電子商務(wù)代表未來的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式，這些方式都是數(shù)字化的生存方式。因此，要求以電商物流體系、商品代理、配送為主要特色，建設(shè)發(fā)展社會化物流配送中心，主要依托電商物流配送中心，打破現(xiàn)有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局。電商最大的優(yōu)勢在于高效，這無疑是一個很高的要求。電商將物流產(chǎn)業(yè)提升至空前高度，提供了前所未有的機(jī)遇。

倉儲物流的主要活動就是利用庫房來對商品進(jìn)行場地保管和貨物配送等一系列的增值服務(wù)，是一種重要的物流形式。倉儲物流對企業(yè)的良性發(fā)展起著十分重要的推動作用，是物流運(yùn)營中的一個關(guān)鍵點。現(xiàn)代倉儲物流利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代技術(shù)、手段與設(shè)備，在庫存、分揀等物流活動中，提高產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)率，降低庫存水平，與傳統(tǒng)意義上的倉儲有天壤之別。倉儲物流管理的開展，主要是促進(jìn)電商企業(yè)自身運(yùn)營效率的提升，以及公司服務(wù)水平的提高，使成本最小化，優(yōu)化物流全鏈條。

以物流信息商品化為主要表現(xiàn)形式的倉儲物流信息是現(xiàn)代物流發(fā)展過程中的一個重要特征，是以數(shù)字化、計算機(jī)化、電子化、實時化和標(biāo)準(zhǔn)化物流信息處理為主要表現(xiàn)形式的物流信息。

靈活性，主要是指在開展工作的過程中堅持以客戶為中心，滿足客戶生產(chǎn)、流通的需要。現(xiàn)代倉儲物流行業(yè)必須具備柔性特征。倉儲物流應(yīng)以柔性倉儲物流系統(tǒng)為基本配套，在實踐中靈活組織實施倉儲物流作業(yè)，以滿足電商企業(yè)需求的同時，實現(xiàn)柔性管理。

電子商務(wù)倉儲物流已經(jīng)從原來物流和商流分離的模式轉(zhuǎn)變?yōu)閭}儲物流服務(wù)模式，提供可靠性和安全性。其特點是將信息流、物流、商流和資金流有機(jī)結(jié)合起來，在信息流指令下進(jìn)行物流、商流和資金流的一體化作業(yè)。

在這個階段，我國貿(mào)易經(jīng)濟(jì)隨著全球化的深入有了很大的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也讓物流產(chǎn)業(yè)有了一定的增長。它在發(fā)展的過程中，逐漸擺脫了依附于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，開始對各個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了一些沖擊。企業(yè)需要對自身成本進(jìn)行有效控制，才能在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢并占有一席之地。物流保障了企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，企業(yè)在電子商務(wù)模式下能夠長遠(yuǎn)發(fā)展的參考依據(jù)是通過合理手段控制倉儲物流成本，這是企業(yè)提升市場競爭力的根本所在。

近幾年，京東物流成立了倉庫存儲、運(yùn)輸、分銷、大型商品、冷鏈、跨境這幾個網(wǎng)絡(luò)。這種服務(wù)在以出色的客戶體驗和品牌形象為基礎(chǔ)的前提下，使中國電子商務(wù)和消費(fèi)者之間的信任關(guān)系得以提升，基本覆蓋中國所有地區(qū)、城市和人口群體。

宏觀上，京東利用自身倉庫的優(yōu)勢，在倉庫管理和現(xiàn)有資源中整合業(yè)務(wù)信息，利用倉儲管理優(yōu)化系統(tǒng)定制倉儲計劃，立足自有倉儲資源，快速結(jié)合以自有倉儲資源為主的倉儲信息系統(tǒng)，實現(xiàn)公司倉庫內(nèi)部問題的解決。京東在北上廣這三個地方設(shè)置了獨(dú)特的物流系統(tǒng)和營銷渠道，并在每個地區(qū)建造了屬于自己的物流管理中心。現(xiàn)在京東的分揀管理系統(tǒng)具有很高的自動化水平主要得益于其高度的技術(shù)投資，京東大量引入自動化機(jī)械設(shè)施，所以，其人力勞動的數(shù)量減少，使其整體采購、倉儲和最后交付的效率都得到了很大的提升。

