氟系列：氟利昂化學性質穩定，具有不燃、低毒、介電常數低、臨界溫度高、易液化等特性。氟利昂本身低毒，但是燃燒后劇毒無比，在常溫下對人體無害，遇到高溫(400度以上)會產生有劇毒的“光氣”。吸入量過多和時間過長則抑制呼吸功能導致昏迷，甚至死亡。氨系列：對人體健康造成傷害，易發生燃燒爆炸事故。液氨容器在受熱時會膨脹，壓力會瞬間升高，造成鋼瓶、管道的二次爆炸，易氣化擴散，污染環境。
冷鏈倉庫使用的保溫材料為聚氨酯冷庫板，聚氨酯冷庫板是采用彩色涂層鋼板作為面板，中間夾芯芯材使用聚氨酯原料，經過高溫發泡固化、雙履帶控制成型復合而成，國內新建或者新改建冷庫絕大部分使用此材料，燃燒會產生大量有毒有害煙氣。
因冷庫儲存工藝和儲存要求，冷庫建筑和裝置有其嚴格的隔熱性、封閉性、堅固性和抗凍性，開設窗戶對冷庫保溫影響極大。因此，在倉庫改建過程中一般都會將窗戶部位封死，自然排煙能力幾乎為零。同時，低溫冷庫(-18℃以下)內沒有設置任何噴淋等消防設施。在現有技術下，冷庫的運行溫度通常在8℃至-45℃,傳統的煙感、溫感無法發揮功效，而空氣采樣報警裝置誤報率較高、維修價格高，預作用、干式自動滅火系統所需經濟成本比較高昂，冷藏庫內未設置自動滅火系統和自動報警系統的情形比較普遍。
冷鏈倉庫內部一般都是高大、凈空空間，貨架高度通常在12米以上，并且設置有很多層，堆放的貨物比較密集。當發生火災安全事故時，對氣流的正常運動造成較大干擾，還會影響火災探測器的正常響應。利用傳統的室內消防栓、自動噴淋系統，僅可以對低位置或者高位置局部的火勢進行撲救，很難達到全方位撲救效果。
在2018年某區睿仕物流冷鏈物流倉庫發生火災時，大型液壓剪刀機破拆墻體排煙排熱起到了關鍵作用，但現場從決策完成到大型設備到場，前后耗費了將近11個小時，極大影響了滅火效率。
在某物流冷鏈倉庫火災中，火災初期并沒有發現較大火勢，第一到場力量在內攻后，指揮員發現以下規律：火焰消失——大量濃煙冒出——熱量急劇上升——火焰從單一出入口噴出。好在指揮員果斷下達撤離命令，沒有造成人員傷亡。
2012年8月，某地一冷庫氨氣泄漏，消防站到場后立即疏散居民，在技術人員配合下關閉總閥并做好余氣處理。這里要注意氨氣泄漏容易導致指戰員凍傷、中毒，同時一定要詢問內部人員情況[1]。
冷庫火災絕大多數燃燒產物有毒，能見度極低，熱量極高，救援困難。
冷庫火災事故往往伴隨著一些次生災害。其中，以冷庫氨制冷系統氨制冷劑的泄漏危害最大。還有很多冷庫年久失修，要堅決避免冷庫火災次生災害對滅火救援任務的影響。
主管消防站到場后停靠廠區內附近消火栓，為防止廠區內消火栓壓力不足，從轄區周邊消防站調派大功率水罐消防車，停靠天然水源保證火災初期供水。
