0 引言
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展驅(qū)動著我國電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，與其密切相關(guān)的物流行業(yè)也迎來了行業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵機(jī)遇。隨著網(wǎng)購熱潮的持續(xù)，物流行業(yè)不再拘泥于以往的傳統(tǒng)行業(yè)模式，而是貫穿產(chǎn)業(yè)、銜接生產(chǎn)。原有的物流基礎(chǔ)設(shè)備在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能通信技術(shù)等的革新下不斷更新、升級，物流運(yùn)作效率的提高與物流業(yè)在整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境中所發(fā)揮的作用息息相關(guān)。與此同時，5G技術(shù)的推廣將對物流行業(yè)帶來積極影響，其可進(jìn)一步加強(qiáng)物流的跟蹤、監(jiān)控和管理，提高物流的實(shí)時性和效率。廣泛運(yùn)用的智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)將有力支持物流貨物信息化管理，進(jìn)而提高物流中心的運(yùn)作效率，并有效控制物流成本。現(xiàn)今，不斷發(fā)展的智能化、自動化物流運(yùn)輸廣泛運(yùn)用5G技術(shù)，將明顯降低配送出錯率，進(jìn)一步提高物流服務(wù)品質(zhì)。
5G商用牌照正式發(fā)放后，物流行業(yè)將進(jìn)一步加快物流信息化建設(shè)，優(yōu)化物流流程。智能化技術(shù)的大規(guī)模使用將解決現(xiàn)今物流加速自動化、智能化發(fā)展的相關(guān)問題。與此同時，如何運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)全方位、多層次物流數(shù)據(jù)管理；如何運(yùn)用高速網(wǎng)絡(luò)來改變傳統(tǒng)物流方式，更好地促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化普及，實(shí)現(xiàn)智能協(xié)同物流；如何擴(kuò)大物流融資渠道，改善物流行業(yè)運(yùn)營效率提升渠道與方式，成為物流企業(yè)面臨和需要思考的重要問題。
1 物流行業(yè)對于高速率信息通信的需求及問題
現(xiàn)今，物流行業(yè)有很多渠道進(jìn)行信息傳輸。傳統(tǒng)物流行業(yè)使用郵件和電話通信，數(shù)字化改變了這一狀況，其使物流行業(yè)廣泛使用移動應(yīng)用、公共衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載數(shù)據(jù)終端、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算等新技術(shù)，以提高物流服務(wù)效率，改善物流服務(wù)質(zhì)量，物流行業(yè)的高速率信息通信也隨之面臨提高與改變的迫切需求。
1.1 傳統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸手段無法確保可靠性和實(shí)時性，降低客戶體驗
數(shù)據(jù)傳輸滯后問題首先使客戶感到物流信息的更新不及時，對收件人而言，由于物流派送信息推送延遲緩慢，缺乏及時的信息更新，更缺乏相應(yīng)的機(jī)制保障；收件人無法及時得知物流狀況，將會影響客戶對物流的滿意度。由此引發(fā)客戶投訴，如發(fā)貨延誤，發(fā)貨破損，快件丟失；物流信息顯示發(fā)貨，實(shí)際未發(fā)貨；物流訂單出現(xiàn)錯誤，未正常到達(dá)和未派送等。
對物流企業(yè)而言，有效可用的物流信息的匱乏，更新機(jī)制的不完善，將會給物流服務(wù)帶來執(zhí)行效率問題。物流company/app的接口延遲，性能不夠及時和有效性不高，企業(yè)也無法實(shí)時監(jiān)控和跟蹤物流狀態(tài)和運(yùn)行情況，造成物流服務(wù)質(zhì)量低下，造成物流企業(yè)單一的物流服務(wù)模式無法滿足多樣化的客戶物流需求。
1.2 影響物流信息的安全性，易泄露客戶隱私和企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)
部分企業(yè)缺乏安全意識，對于物流信息數(shù)據(jù)存儲安全防范措施不力，在物流系統(tǒng)中缺乏有效的安全控制手段，安全性技術(shù)監(jiān)管不足。部分物流企業(yè)信息安全系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)不到位，如缺乏防病毒程序、口令管理和防火墻的設(shè)置，物流信息有可能遭到來自未經(jīng)授權(quán)者的攻擊，如DDOS攻擊、數(shù)據(jù)劫持、惡意程序感染等，將對物流信息造成永久性破壞；利用漏洞竊取用戶信息、竊取物流企業(yè)財產(chǎn)，將損害相關(guān)企業(yè)名譽(yù)和利益。相應(yīng)風(fēng)險導(dǎo)致物流信息數(shù)據(jù)存儲、傳輸和使用過程中安全性不足。
