近年來，全國范圍內突發的公共事件屢見不鮮，例如，我國發生了2019年新冠肺炎疫情、2021年河北特大洪水、2023年河南洪澇等自然災害。應急物流作為聯系災區內外的重要渠道，在應對突發事件時發揮著關鍵作用，進而受到專家和學者們的廣泛關注。目前，國內學者在應急物流體系的構建、應急物流風險的識別與規避、應急物資的配送等方面進行了大量研究，取得了建設性成果，但是根據文獻檢索發現，目前國內關于應急物流研究現狀與成果綜述的文章相對較少。因此，本文在中國知網數據庫收集1998～2023年間國內應急物流相關文獻數據的基礎上，將文獻按照不同方式進行分類分析，找出現有應急物流的研究方法，并總結現有研究的不足，為后面的研究者提供思考方向。本文分兩大部分內容進行闡述：(1)數據來源與分析：利用Citespace軟件，對應急物流研究領域展開較全面的可視化分析，討論了應急物流領域發文量、主要的發文期刊和關鍵詞等；(2)研究現狀與綜述：根據研究領域，分為物流體系建設、應急設施選址和應急物資配送路徑的選擇與優化這三部分內容，展開文獻回顧與評述。
本文數據來源于時間跨度為1998～2023年的中國知網（CNKI）核心期刊和Web of Science核心數據庫。在CNKI數據庫中將檢索關鍵詞設定為“應急物流”或“應急供應鏈”，以北大核心、C S S C I、CSCD為期刊來源，共計獲得可用期刊文獻674條。在Web of Science核心數據庫中以“emergency logistic”or“emergency supply chain”為主題，Citation Topics Meso選擇“supply chain&logistics”，獲得期刊文獻970篇（檢索時間：2023年2月22日）。下文將從發文量特征、研究方向、研究熱點與研究前沿四個方面深度剖析國內應急物流的研究現狀。
本文統計了自1998～2023年間在WOS和CNKI核心期刊上關于應急物流論文的發文量，如圖1所示。從英文文獻數量來看，總發文量970篇，年均發文量37篇左右，對于應急物流的研究比國內起步稍早，雖然前期的研究發展相較國內較為緩慢，但自2014年以后英文文獻發文量急劇上升，數量遠高于中文文獻，總體上發文量處于上升趨勢；從中文文獻發文量來看，總發文量674篇，年均發文量25篇左右，總體發文量呈現出先增后減的趨勢，其中2008～2013年核心期刊發文量大幅度上升，這可能是因為2008年汶川大地震的發生引起了國內學者對于應急物流方面的專注與思考，研究成果逐年增多，進而推動國內應急物流的發展。（表中虛線部分表示2023年的發文量，時間跨度不足一年，數據不夠完整，故不作比較分析。）
隨著近年來各種突發事件和自然災害的不斷發生，應急物流運作能力的重要性日益凸顯。我國在應急物流體系建設上的研究起步較晚，但近年來也取得了一定進展。
一方面，學術界從理論和方法兩個層面對應急物流體系進行研究。比如，有學者提出了我國應急物流體系的設計理念和框架，強調多部門間的協作配合[1]；也有研究探討應急物流系統設計中的關鍵節點問題，如集散中心選址與運力調度等；另一些文獻則研究應急物流信息系統的構建[2]，以提高系統管理效率。
另一方面，各地也在實踐探索中對應急物流體系進行試點建設。例如，廣州市設立了應急物資庫和集散中心；上海市建立了“三馬一法”體系；北京市建立了協同應急管理與調度平臺等。這些試點都對未來應急物流體系建設具有很好的參考價值。
總的來說，我國應急物流體系建設研究雖然起步較晚，但進展迅速。理論研究基礎較為薄弱，離實際問題解決能力還有距離；地方試點探索積累了寶貴經驗，但缺乏通用標準和指導體系支持。今后的研究應注重理論與實踐的有機結合，加強各部門之間的聯合協同，為建立科學合理的應急物流體系提供技術支撐。
應急物流設施選址是確保物資及時有效調度配送的重要一環。我國在這方面的研究已經開展多年，但還存在一定不足。
一方面，目前關于應急物流設施選址的研究主要集中在理論模型和方法層面。代表性研究包括：基于多目標決策理論設計選址模型[3]、利用AHP方法確定各種指標權重[4]、利用GIS技術分析應急物流配送中心選址[5]等。但這些理論研究離實際問題解決能力還有一定距離。
另一方面，各地相關試點工作也在積累寶貴經驗。如廣東省梅州市設立了區域應急物資儲備庫，浙江省杭州市建立了區域應急物資庫網絡等。但不同地域之間尚無通用標準，效仿難度較大。
此外，當前研究較少關注社會和自然因素對設施選址的影響。如人口流動特征、交通網絡狀況等社會環境因素，以及可能面臨的各種自然災害等都將影響設施運行，然而當前研究尚未給予足夠重視。
總體來說，我國應急物流設施選址研究起步較早，但存在理論與實際脫節、地域差異大、社會自然環境因素考慮不足等問題。今后研究應注重實踐問題驅動，加強多部門聯合，建立通用的標準體系，充分考慮各種環境影響因素，以提高選址決策的實效性。
應急物資的配送路徑規劃直接影響救災物資及時送達災區的效率，是應急物流體系重要組成部分。我國在這方面的研究起步較晚，但近年有了明顯進展。
另一方面，部分地區開展了應急物資路徑規劃試點。如北京市基于GIS平臺優化應急物資中心至庫點的配送路線；湖南省綠化局構建災情響應式物資調度系統等。這些實踐對工作流程和模式具有借鑒意義。
但是，目前研究也存在局限：大多忽略交通狀況的動態影響，難以滿足急救性質的實時配送；未充分考慮物流要素多樣性，如倉儲能力、車隊資源等；地域差異大，難形成通用的技術路線。
總體來說，我國應急物資路徑規劃研究起步較晚，但技術手段日趨成熟。需要加強理論創新與實踐結合，建立動態可靠的路徑規劃體系，助推應急物流能力構建。
本文通過搜集應急物流領域的一些代表文獻，使用Citespace軟件對1998～2023年的文獻進行了可視化分析，繪制CNKI文獻關鍵詞共現圖譜，并討論了應急物流領域發文量、主要的發文期刊和關鍵詞等。隨后根據研究領域，將與應急物流相關的文獻分為應急物流體系建設、應急設施選址和應急物資配送路徑規劃這三部分內容，展開了文獻回顧與評述，找出現有應急物流的研究方法，并總結現有研究的不足，為未來研究提供思考方向。
滬公網安備 31011202008041號