微觀上，倉儲整體作業(yè)過程一半人工操作、一半自動操作是京東倉儲作業(yè)過程的主要模式，主要內(nèi)容有進(jìn)入倉庫管理、運(yùn)出倉庫管理、倉庫內(nèi)部管理這三個流程。進(jìn)入倉庫：供應(yīng)商將貨品運(yùn)入倉儲庫內(nèi)部，倉儲工作人員將貨品從運(yùn)輸載體上卸下，由驗貨檢查工作人對卸下的貨品進(jìn)行檢查和掃描，并粘上京東自己的倉儲庫條碼，然后用射頻槍對條碼進(jìn)行識別，自動生成該貨物的存放位置。運(yùn)出倉庫：包裝工作人員用特殊的包裝對將要運(yùn)出的貨品貼標(biāo)封裝，然后，由負(fù)責(zé)管理商品出庫的人員對將要出庫的貨品進(jìn)行分類揀選，最后，由別的部門完成相應(yīng)的配送工作。

倉儲管理是一項與倉庫和儲存在倉庫中的各種庫存相關(guān)的活動，銜接企業(yè)運(yùn)作的各個環(huán)節(jié)，是整個供應(yīng)鏈中重要的節(jié)點。在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)逐漸認(rèn)識到擁有更科學(xué)和先進(jìn)的倉儲管理技術(shù)可以幫助企業(yè)優(yōu)化庫存成本。倉儲費(fèi)用、加工費(fèi)用、配送費(fèi)用、采購費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用等都屬于京東倉儲物流成本中主要產(chǎn)生的相關(guān)管理費(fèi)用。單位物流成本會隨著訂單量的增加而降低，而訂單量與物流費(fèi)用是緊密聯(lián)系在一起的。并且訂單的物流倉儲費(fèi)用和配送費(fèi)用有很大的關(guān)聯(lián)，通過觀察分析發(fā)現(xiàn)，京東可以從多個方面降低物流產(chǎn)生的費(fèi)用，并通過提升銷量來降低每單費(fèi)用。

京東倉儲物流服務(wù)的市場規(guī)模相對較大，共有7個分公司，分別位于華北、華南、華中、華東、東北和西南。京東的組織架構(gòu)主要分為采購與市場營銷體系、智能體系、操作系統(tǒng)、中央體系、客服體系、研發(fā)體系、開發(fā)平臺體系，分公司地域等幾大塊。雖然京東有很多分公司和機(jī)構(gòu)，但由于京東在組織架構(gòu)上并不具備為成本考慮的獨(dú)立機(jī)構(gòu)或服務(wù)，造成京東在成本控制上不夠成熟。此外，京東在沒有提供明確任務(wù)分工或指定哪一部門為成本核算部門的情況下，在成本控制、成本管理和行政等方面也存在諸多缺陷。而公司在財務(wù)部門審計費(fèi)用時，由于沒有給予財務(wù)審計部門足夠的支配權(quán)，導(dǎo)致其檢查不全面，監(jiān)督不力。簡單來說，京東在成本管理流程上缺乏全方位的規(guī)劃，在成本控制上沒有明確的分工，所以，導(dǎo)致企業(yè)無法加大成本控制力度。

依靠電商發(fā)展的京東商城商品種類繁多，有些產(chǎn)品銷售情況并不被看好，如果銷售不佳，就會導(dǎo)致與供應(yīng)商議價能力減弱的產(chǎn)品采購規(guī)模較小。另外，由于購買了有瑕疵的產(chǎn)品，可能會導(dǎo)致一些產(chǎn)品的成本增加，從而產(chǎn)生質(zhì)量問題。它所產(chǎn)生的各種成本，包括不合規(guī)的產(chǎn)品在分析和測試中產(chǎn)生的費(fèi)用，以及與供應(yīng)商談判時給供應(yīng)商的合作費(fèi)用等，都造成了成本的浪費(fèi)，從而使得采購成本節(jié)節(jié)攀升。從另一個方面來說，則是因為采購人員的增加以及采購模式的改變，而導(dǎo)致了這種成本的上升。 在京東發(fā)展的早期，采購人員需要跟供應(yīng)商進(jìn)行面對面溝通，所以采購成本很高。盡管京東的管理人員已經(jīng)知道了采購成本需要控制，但從實際的情況來看，這些管理人員對于成本的控制還是缺乏深刻的實質(zhì)理解。整體而言，京東的采購成本在京東的運(yùn)營利潤中所占比重較大，這與其盈利狀況直接相關(guān)，將對其營收狀況產(chǎn)生明顯影響。

京東在 2012 年舉辦了有史以來規(guī)模最大的一次招聘活動，招聘人數(shù)達(dá)到2萬人，造成勞動力過剩的同時還承擔(dān)了更多的員工工資。截至2019年3月，京東的正式員工總數(shù)為 17900人。以3500元的底薪計算，京東一年需要花費(fèi)6.3億元的人力成本。再加上京東員工福利待遇多，導(dǎo)致人力成本過高。據(jù)了解，目前京東快遞人員薪酬在快遞行業(yè)中相對較高，如此大的人力財力投入對于京東而言無疑是一個不小的包袱。

