1 農村電商物流的發(fā)展現狀

1.1 國家高度重視農村電商物流的發(fā)展

農村電商作為鄉(xiāng)村振興的重要抓手，在鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮著重要的作用，農村物流作為農村電商的關鍵環(huán)節(jié)，備受國家重視。2021年中央一號文件提出：“加快完善縣鄉(xiāng)村三級農村物流體系，改造提升農村寄遞物流基礎設施，深入推進電子商務進農村和農產品出村進城”，“加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施、產地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設”。2022年中央一號文件提出：加快農村物流快遞網點布局，實施“快遞進村”工程，鼓勵發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點，推進縣鄉(xiāng)村物流共同配送。2023年中央一號文件提出：“加快糧食烘干、農產品產地冷藏、冷鏈物流設施建設”。在頂層設計方面，2018年國務院辦公廳印發(fā)《關于推進電子商務與快遞物流協同發(fā)展的意見》，提出電子商務與快遞物流要協同發(fā)展。2021年農業(yè)農村部出臺《關于加快農業(yè)全產業(yè)鏈培育發(fā)展的指導意見》，提出要搭建體系化物流網絡。

1.2 農村電商物流的發(fā)展現狀

我國農村互聯網基礎設施持續(xù)完善，目前現有行政村已全面實現“縣縣通5G、村村通寬帶”。互聯網在農村的普及率逐年上升，互聯網各類應用尤其是發(fā)展農村電商必不可少的信息溝通類及視頻類等應用工具類軟件迅速普及，推動了農村電商快速穩(wěn)步發(fā)展。農村電商的物流系統(tǒng)也正在逐步完善，郵政營業(yè)網點實現了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部通郵。“快遞進村”比例超過80%，交快、郵快、快快等合作進一步深化，共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現。據統(tǒng)計，2022年，我國農村電商物流指數全年均高于電商物流指數。中國物流與采購聯合會近日公布的6月份中國電商物流指數顯示：電商物流指數連續(xù)六個月環(huán)比回升，電商物流業(yè)務量增幅不斷擴大，尤其是農村電商物流業(yè)務量漲幅明顯，增速超過25%。

2 農村電商物流發(fā)展存在的問題

在國家的大力支持下，隨著消費回暖，農村電商及物流發(fā)展取得長足進步，但是相比城市物流，在解決工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”方面，仍存在很多不足，有很大的進步空間，其原因，主要表現在以下幾個方面。

2.1 交通基礎設施落后

早在“十一五”期間，我國就提出村村通工程，其中包括村村通公路，以解決農村地區(qū)及偏遠山區(qū)的出行問題，農村交通得到一定程度的改善，但到目前，我國農村仍有部分地區(qū)農村公路僅為雙向單車道，路面很窄，并且路面質量較差，有不同程度的損壞且得不到及時維修，甚至一些偏遠地區(qū)的山村因地形復雜等原因還沒能通公路。作為主要交通基礎設施的公路基礎設施落后，導致現在仍有一些偏遠地區(qū)快遞無法送達，受歡迎的優(yōu)質特色農產品無法及時寄出，一些村民寄取快遞需要去鎮(zhèn)上，導致快遞需要時間長，有些甚至需要5天以上時間才能送達，物流效率低下，嚴重影響農村地區(qū)電商的發(fā)展，影響本地鄉(xiāng)村振興的進程。

2.2 農村物流配送成本高

農村地區(qū)一般村落分布都很分散且人口數量少，快件數量較小、消費能力弱，導致分攤到單件快遞的人工、時間、物力成本等均大大提高，常常發(fā)生物流費用大于商品價格的情況，不利于農村電商的發(fā)展。農村地區(qū)較為偏僻，物流信息化程度不高，快遞公司之間沒有分工合作，件少而路程較遠。農村電商雖然發(fā)展?jié)摿薮螅且粋€萬億級的藍海市場，一些大型電商企業(yè)也在爭相布局農村市場，但發(fā)展前期的收益較少且需長期大量的資金投入，只靠幾個大型電商企業(yè)的力量在短期內難以實現如城市物流的發(fā)達程度。

