需要在明確物流工程發(fā)展現(xiàn)狀的前提下，推動對運輸、倉儲、包裝、配送等物流工程各個環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌與規(guī)劃，通過加強各流程和各環(huán)節(jié)之間的有機協(xié)調(diào)、配合，為物流工程現(xiàn)代化管理的實施夯實基礎(chǔ)[7]。另外，建議政府行政部門結(jié)合物流業(yè)發(fā)展需求的總體分析，策劃出臺相關(guān)規(guī)劃政策與實施方案。依托這些管理體制機制的完善建構(gòu)，對于物流業(yè)的監(jiān)管將具備相應(yīng)的優(yōu)化和實施發(fā)展條件，物流工程的現(xiàn)代化管理亦將獲得更加有力和可持續(xù)的支撐條件。（三）科學(xué)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。作為互聯(lián)網(wǎng)、計算機、信息通信等技術(shù)的融合發(fā)展產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流工程現(xiàn)代化管理中的應(yīng)用具有優(yōu)勢。一是物流倉儲自動化管理，物流工程中倉儲管理是指在確定貨物存儲場地的前提下，開展的裝運、存儲、保管等系列活動的過程，依托于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效應(yīng)用，自動化倉儲管理可以借助信息化、數(shù)字化等多重技術(shù)手段取代以往單純的人工管控模式，通過自動化倉儲管理促進作業(yè)效率的顯著提升，并促進人力資源成本控制的優(yōu)化。二是實現(xiàn)物流整體成本的優(yōu)化控制，通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入物流供應(yīng)鏈管理中，能夠做到對各環(huán)節(jié)的自動跟蹤與識別，通過對零庫存管理目標的達成來降低成本投入。三是強化物流環(huán)節(jié)準確性把控，依托物流工程與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合發(fā)展可以保證產(chǎn)品配送、銷售業(yè)務(wù)的高效率開展，基于對收貨人地址的確定也可以實現(xiàn)對貨物的精準配送。在物流工程現(xiàn)代化管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用具體體現(xiàn)在以下層面：（1）感知互動層面。作為物流工程現(xiàn)代化管理架構(gòu)中的重要組成，感知互動層面中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用包括：(1)全球定位系統(tǒng)技術(shù)，借助該技術(shù)實現(xiàn)對物流工程的定位，可實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)對物流配送進行動態(tài)化、全過程化監(jiān)控追蹤，能夠為物流運輸是否處于規(guī)定線路判斷提供參考，同時可基于對相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、整合，為目標區(qū)域內(nèi)配送車輛、線路的科學(xué)規(guī)劃提供支撐。(2)無線射頻技術(shù)，該技術(shù)可基于物理系統(tǒng)與無線射頻技術(shù)的結(jié)合，為物流工程的現(xiàn)代化管理賦予系統(tǒng)自動識別功能，進而實現(xiàn)在管理期間進行物品信息自動識別與采集，為貨物網(wǎng)絡(luò)控制開展提供助力[8]。（2）服務(wù)層面。在現(xiàn)代化管理服務(wù)層面中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用涉及：(1)公共性物流信息平臺，依托該平臺的建構(gòu)進行物流信息的全面采集、處理，該平臺為我國物流工程的智慧化發(fā)展提供技術(shù)支撐，同時該平臺可增設(shè)數(shù)據(jù)交換、信息共享等服務(wù)，從而實現(xiàn)對物流業(yè)相關(guān)信息、物資資源的整合提供支撐。(2)二維碼等編碼技術(shù)，在物流工程現(xiàn)代化管理中，可借助各種級別的編碼技術(shù)進行物流代碼編寫，以特流數(shù)據(jù)的形式對符號、圖像、數(shù)據(jù)進行整合處理，并通過自動化識別與讀取來促進貨物信息的高效率處理，助力物流工程現(xiàn)代化管理效率的提升。（3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層面。在現(xiàn)代化管理架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)傳輸層面中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用涉及：(1)云計算技術(shù)，物流工程現(xiàn)代化管理中可以借助該技術(shù)進行物流相關(guān)數(shù)據(jù)信息的有效提取，通過數(shù)據(jù)上云計算和網(wǎng)絡(luò)智能分析的結(jié)果來為現(xiàn)代化管理決策的制定提供參考。(2)數(shù)字集群通信技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用可做到對物流工程無線數(shù)據(jù)的交換、傳輸與控制，該技術(shù)保密性強、抗信號衰弱能力強等特性，如能得到充分利用，將能夠有效促進和助力物流工程現(xiàn)代化管理的安全開展。

 

結(jié)束語：

綜上所述，物流工程的現(xiàn)代化管理不僅有助于促進企業(yè)經(jīng)濟效益提升，亦與我國物流業(yè)的數(shù)字化、信息化、智能化、現(xiàn)代化發(fā)展存在密切關(guān)聯(lián)。深刻認識現(xiàn)代化管理在物流工程中的重要性，加快促進現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的實施與應(yīng)用，將為物流企業(yè)經(jīng)濟效益創(chuàng)造提供更加強有力的支撐。