1.3 通信設(shè)備運(yùn)維成本高，大幅增加物流企業(yè)運(yùn)營成本
由于物流行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，物流企業(yè)的通訊設(shè)備需要跟上其發(fā)展步伐，如對于無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的更新，對能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的車輛定位和路線規(guī)劃的車載移動信息終端的更新，對物聯(lián)網(wǎng)傳感器的更新等，其技術(shù)難度大，運(yùn)維成本也會相應(yīng)增加。而且物流企業(yè)通信設(shè)備需要專業(yè)人員維護(hù)，維護(hù)成本高。物流企業(yè)設(shè)備更新頻繁，對物流企業(yè)來說購買和運(yùn)維設(shè)備的成本較高，將影響企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
1.4 物流企業(yè)缺乏有效的物流運(yùn)營數(shù)據(jù)分析能力
首先，物流企業(yè)仍缺乏有效的數(shù)據(jù)收集和存儲技術(shù)，無法及時、準(zhǔn)確的收集并存儲數(shù)據(jù)；其次，由于通信網(wǎng)絡(luò)的限制等，部分物流企業(yè)數(shù)據(jù)傳輸過慢，無法進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分析和挖掘，如機(jī)器學(xué)習(xí)和自然語言處理，無法迅速從數(shù)據(jù)中挖掘出有價值的信息，無法滿足物流企業(yè)追求高效率、低成本、快速執(zhí)行的需求；再次，物流企業(yè)缺乏有效的供應(yīng)鏈管理傳輸手段，無法更好地了解供應(yīng)鏈的實(shí)際狀況，無法實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)需求的快速反應(yīng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，需要更高的傳輸速率，這對信息技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用提出了迫切要求。
2 5G移動通信技術(shù)應(yīng)用場景與物流行業(yè)的聯(lián)系分析
2.1 5G移動通信技術(shù)應(yīng)用高可靠低延時連接（uRLLC）與物流的聯(lián)系
5G移動通信技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用場景基于uRLLC，其核心在于實(shí)現(xiàn)高可靠低延時連接。5G uRLLC技術(shù)可以將設(shè)備和物聯(lián)到同一物聯(lián)網(wǎng)，使物流管理手段得以實(shí)現(xiàn)，如貨物跟蹤、庫存管理、實(shí)時定位、貨物監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸?shù)取４送猓?G uRLLC技術(shù)還可以幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)更多更有效的物流應(yīng)用，如自動駕駛汽車，無人駕駛等。
2.2 5G移動通信技術(shù)應(yīng)用增強(qiáng)移動寬帶場景（eMBB）與物流的聯(lián)系
5G移動通信技術(shù)應(yīng)用場景中的eMBB可幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)更快的網(wǎng)絡(luò)接入和更強(qiáng)的移動網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋，從而提升物流任務(wù)執(zhí)行的效率。此外，5G eMBB技術(shù)還可以幫助物流企業(yè)傳輸大量實(shí)時物流數(shù)據(jù)，如設(shè)備傳感器、機(jī)器人遙測、貨車運(yùn)營、倉庫自動化等，實(shí)現(xiàn)智能物流管理。
2.3 5G移動通信技術(shù)應(yīng)用海量機(jī)器類通信場景（mMTC）與物流的聯(lián)系
5G移動通信技術(shù)應(yīng)用場景中的mMTC可幫助物流企業(yè)鏈接大量物聯(lián)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能物流管理。同時，mMTC還可以幫助物流企業(yè)收集和分析大量實(shí)時物流數(shù)據(jù)，從而有效地控制和調(diào)整物流流程。