2.3 物流信息系統(tǒng)不完善

近年來農村地區(qū)互聯網普及率逐年上升，農村網民人數快速增長，農村地區(qū)電商需求快速上升。相應地，對農村電商物流的需求必然也會提高。農村電商與農村物流都離不開大數據等新一代信息技術，物流企業(yè)在農村地區(qū)的物流信息體系建設不僅需要巨額投入，同時需要能熟練掌握新一代信息技術的員工。但由于目前農村人群多為中老年人和兒童，對信息化相關技術不敏感，不能快速接受大數據等新一代信息技術，更談不上物流相關專業(yè)人才，因此物流信息系統(tǒng)在農村無論是建設方面還是使用方面都制約著農村物流信息系統(tǒng)的完善和提高。

2.4 缺乏物流專業(yè)人才

物流從業(yè)人員需具備熟練的終端設備操作能力、管理能力和良好的人際溝通能力。目前，物流專業(yè)人才是我國緊缺人才。因城鄉(xiāng)之間在教育、醫(yī)療、生活水平等方面均存在很大的差距，物流專業(yè)人才一般會被條件優(yōu)越的城市所吸引，農村物流人才嚴重匱乏。現有的農村物流從業(yè)人員，因相關的理論和實操性培訓都比較少，其綜合素質難以提升，不能形成農村物流所需的專業(yè)物流人才梯隊。

2.5 農產品所需物流條件較高

農產品不同于普通日用品，一般具有較強的季節(jié)性和時效性，具有鮮活性及不易保存的特點，因其大部分為食品，如果在物流過程中保存不好，容易出現食品安全問題。因此，鮮果類、生鮮類農產品需要冷鏈運輸，對溫度的要求極其嚴格。除此之外，對快遞人員收件、包裝、運輸、配送等整個過程都有相應的要求，否則易出現包裝開裂、農產品變質的問題，出現糾紛或退換貨的情況，因此，農產品物流所需條件更高、成本也更高，甚至出現物流費用高于農產品價格的情況，擠壓了農產品銷售的利潤，不利于農產品物流的良性發(fā)展。

3 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下農村電商物流解決策略

3.1 進一步完善農村交通基礎設施

物流是電商的關鍵環(huán)節(jié)，交通基礎設施又是物流的必備基礎。“要想富，先修路”，農村交通問題依然是農村發(fā)展的重中之重。鄉(xiāng)村振興背景下，農村電商可以極大提高農產品銷售空間，深受城市網民喜愛的名優(yōu)特農產品可以走出農村當地，快速銷往全國各地，而前提是需要完善的物流系統(tǒng)的配合。再加上農產品一般為生鮮產品，保質期較短，更需要快速送達消費者手中，實現從田間地頭到餐桌，對速度的要求是首要的，誰掌握了物流的速度，誰就能進入市場。因此，要使農村電商快速健康發(fā)展，在鄉(xiāng)村振興中最大限度地發(fā)揮其效能，必須有完善的物流系統(tǒng)作為保障，而農村交通基礎設施便是其重中之重。修路需要大量資金投入，根據相關政策農村修路所需的資金，需要由中央、省、市縣的配套補助資金以及鄉(xiāng)村自籌。因此，農村公路建設除了需要政府重視，加大投入外，還要充分發(fā)揮廣大農民群眾的修路積極性，這就需要基層村兩委的積極謀劃，籌措資金以及勞動力，積極與交通部門和市農村公路建設領導小組銜接，申報修路計劃，逐步完善農村交通基礎設施。