主管消防站到場后，利用外部觀察法、詢問知情人、查看消控室和內部偵察法，確定起火部位，尋找廠區內部排煙系統，確定燃燒物質、被困人員情況等重要信息，制定戰術戰法，確定進攻路線。外部觀察：主要根據煙氣特征和墻體的顏色變化，初步確定起火燃燒部位；確定廠區排煙系統位置；開啟排煙系統(由于冷庫內部無排煙系統，排煙系統多用于消防通道、走廊等部位);利用無人機偵察，觀察火勢蔓延方向。詢問知情人及查看消控室：詢問廠里的技術人員，主要了解燃燒物的數量、堆放形式、燃燒物質的性質、制冷系統運行模式以及內部有無爆炸物品、毒害氣體、帶電設備等情況，同時利用消防控制室及火災自動報警系統、視頻監控等設施設備進行偵察。通過偵查確定滅火劑種類、水槍進攻途徑[2]。內部偵察：組成多個偵察小組(一般為2個-3個),主要采取摸、敲、嗅、喊等形式，按照前虛后實、左進右出的方法深入內部偵察火點及火勢蔓延方向；每一組搜救攻堅組攜帶2臺便攜式熱成像儀，一臺可燃氣體檢測儀，搜尋被困人員，發現隱藏火點，檢測氟利昂泄漏隱患。
警戒：主管消防站設置火場警戒，保證后續應援力量到場有足夠的進攻通道。搜救：救助被困人員時，必須遵循“精簡人員、快處快出”的原則。主管消防站應當成立搜救攻堅組，進入火場內部，攜帶便攜式擔架，依托供水線路，進入內部進行人員搜救。對著火層上方的被困人員，可視情疏散至樓頂，利用云梯車等登高救援裝備施救。
到場后，主管消防救援站指揮員前往消控室觀察火勢蔓延情況，初步判定起火部位，啟動固定消防設施，并同步組織力量強攻近戰；鋪設移動供水線路，在火場有利位置設置分水陣地，利用雙干線炮，堵截火勢蔓延，并根據現場情況利用水幕水帶或屏風水槍堵截火勢；停靠市政水源或天然河浜，切實把握火場主動。
應援消防站成立破拆攻堅組，分別負責對疏散通道上的卸貨平臺、卷簾門、冷庫門以及廠區制冷機進行破拆，進入時先對廠區內貨架進行加固，對確有需要破拆的貨架，先將貨物清理，確定無貨物墜落風險后，方可破拆。破拆時注意避開氟利昂、冷氣輸送管道、壓縮機、冷風機等管路管線、設施設備[3]。
應援力量到場時，往往火勢已經發展到猛烈階段，火場存在排煙難、火場溫度高、能見度低、進攻通道受阻等。應援力量可在現場總指揮的指揮下，根據領受的任務做好總攻殲滅的準備。
將移動照明車在火場有效位置進行停靠，使火場照明全覆蓋。各參戰車輛可利用車載燈進行局部火場照明，在冷庫內部利用手提式泛光燈、月球燈、手提移動照明燈進行火場局部照明。
支隊指揮到場后，第一時間組建三級無線通信網，精確無線通信指揮層次，保障現場戰斗力量與現場指揮以及后方指揮中心的通信暢通，切實做到現場通信無死角。
由于冷鏈物流火災燃燒時間長，火場供水需求量大。配備遠程供水系統的參戰力量待車輛到場后尋找天然水源，向火場內部主戰消防車供水，保證供水不間斷，確保水源充足。
破拆排煙主要分為兩個階段，第一階段為冷庫樓頂破拆，第二階段為外墻面破拆，為后期內攻創造條件。
到場力量充足時，將著火端作為排煙口，其他三面部署進攻力量，形成三面圍殲、一端排煙之勢，徹底殲滅火勢。舉高噴射消防車、云梯消防車停靠火場外側打擊火勢，內攻人員利用消防樓梯作為進攻通道，利用流量大、射程遠的帶架水槍、干線炮等移動滅火設備，設置水槍陣地，從火場外側加強滅火力量，重點突破，采取輪番上陣、交替掩護、梯次進攻的進攻方式，分別組織攻堅力量逐片推進，迅速控制火勢。