3 5G對物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施水平的影響
5G技術(shù)應(yīng)用廣泛，在物流行業(yè)更是廣受青睞。從自動化分揀設(shè)備的問世到無人機(jī)的正式應(yīng)用，5G技術(shù)的探索道路還很長。智能化設(shè)備的革新會進(jìn)一步助力物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型升級，其市場也會不斷擴(kuò)大，為物流行業(yè)注入龐大的設(shè)備基礎(chǔ)，從而形成良性循環(huán)。
3.1 5G對物流行業(yè)倉儲環(huán)節(jié)的影響
5G技術(shù)在倉儲管理環(huán)節(jié)的應(yīng)用，加快倉儲運(yùn)作的速度，減少倉儲操作環(huán)節(jié)的誤差，從而在供應(yīng)鏈上達(dá)到供需節(jié)奏一致。在倉儲中，機(jī)器人代替人力已成為行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的選擇，不同于高成本的人力和人為性的失誤，精細(xì)的自動化設(shè)備既能控制物流成本，更能提高倉儲內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的精確程度。自動導(dǎo)引運(yùn)輸車（簡稱AGV）與5G、MEC及AI技術(shù)結(jié)合，通過將AGV激光雷達(dá)導(dǎo)航向基于5G上行大寬帶的視覺導(dǎo)航遷移，從而降低其單機(jī)功能復(fù)雜度，提高其智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高企業(yè)的倉儲運(yùn)轉(zhuǎn)效率。堆垛機(jī)也可通過5G通訊，實(shí)現(xiàn)實(shí)時、高精度的控制，相關(guān)培訓(xùn)教學(xué)也可VR化，在提高運(yùn)行效率的同時，降低成本且安全可靠，增大操作的容錯率。
在現(xiàn)代物流企業(yè)中，人工智能設(shè)備也逐漸應(yīng)用于路徑設(shè)計分析、全自動化識別和分揀等。對于路徑設(shè)計分析，以龍頭企業(yè)為代表，許多龍頭企業(yè)的自動化倉儲管理系統(tǒng)中，將5G與倉儲場景結(jié)合，以大數(shù)據(jù)和云計算為后臺技術(shù)支撐，根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件的不同制約條件如客戶、商家網(wǎng)點(diǎn)的地域位置，生成最佳決策方案。一方面降低在倉儲管理中的計算錯誤，另一方面降低企業(yè)的綜合成本。
3.2 5G對物流行業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的影響
合理化運(yùn)輸是物流行業(yè)不斷追求優(yōu)化的目標(biāo)。影響合理化運(yùn)輸?shù)囊蛩赜泻芏啵渲饕蛩赜羞\(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用。
對于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，常常會出現(xiàn)起程或返程空載、迂回運(yùn)輸?shù)葐栴}，而5G技術(shù)則為這些問題的解決帶來可能性。5G技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域中的熱門應(yīng)用便有車聯(lián)網(wǎng)，其為車輛通過智能感知傳感器來收集道路交通網(wǎng)絡(luò)中車輛的時間、位置、狀態(tài)和環(huán)境信息，將數(shù)據(jù)實(shí)時傳送到數(shù)據(jù)處理平臺，再通過大數(shù)據(jù)和云計算分析做出選擇，進(jìn)而對車輛遠(yuǎn)程控制。對于迂回運(yùn)輸問題，常常由交通阻塞和道路問題引發(fā)。在車聯(lián)網(wǎng)的加持下，可通過信息傳導(dǎo)，做出最佳路徑規(guī)劃來避免不必要的運(yùn)輸成本。車聯(lián)網(wǎng)的高清監(jiān)控也能讓車輛在行駛過程中避免部分安全問題并監(jiān)測油耗量和里程數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛出現(xiàn)異常時，及時報警并迅速啟動預(yù)警方案。對于空載問題，用戶可實(shí)時上傳車輛資源至信息平臺，根據(jù)自身需求自動匹配最優(yōu)車輛，從而達(dá)到及時匹配，使空載資源得到及時利用。
4 基于5G技術(shù)推動的物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級優(yōu)化對策
基于5G技術(shù)推動的物流轉(zhuǎn)型升級需要加強(qiáng)政策和監(jiān)管，對5G技術(shù)的使用提供良好的支持。并加大科技投入，引入新技術(shù)進(jìn)行升級改造，以提高物流的可靠性和效率。同時大力發(fā)展智能物流，加快物流信息化建設(shè)，建立以數(shù)據(jù)分析為核心的精準(zhǔn)物流管理模式，具體來看，包括以下4方面內(nèi)容：
