《中共中央國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》中強調，必須堅持不懈把解決好“三農”問題作為全黨工作重中之重，舉全黨全社會之力全面推進鄉村振興，加快農業農村現代化。在此背景下，解決農業農村現代農產品物流發展問題成為擺在眼前的重要任務。[1]物流金融，作為物流與金融產業深度融合的創新業務，在我國全力推進鄉村振興以及農業現代化進程的社會背景下，被賦予了深遠的時代意義。
阜陽市第一產業增加值在安徽省位居前列，自2008年以來，糧食產量連續16年超過百億斤，凸顯出農業大市的顯著特征。本文以阜陽市為例，探討農產品物流金融發展的機遇、問題與策略，以期推動鄉村振興戰略的實施。
農產品物流金融的發展蘊含著巨大的潛力，有助于實現金融資本與農產品實體經濟的有機融合，優化物流供應鏈融資環境，實現經濟的跨越式發展。[2]經過調研與查閱文獻，阜陽市在發展農產品物流金融方面迎來五大機遇。
近年來，政府對農產品物流金融領域給予了高度關注，并頒布了一系列政策舉措，為農產品物流金融的發展創造了有利政策環境。在國家級層面，相關政策如2023年8月的《中央財辦等部門關于推動農村流通高質量發展的指導意見》。在安徽省級層面，相關政策包括2022年10月的《安徽省“農業保險+一攬子金融產品”行動計劃試點方案》、2023年11月的《加快金融下鄉支持全面推進鄉村振興實施方案》等。在阜陽市級層面，相關政策有2023年3月的《阜陽市“農業保險+一攬子金融產品”行動計劃試點方案》、2023年12月的《阜陽市加快金融下鄉支持全面推進鄉村振興工作實施方案》等。這些措施的制定與實施，為農產品物流金融的發展提供了有力支持。
自2008年以來，阜陽市糧食產量連續16年超過百億斤。以主要農產品為例，2022年阜陽市在糧食、蔬菜、瓜果、肉類、禽蛋等產品產量方面，占全省比例均在10%以上，其中糧食占比達13%，蔬菜占比為18.8%，瓜果占比24%，肉類占比14%，禽蛋占比10.2%。截至2023年10月，阜陽市已成功創建國家現代農業產業園1個、省級現代農業產業園14個。此外，阜陽市綠色農產品，如：太和麒麟西瓜、界首馬鈴薯、阜南會龍辣椒、潁上粉絲等暢銷長三角地區，高比重的農產品產量創造了較大的農產品物流需求，為農產品物流金融的發展提供了機遇。
至2022年年末，阜陽市存貸款余額總量已達1萬億元，存貸款余額規模在全省范圍內名列前三，存貸比為87.78%。其中農村合作機構存貸款余額占阜陽市銀行業存款類金融機構規模較高，存款余額占比為38.6%，貸款余額占比為34.6%，農村合作機構的存貸比為79.55%，比安徽省高3.72個百分點。較大的金融市場規模為阜陽市農產品物流金融的發展提供了豐富的金融資源[3]。
阜陽市位于安徽省西北部，已具備“鐵公機水”四位一體綜合交通優勢。鐵路運營里程已達532公里，阜陽西站成為全省第二大高鐵樞紐站，阜陽北站日編組量3.3萬輛，是京九線上最大的貨運編組站。截至2023年底，全市公路總里程達21279公里，位居全省第3位，公路網密度達217.7公里/百平方公里，位居全省第1位。內河航道通航里程達586公里、占全省約10%。2023年，阜陽機場通達航線27條，通達北上廣深等30個大中城市，累計保障航班9423架次，同比增長74.68%；保障旅客96.89萬人次，同比增長110.84%；保障貨郵1842.73噸，同比增長231.05%。阜陽市便捷的交通區位條件有利于推動農產品供應鏈整合與優化，為農產品物流金融發展創造了有利條件。
據統計，目前我國綠色農產品市場需求量高達2億噸。阜陽市針對長三角等高端農產品消費市場需求，充分發揮綠色食品產業資源優勢，規劃實施綠色食品產業“雙千億”計劃和肉牛振興計劃。同時，積極參與各類農產品展銷活動，促進產銷對接。2023年上半年，阜陽市主要農產品及其加工品在滬蘇浙地區的銷售額達到309.88億元，同比增長10.2%，預計全年銷售額將突破560億元。[4]統計顯示，2023年阜陽市農產品加工業總產值達到2454億元，綠色食品全產業鏈產值超過1200億元；規模以上農產品加工企業數量達到505家，其中規模以上食品加工企業282家。[5]在這一背景下，阜陽市農產品市場潛力凸顯，為農產品物流金融的發展提供了廣闊的市場機遇。
阜陽市金融市場總體規模雖然較大，但在農產品物流金融領域，專業服務機構及服務體系尚不健全，無法滿足多元化需求。根據阜陽市綜合金融服務平臺發布的數據，農產品物流金融領域的金融產品主要涵蓋倉單質押貸款、供應鏈貸款以及糧食倉儲物流設施貸款。物流金融發展模式包括：結算金融、倉單金融、授信金融與綜合運作模式。[6]前2個模式為物流金融的初級模式、后面2個為中高級模式。經過深入調研和查閱相關資料發現，阜陽市農產品物流金融產品的種類相對單一，業務發展階段較為初級。反映出阜陽市的農產品物流金融尚未充分發展。
