在過去的一年里，零擔快運市場經歷了太多的事情。價格越來越低，利潤越來越薄。零擔快運市場就是俗稱的網點，越來越多的人加入網點，一部分網點還安心做事兒，采用倉配一體管理模式經營著網點，但有一部分網點相互廝殺，互比價格，讓發貨客戶合不攏嘴，而網點卻有點兒入不敷出的感覺，這一現象直接導致很多上海倉庫出租的局面。上海物流公司感嘆“生活不易，活著就好”。

生活還在繼續，生意還是要繼續做下去的。2018年坎坎坷坷的過來了，那么2019年我們又該怎么辦呢？上海物流公司預測，2019年一定比2018年還要熱鬧，競爭還要激烈。風險就是機會，會有許多平臺崛起，也會有些平臺“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”的狀況出現。

那么對于這些情況的發生，網點應該怎么辦呢？對于這個問題，上海物流公司總結出以下幾個點：

盡可能多接觸客戶。

在建立網點的時候，會對自己收派件的范圍做一個劃分。那么我們在這個區域內能做些什么呢？首先要做的就是掃街，確定這個區域內有多少有發貨需求的客戶，與客戶建立聯系，然后篩選出意向客戶。終了與意向顧客交談，爭取達成合作。還有特別要注意的是，在與客戶交流的過程中盡可能的讓客戶對你留有印象，知道你是干物流的，并且可以在一定范圍內給出低價。

渠道多元化。

客戶有了，訂單有了。接下來就是干實事的時候了，在自己能承受的范圍內做出努力，給客戶全方位的服務，有能力的可以采用倉配一體管理，這樣可以增加客戶對你的依賴，從而變成你的固定客戶。

改變地盤為王的概念。

原來的快遞網點不單只靠業務賺錢，炒賣地盤也是他們的收入來源之一。一個位置好的快遞網點，轉讓價能達到幾百上千萬。現今的零擔快運網點對于地盤的本身價值已經沒有那么重視了。因為市場上同類平臺越來越多，各個平臺都是采用的全國物流網絡，相差不大。所以很多人寧愿選擇一個不花錢的網絡網點，也不愿花大價錢買一個本質上差不多的實地網點。

善于利用政策。

   隨著電商行業的日益發達，給物流行業帶來了很多資源，但是同時競爭也就大了。想要在這個行業發展下去，就必須進行改革。只要你手里有客戶，就不怕拿不到優惠政策，這個平臺不行，就換下一個平臺，總有一個平臺會給你優惠政策的。作為網點，你的利潤就是這么從上下游擠出來的。

客戶私有化。

   每一個網點都是個體經營，所以不存在上下級關系，有的只是合作關系。所以每個網點在發展自己的客戶的時候，都應該有意識的去樹立自己的品牌形象。這樣有利于增強網點的客戶粘性。

經營多元化。

   零擔物流已經進入捉襟見肘的時候了，要想改變這一現狀，就必須立刻行動起來。上海物流公司給出建議，利用現有的客戶資源，從單純的網點變成倉配一體管理的公司，給客戶提供更細致周到的服務。避免再出現上海倉庫出租的情況。