受各種因素影響，選擇自建物流體系的電商在國內(nèi)比比皆是，京東也不例外，不過，京東自建物流體系的短板也不少。一是資金鏈的問題。投入過大、風(fēng)險過大是京東自建物流的最大弊病。這種自建倉儲物流需要投入大量人力物力從而導(dǎo)致企業(yè)在運(yùn)營上捉襟見肘。二是保險費(fèi)用較高。自營物流風(fēng)險不能轉(zhuǎn)嫁，運(yùn)輸途中和交貨中的風(fēng)險全部由自己承擔(dān)，即使購買運(yùn)輸保險也不能獲得最低保證率，因為自己企業(yè)的總貨值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于物流公司。因此風(fēng)險非常大，保險成本也非常高。三是與第三方物流開展同業(yè)競爭。如果處理不好二者的關(guān)系，就會造成惡性競爭。京東的物流體系相對于第三方物流來說，顯得更加不完善，缺乏系統(tǒng)的管理，這就造成了物流的種種問題。

京東倉儲系統(tǒng)每天進(jìn)出庫房的貨物很多，它們的作業(yè)量也很大。如果賣出量上升，那么對倉管的壓力就會進(jìn)一步增大。作為構(gòu)成企業(yè)物流成本的一部分，退貨成本也是重要的一環(huán)。退貨費(fèi)用是對退貨商品所需人員費(fèi)用的處理，如退貨商品等因商品損壞、滯銷而產(chǎn)生的事務(wù)性支出。一般情況下，退貨造成的各種費(fèi)用由商品提供者承擔(dān)，因商品退貨造成的損失，退貨人不承擔(dān)。

對于服務(wù)于電商行業(yè)的大多數(shù)倉儲物流企業(yè)而言，如何讓商品以更低的價格、更快的速度、更高的頻率流向消費(fèi)者，是他們的工作核心和工作重點。作為商品物流的前端工作，由于發(fā)貨偏差所導(dǎo)致的退換貨問題頻繁發(fā)生。錯誤的商品(尺寸錯誤、款式錯誤、數(shù)量錯誤等)、殘次品、破損品(因包裝不當(dāng)在物流中產(chǎn)生破損),這些由于發(fā)貨人員工作失誤而產(chǎn)生的退貨商品，不僅消耗了客戶對企業(yè)的好感，也在不斷增加電商企業(yè)的物流支出。

京東銷售的商品大多是自營商品和第三方商品，造成大量售后申報和退換貨成本過高的主要原因有以下幾點：一是包裝本身存在問題。在訂單量巨大的情況下，不少從業(yè)人員在包裝標(biāo)準(zhǔn)化方面做得不到位，導(dǎo)致很多商品在運(yùn)輸過程中會逐漸“放大”商品存在的包裝瑕疵，這些商品在送到消費(fèi)者手里時都受到了不同程度的損壞。第二個原因來源于商品本身。通過京東質(zhì)量檢測，將自己的產(chǎn)品成功投放京東商城的商家，仍然有部分抱著僥幸心理售賣一些質(zhì)量較低的產(chǎn)品，這導(dǎo)致購買者收到貨后發(fā)現(xiàn)商品與賣家說的不符合從而退貨。最后一個原因來源于消費(fèi)者在網(wǎng)購時的“沖動行為”。在降價活動期間，沒有深思熟慮就購買了商品，在收到貨后又反悔，這種行為導(dǎo)致了售后退貨的增加。由于這些原因各不相同，不斷增加的退庫數(shù)量對倉庫管理造成了不小的壓力。

一是成立了費(fèi)用管理組織，并將其落實到每個部門。京東在成本控制體系建設(shè)過程中，需要做到層次分明。

二是建立費(fèi)用預(yù)算制度，使經(jīng)營目標(biāo)更好地完成。必須先做好年度預(yù)算，才能更好地管理公司成本。這就要求財務(wù)與銷售部門為產(chǎn)生改善公司盈利能力的效果，相互配合，嚴(yán)格執(zhí)行，有效監(jiān)管。

三是建立考核分析管理成果的監(jiān)控體系。在組建督查機(jī)構(gòu)過程中，不僅要完善操作，每個環(huán)節(jié)都要落實專人負(fù)責(zé)，而且要相互考核，部門之間要相互監(jiān)督。推行ERP系統(tǒng)，以更合理的費(fèi)用管理水平、層層遞進(jìn)的獎罰設(shè)置、更低的費(fèi)用支出來獲取最大的利潤。

企業(yè)首先需要加強(qiáng)成本管理制度建設(shè)，才能使成本控制合理化。用良好的成本管理制度來約束和降低成本的激勵措施，是公司持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。公司需要從實際情況和成本來源著手，加強(qiáng)對成本控制制度的監(jiān)督。把成本控制好，能在人力、物力上為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展提供更有力的支持，對公司的運(yùn)營幫助很大。