根據安徽省物流協會發布的2023年安徽省物流企業10強及民營物流企業30強名單，阜陽市僅有一家物流企業上榜，這反映了阜陽市物流企業規模較小、競爭力較弱的現狀。阜陽市物流行業發展主要面臨以下問題，一是集聚程度不夠。據統計，截至2023年底阜陽市還不是國家級物流樞紐，在省級示范物流園方面，全省共40家，阜陽市只有2家；在省級冷鏈集配中心方面，全省共30家，阜陽市占2家。二是專業水平不高。阜陽市A級以上物流企業數量較少，多數物流企業僅能提供基礎的運輸或倉儲等單一或分段物流服務。另外，在物流基礎設施方面仍存在顯著差距。從事農產品業務的第三方物流企業數量相對較少，主要分布在城市物流配送、儲存等基礎物流運輸環節[7]。
受發展基礎、要素投入、資源稟賦等因素的影響，阜陽市農業產業鏈存在鏈式短缺、鏈條過短和鏈條斷裂等現實問題。具體表現在以下幾個方面：一是阜陽市整體農業科技水平仍然較低，現代化的農業設備和技術未能廣泛應用，這制約了農業生產效率和產品質量的提升。二是農產品深加工不足，阜陽市的農產品加工主要以初級加工為主，深加工環節較為薄弱。這導致農產品附加值較低，產業鏈較短，難以實現農產品的最大化價值。三是產業鏈整合程度不高。阜陽市的農業產業鏈條各環節之間的整合不夠緊密。種植、養殖、加工、銷售等環節存在脫節現象。四是農產品流通渠道不暢。農村交通基礎設施薄弱，人多路窄，許多現代化、專業化運輸工具無法通行，影響農產品的流通[8]。
物流金融作為現代物流業與金融業的融合產物，正在我國經濟領域中發揮著日益重要的作用。然而，這一領域對人才卻提出了較高的綜合素質要求。這種復合型人才，不僅要對物流管理和金融知識充分掌握，還要具備出色的溝通協調能力、創新意識和風險控制能力。物流金融業務的發展勢頭迅猛導致市場對這類人才的需求也隨之水漲船高。然而，阜陽市內的5所高等學校尚未單獨設立物流金融專業，這意味著現有的人才培養體系尚不能滿足行業發展的高速需求。這種供需矛盾導致了物流金融復合型人才的緊缺，這在一定程度上制約了阜陽市物流金融業務的發展。為此，有必要對現有的人才培養體系進行改革，以滿足市場對物流金融人才的需求[9]。
隨著電子商務的不斷發展和現代農產品物流的日益重要，創新農產品物流金融產品和服務成為當務之急。金融機構應積極探索新的金融產品和服務，以滿足農產品物流領域的多元化融資需求。一是創新金融產品和服務，在擴大應收賬款融資、庫存質押融資等業務的基礎上，開展保兌倉、授信金融等業務，滿足農產品物流企業多元化融資需求。二是研發專屬金融產品，如農產品質押貸款、農產品應收賬款融資、農產品存貨融資等，滿足企業不同環節融資需求。三是推動金融科技應用，充分利用大數據、云計算、物聯網等先進技術，提升農產品物流金融服務的智能化、便捷化水平。
為進一步提升農產品物流體系的建設與運行水平，阜陽市應加大政策扶持力度，推動農產品物流基礎設施建設。一是落實農產品增值稅、企業所得稅等優惠政策，激發企業積極性。二是加大財政支持力度，支持農產品物流基礎設施建設，重點投入包括農產品倉儲、運輸、加工等環節，加大農產品倉儲和保鮮設施建設力度，提高農產品物流設施的現代化水平。三是加強農產品物流信息化建設，建立健全農產品物流信息平臺，提高物流管理效率。四是構建覆蓋長三角地區的現代化農產品物流配送網絡，提高農產品的流通效率。
阜陽市應當積極推進特色農產品加工由初加工向精加工轉變，培育標桿企業，引領農產品精深加工產業鏈集群發展。一是加強農產品產業鏈上下游企業的合作。通過政策引導、資金支持等手段，推動農產品產業鏈上下游企業建立緊密的合作關系，實現資源優化配置，提高產業鏈整體效益。二是加強農產品科技創新能力建設。鼓勵農產品深加工企業與科研院所合作，引進國內外先進技術，提高農產品加工技術水平。三是加強農產品品牌建設。培育一批具有較高知名度和影響力的農產品品牌，提高農產品的市場競爭力。
加強物流金融復合型人才的培養，首先，要建立健全物流金融人才培養體系，高等院校和職業院校應結合產業發展需求，設置物流、金融、信息技術等多學科交叉的專業課程，培養具備跨學科知識體系和實際操作能力的復合型人才。其次，要加強產學研合作，促進理論與實踐相結合。企業、高校和科研機構應緊密合作，共同開展物流金融領域的課題研究和技術創新，為人才提供廣闊的發展空間。
滬公網安備 31011202008041號
