整車貨運(yùn)運(yùn)輸需要注意什么，整車運(yùn)輸是一種門到門的一種運(yùn)輸方式，不同于一些專線物流運(yùn)輸和零擔(dān)物流需要進(jìn)行中轉(zhuǎn)，而整車貨運(yùn)也是相比較這兩種物流運(yùn)輸方式時(shí)效方面會(huì)更快的，那么整車貨運(yùn)運(yùn)輸需要注意什么，接下來就和上海物流公司一起了解一下吧。
很多人有這樣的觀念：貨主找貨車的效率很高，挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)介入后發(fā)揮的作用很有限。其實(shí)不然。貨主找貨車的速度還算能夠（1-2天），但司機(jī)找貨源的效率很低。表如今以下幾點(diǎn)：司機(jī)均勻配貨的等候時(shí)間是2-3天，期間吃住、停車、人員工資的費(fèi)用是500元/人/天。
長間隔空駛，由于司機(jī)要從上一卸貨點(diǎn)空駛到貨運(yùn)信息市場找貨，然后再空駛到下一裝貨點(diǎn)，均勻冗余空駛的間隔在60公里以上，油耗本錢在400元左右。給中介交納約運(yùn)費(fèi)10%的中介費(fèi)，假如是信息屢次轉(zhuǎn)手，中介費(fèi)用更高。
在整個(gè)市場呈現(xiàn)"車多貨少"的格局下，由于車多，大量貨車處于停車等貨狀態(tài)，所以貨主找車的速度還OK.但司機(jī)在找貨過程中的低效率、高糜費(fèi)，勢必會(huì)抬高司機(jī)對(duì)運(yùn)費(fèi)的要價(jià)，如此太高了整個(gè)社會(huì)的運(yùn)輸本錢。
英脈物流，成立于2004年，總部位于上海，專注于國內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百強(qiáng)企業(yè)首選物流合作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案、倉配一體、電商入倉、電商整體托管、冷鏈、快速消費(fèi)品領(lǐng)域具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作業(yè)體系
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