3.2 完善農村電商物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)是一個集軟件和線下實物相結合的信息系統(tǒng)，除了一般意義上的運輸和配送管理外，還包括倉儲管理、訂單管理、庫存管理等。通過物流信息系統(tǒng)，可以提升物流效率和速度，企業(yè)可以實時了解庫存、配送過程等各細節(jié)。對農產品來說，將生鮮農產品快速送達消費者手里，是提高消費者回購率的法寶，同時可以更有效地利用倉庫、人力及運輸資源，降低運營成本，提高經濟效益。農村電商物流信息系統(tǒng)的完善對農村電商的發(fā)展具有極大地促進作用，各物流企業(yè)紛紛布局農村市場的同時，應將各物流企業(yè)之間的信息打通，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級進行重新整合，分工合作，每個企業(yè)負責農村地區(qū)一定范圍內所有快件的統(tǒng)一配送，以節(jié)約人力物力及時間成本。

3.3 探索農村電商物流模式

面對農村人口居住分散、快件少且交通基礎設施不完善的實際情況，可以探索適合農村的物流方式。可在村供銷點設置物流站，由專人負責定時去鎮(zhèn)上取件，并通知收件人取件，這種方式需要支付一定的費用，并防止出現漏件和錯件的現象，村代銷點就相當于城市里的快遞驛站。對于上行農產品，農村電商成規(guī)模后，可由村集體出面，與快遞公司談判，提高談判中的話語權，以降低農產品上行物流成本，將更多利潤留在農村。

3.4 重視農村電商物流人才

物流的綜合性很強，不僅涉及到運輸、配送，還涉及管理學、經濟學、社會學及計算機科學等。根據具體工作，物流有基層操作人員，主要從事快件的上架、分揀、配送等，需要熟練的終端操作能力。中層物流專業(yè)人員需要掌握物流管理知識、經濟管理及決策分析，以保證物流各環(huán)節(jié)的工作順利、高效。高層物流專業(yè)人員需要對物流的各個環(huán)節(jié)進行宏觀調控，并能敏銳地發(fā)現市場的變化。隨著技術與社會的發(fā)展，市場對物流各層次專業(yè)人才的要求不斷提高。目前我國物流專業(yè)人才緊缺，城市的待遇、發(fā)展前景均比農村好，因此，物流專業(yè)人才基本不會選擇農村。建議高校及技校大力培養(yǎng)各層次物流專業(yè)技術人才，同時，地方政府應制定相應政策，吸引人才，鼓勵大學生返鄉(xiāng)支持農村電商的發(fā)展。再有，可以加大農村青年電子商務物流人員的培訓力度，以提高現有在職人員的理論水平及操作能力。

3.5 加大冷鏈物流建設

農村電商出村進城的農產品多為季節(jié)性生鮮產品，對物流配送的時間和配送過程中的溫度有更嚴格的要求，一般均需要冷鏈物流系統(tǒng)進行配送。建設冷鏈配送系統(tǒng)的技術和成本相比普通物流要求更高，投入更大。冷鏈系統(tǒng)一般由物流企業(yè)建設，為保證農產品的新鮮程度，建議物流企業(yè)打通農產品出村進城的“最初一公里”，將冷鏈物流設備下到村里，下到田間地頭，采取與農戶或村集體協商租賃使用的方式，使生鮮農產品由田間地頭直接進入冷鏈運輸環(huán)節(jié)，以保證農產品的新鮮程度。

4 結束語

物流是電子商務的關鍵環(huán)節(jié)，農村物流存在著一些實際的困難和問題，制約著農村電商的快速健康發(fā)展，束縛了農村活力的釋放。在鄉(xiāng)村振興大背景下，在各級政府的引領和支持下，當地村兩委與致富帶頭人應積極主動謀劃，發(fā)動群眾積極參與建設物流的各個環(huán)節(jié)，使農村電商物流與農村電商實現同步快速發(fā)展，以助力實現農業(yè)強農村美農民富的鄉(xiāng)村振興美麗藍圖。