在冷鏈倉庫周邊建設環形消防車道，確保車道的寬度可供大型消防車輛正常通行。通常情況下，消防車輛的寬度需在6米以上。為了確保消防車輛、消防救援人員的安全，消防車道的設置需要和冷鏈倉庫之間保持5米以上的距離。在冷鏈倉庫長邊的消防車道上設置消防救援場地，為消防救援的實施提供充足的場地。消防救援場地的寬度需在10米以上[4]。避免冷鏈倉庫在發生火災事故時，火勢快速蔓延。如果冷鏈倉庫其中有一邊長在220米以上，需要在冷鏈倉庫的首層設置消防隔離通道，其寬度需在6米以上。需要將兩側的隔墻設置為防火墻，并且需要在隔墻上進行甲級防火門的設置。
由于大型冷鏈倉庫內分布有很多高度較高的貨架，如果只單純在倉庫的頂板位置進行噴頭設置，在發生火災事故時，噴出的水顯然很難順利到達貨架下層，滅火效果較差。因此，需加強貨架噴頭設置，在貨架內設置一定數量的噴頭。為了保證噴頭的滅火效果，需在貨架每隔4米的高度設置相應數量的噴頭。如果冷鏈倉庫內部的溫度在4攝氏度以下，需要選擇設置自動化干式噴水滅火系統或者自動化預作用噴水滅火系統。除此之外，還需要在冷鏈倉庫外側增加立管的布設，防止管道內結霜或者結冰。
冷鏈倉庫有著較好的密閉性，內部氧氣供應不充足，儲存的物資一般都是肉類、魚類、禽類、蝦類、干貨、水果、蔬菜，這些貨物都有著較高的燃點。在冷鏈倉庫發生火災事故的初期，一般都是貨物的外包裝、保溫層開始燃燒。因此，在發生火災事故的初期階段，火勢通常并不是很猛烈。冷鏈倉庫的溫度比較低，很難產生溫度較高的煙氣，而且此時煙氣的流動速度較慢，相對于其他類型的火災事故來說，冷鏈倉庫火災蔓延速度較慢。因此，很容易在初期階段將火災撲滅。這就對冷鏈倉庫工作人員提出了更高要求，平時需注意對倉庫消防隱患的檢查，以便可以第一時間發現火災隱患。除此之外，平時要注重加強對倉庫工作人員的消防安全培訓，強化消防安全意識，豐富消防安全知識，促使其在日常工作中，始終將消防安全放在首位。在發生火災事故時，保持沉著、冷靜，熟練、正確使用倉庫內各種消防設施，及時將火災撲滅[5]。
我國《冷庫設計規范》中并未對冷鏈倉庫內的排煙提出具體要求。當冷鏈倉庫發生火災事故時，由于其內部空間具有較好的密閉性，不管是火災撲救，還是內部人員的疏散均具有較大難度。為此，在防控冷鏈倉庫火災時，需注意加強排煙系統的設計。常見的排煙系統有機械排煙與自然排煙。冷鏈倉庫內部的溫度較低，在發生火災事故時，煙氣將緩慢上升。由于冷鏈倉庫需要保溫，一般不設置可以打開的窗戶，很難實現自然排煙。冷鏈倉庫的體量較大，設置有很多的防煙分區。如果選用機械排煙，就需要設置較多數量的排風設備。為了減少排煙成本，避免出現排煙設備安裝超出倉庫墻體承重負荷的情況，可以選用厚型易熔采光帶對倉庫排煙加以輔助，以此達到更好的排煙效果。
總的來說，冷鏈物流倉庫火災防控是一項系統性的工程，需要從火災預防、發現、報警、撲救等各個環節進行全方位的考慮和設計。在實際操作中，需要加強對冷鏈物流倉庫火災風險的認識，提高火災防控的科學性和實效性。通過科學合理的設計和管理，減少火災事故發生概率，保障冷鏈物流倉庫安全運營。
滬公網安備 31011202008041號