4.1 運(yùn)用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)與完善物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控
使用有效的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)推動物流5G實(shí)時監(jiān)控，有效將物流傳感器、設(shè)備和通信模塊與5G網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，進(jìn)一步推動形成定位、跟蹤、診斷、預(yù)警、分析等五大功能，從而實(shí)現(xiàn)對整個物流鏈條的實(shí)時監(jiān)控，并及時發(fā)現(xiàn)和解決物流中存在的問題，提高物流運(yùn)輸效率。
4.2 充分運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)，為物流行業(yè)提供足量的數(shù)據(jù)分析和人工智能服務(wù)
充分利用5G網(wǎng)絡(luò)極高的可靠性和數(shù)據(jù)傳輸速度，使其收集大量的物流運(yùn)輸?shù)葦?shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析來幫助物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)更加合理、更加高效率的物流運(yùn)輸。此外，運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐的智能調(diào)度為物流行業(yè)提供各種人工智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效化的物流管理。
4.3 提高物流行業(yè)利用5G技術(shù)的效率，運(yùn)用5G多連接特性
進(jìn)一步推動5G多連接技術(shù)的應(yīng)用，為物流行業(yè)提供低延遲、高帶寬的網(wǎng)絡(luò)，有效改善物流業(yè)務(wù)。進(jìn)一步通過多連接技術(shù)進(jìn)行實(shí)時定位和路徑規(guī)劃，優(yōu)化運(yùn)輸流程；通過資金與技術(shù)支持，推動將其應(yīng)用于無人貨運(yùn)機(jī)器人，在城市中實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的運(yùn)輸服務(wù)，大幅提升物流的速度和效率，為客戶輸送更多滿意的物流服務(wù)。此外，建立基于5G的多連接技術(shù)，為物流企業(yè)提供更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，從而有效避免數(shù)據(jù)包的沖突和丟失；采用認(rèn)證加密的技術(shù)，通過強(qiáng)制的安全認(rèn)證流程，避免非法用戶訪問，從而減少數(shù)據(jù)包的丟失；充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提升物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的安全。
4.4 升級數(shù)據(jù)架構(gòu)，進(jìn)一步夯實(shí)5G對數(shù)據(jù)架構(gòu)的支撐與推動
推動將傳統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)進(jìn)一步升級至云架構(gòu)，使得更多物流系統(tǒng)能夠支撐日均十億級及以上的數(shù)據(jù)量處理，提升系統(tǒng)實(shí)時處理能力。此外，研究如何依托5G，推出網(wǎng)點(diǎn)管家、智能業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營平臺等智能化產(chǎn)品，對物流環(huán)節(jié)相關(guān)成本進(jìn)行更加嚴(yán)格的控制，并提升數(shù)智化水平，完善物流企業(yè)數(shù)據(jù)化決策體系，從而有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營。
研究利用阿里的云邊緣容器服務(wù)ACK@Edge技術(shù)推出IoT云邊端架構(gòu)，優(yōu)化包裹掃描校驗，進(jìn)行大數(shù)據(jù)采集和流轉(zhuǎn)，為物流企業(yè)的數(shù)智化運(yùn)營提供更加有效能、精準(zhǔn)細(xì)化的解決方案。進(jìn)一步依托5G技術(shù)，推廣使用智能機(jī)器人、自動化倉儲解決方案等，幫助提升物流環(huán)節(jié)的實(shí)操效率，進(jìn)一步改善物流運(yùn)營的數(shù)智化水平。
滬公網(wǎng)安備 31011202008041號