第二，企業(yè)需要保證參與的所有人都能控制其所產(chǎn)生的費(fèi)用。對企業(yè)成本控制起決定性作用的是員工在工作中的所作所為。因此，企業(yè)要努力提高員工的整體素質(zhì)，在工作中主動降低成本，建立良好的成本管理體系，同時科學(xué)推斷不可預(yù)測的風(fēng)險。

最后，企業(yè)在成本問題上要起到改善作用，還需要在內(nèi)部進(jìn)行管控，明確權(quán)責(zé)。單獨(dú)設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)來對采購成本進(jìn)行管理，這樣能在出現(xiàn)成本差異的情況下及時進(jìn)行處理和調(diào)整。除此之外，還要定期對成本管理進(jìn)行考核，公司的獎懲制度要與成本控制的有效性密切相關(guān)，以此對不同部門的員工進(jìn)行激進(jìn)式的激勵，使其對成本管理的控制措施得到積極落實。

京東的成本管理工作可以通過完善公司內(nèi)控體系來更有效地開展。因此，京東內(nèi)部需要做好成本控制的相關(guān)工作，成本管理可以通過部門之間的協(xié)調(diào)、職位之間的協(xié)調(diào)和相互支持來確保最大程度地利用資源，從而降低運(yùn)營成本，讓公司節(jié)省費(fèi)用，使其能夠更好地發(fā)展。

公司的成長離不開人力資源的需求，京東的發(fā)展需要精通電商發(fā)展，熟悉物流管理、財務(wù)管理的人才，可以通過招聘的方式吸引一些即將畢業(yè)的大學(xué)生作為公司的人才儲備，一來實習(xí)生的工資相對較低，可以為京東自身節(jié)省一筆開支，二來可以及時將不符合公司的人才淘汰出去，同時篩選合格的大學(xué)生為京東未來的發(fā)展注入新鮮血液，儲備好人才作為未來的管理層來挑選優(yōu)秀的人才，這對于京東來說是非常大的利好。

因此，企業(yè)必須重視所需人才的引進(jìn)，增加對老員工的經(jīng)常性培訓(xùn)，通過重視新員工的招聘和培訓(xùn)來提升員工能力的工作技能，這對公司的長遠(yuǎn)發(fā)展是有幫助的。在進(jìn)行長期培訓(xùn)時，鼓勵公司高層簽訂長期雇傭合同。建立減少人員流動、降低培訓(xùn)成本的合理獎懲機(jī)制。成本管理的目的是為了實現(xiàn)人力資源管理角色的有效發(fā)揮和激勵作用，對人力資源管理進(jìn)行有效的管理和執(zhí)行。

物流管理與企業(yè)成本密切相關(guān)，且在電子商務(wù)企業(yè)中扮演著重要的角色，這就要求京東必須對物流管理體系進(jìn)行完善。第一，消費(fèi)者的滿意度需要京東來提升。消費(fèi)者的滿意度通常會影響到企業(yè)的業(yè)績，京東要努力做到更好，實現(xiàn)對客戶的承諾，讓消費(fèi)者在銷售、配送、售后等各個環(huán)節(jié)都更滿意。二是加強(qiáng)京東自身管理層級。物流管理的專業(yè)化對京東的成長更有幫助，而物流管理系統(tǒng)不僅能夠?qū)Ω鱾€物流的物流路線、區(qū)域、時間等進(jìn)行實時的監(jiān)控和跟蹤，還能夠根據(jù)以上信息對各個環(huán)節(jié)的物流效率進(jìn)行把握，進(jìn)而對實際成本進(jìn)行控制。保證最優(yōu)的傳遞路線選擇，減少傳遞時間，提高傳遞效率，減少傳遞費(fèi)用。最后，要妥善處理好與第三方后勤的關(guān)系。

倉儲物流的發(fā)展對于電商模式下電商企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，對于社會經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展、倉儲物流的發(fā)展起著非常重要的作用。 由電子商務(wù)構(gòu)建的全球化網(wǎng)絡(luò)，通過物流的方式，使生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間建立了緊密的聯(lián)系，推動了社會的良性發(fā)展。倉儲物流的發(fā)展，使企業(yè)能夠迅速地獲得商品流通的信息，進(jìn)而為企業(yè)的決策提供重要的支持，客戶的相關(guān)信息可以掌握。不斷發(fā)展的倉儲物流在很大程度上推動了電子商務(wù)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，這得益于不斷壯大的電子商務(wù)企業(yè)和正在優(yōu)化的倉儲物流。