在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鼎力支持下，雖然農(nóng)村物流得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但與城市相比，仍存在較大的差距。（1）資源差異化。所謂農(nóng)村電商物流，除農(nóng)民生活所必需的運(yùn)輸活動外，還包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸、加工等流程。近年來，政府部門越發(fā)重視農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展，但也同樣面臨著交通運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展障礙，無法滿足新時期電子商務(wù)發(fā)展需求[1]。（2）一方面，農(nóng)業(yè)技術(shù)更新不及時；另一方面，農(nóng)業(yè)裝備匱乏，資源利用不合理。雖然大部分農(nóng)村地區(qū)逐漸融入電商物流行業(yè)，但很少涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向流通，一些農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中很容易因物流中斷或其他問題而出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，致使農(nóng)戶面臨較大的經(jīng)濟(jì)損失。基于此，只有切實(shí)提高電子商務(wù)物流專業(yè)水平，才能全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施[2]。

（一）缺乏健全完善的基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備。缺乏健全完善的鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備是影響鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略目標(biāo)順利實(shí)施的首要因素之一，結(jié)合現(xiàn)有交通設(shè)施來看，不單單缺乏全面的平安設(shè)施，而且道路狹窄、坑洼等現(xiàn)象比比皆是，大部分農(nóng)村僅有1～2條狹窄道路，路面寬度多在3米以內(nèi)。其他農(nóng)村多為隧道，質(zhì)量參差不齊，承載能力有限，每到節(jié)假日道路擁擠不動，直接影響并阻礙農(nóng)村物流的發(fā)展[3]。不僅如此，一些倉庫缺乏健全完善的儲備設(shè)施，僅有少數(shù)農(nóng)村地區(qū)設(shè)有小規(guī)模的電子商務(wù)物流配送站，在生鮮運(yùn)輸過程中，需在短時間內(nèi)完成兩個城市間新鮮食品的運(yùn)輸工作，一旦耽擱時間較久，就會增加新鮮食品變質(zhì)的可能。有部分農(nóng)村雖然設(shè)有電商物流，但缺乏完善的冷鏈物流，電商物流使用效率偏低，加之冷鏈設(shè)備成本較高，直接影響了冷鏈資源的高效利用。（二）農(nóng)村物流意識匱乏。自鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施以來，農(nóng)民農(nóng)產(chǎn)品種植、生產(chǎn)與管理水平得到顯著提升，越發(fā)重視電子商務(wù)的利用，與此同時，借助電子商務(wù)平臺出售農(nóng)產(chǎn)品，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益的提升。然而，由于廣大農(nóng)戶對農(nóng)村物流缺乏了解，對于大量生鮮食品多需通過冷鏈技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸，一部分農(nóng)村地區(qū)冷鏈技術(shù)水平較低，服務(wù)質(zhì)量不高，導(dǎo)致鮮活產(chǎn)品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象，最終影響農(nóng)民收入來源。相對而言，當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)缺乏良好的物流意識，農(nóng)村電商物流專業(yè)性不強(qiáng)，缺少現(xiàn)代化管理模式的融入，致使一些農(nóng)產(chǎn)品處于不規(guī)范運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量得不到根本保障，難以成為推動鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推力[4]。（三）專業(yè)人才匱乏。要想促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)的順利發(fā)展，必不可少專業(yè)人士的指導(dǎo)與支持，尤其在電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)，更離不開專業(yè)人才的統(tǒng)計(jì)與分析，在國家與政府的大力支持和幫助下，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得以蓬勃發(fā)展，越來越多的農(nóng)民加強(qiáng)自身對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重視度，與此同時，產(chǎn)品數(shù)量與種類日益增多，這就需要為不同類型的產(chǎn)品匹配相對應(yīng)的物流服務(wù)。一旦農(nóng)村物流運(yùn)輸缺乏專業(yè)人士的引導(dǎo)，不但無法保障運(yùn)輸時效，還會影響農(nóng)村地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由此可見，農(nóng)村物流比城市更需要專業(yè)人才的幫助[5]。（四）物流售后服務(wù)水平不高。與城市相比，農(nóng)村人口數(shù)量少且分散，無法進(jìn)行集中性消費(fèi)，在很大程度上影響農(nóng)村電商物流的長期配送。部分農(nóng)村地區(qū)快遞數(shù)量有限，出于成本考慮，多會交給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民進(jìn)行運(yùn)輸，一旦運(yùn)輸成本超過商家所承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)水平，就會將物流包裹放在距農(nóng)村相對較遠(yuǎn)的收貨點(diǎn)，由農(nóng)民自行取件。還有些農(nóng)村屬于偏遠(yuǎn)山區(qū)，不僅路況較差，通信條件也不夠穩(wěn)定，難以根據(jù)農(nóng)村情況匹配相對應(yīng)的送貨地點(diǎn)，不利于送貨效率的提升[6]。基于此，當(dāng)前農(nóng)村電商物流距實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化配送仍面臨重重阻礙。農(nóng)村電商物流售后無論是在服務(wù)方面還是在質(zhì)量方面，均要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市地區(qū)，如農(nóng)村物流無法在第一時間響應(yīng)客戶的反饋；對于一些丟失或損壞的包裹，尚缺少明確的賠償機(jī)制；未能在合理時間內(nèi)將快遞包裹送到相應(yīng)送貨點(diǎn)；電商物流服務(wù)人員服務(wù)態(tài)度不佳。以上一系列的物流服務(wù)問題，直接影響并阻礙農(nóng)村電商物流的長遠(yuǎn)發(fā)展。

（一）強(qiáng)化投資，健全完善基礎(chǔ)設(shè)施。政府部門作為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略目標(biāo)要實(shí)施的主體，應(yīng)不斷強(qiáng)化在鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資力度，聘邀專家結(jié)合農(nóng)村實(shí)際情況設(shè)計(jì)合理的發(fā)展方案，整合并規(guī)劃農(nóng)村交通新線路，做好交通設(shè)施方面的建設(shè)與維護(hù)，切實(shí)提高道路質(zhì)量，既有利于農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)代物流的普及，也有助于農(nóng)村地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場趨向于規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，不斷培育并扶持專業(yè)合作社與家庭農(nóng)場等，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村種植養(yǎng)殖結(jié)構(gòu)，提高種養(yǎng)質(zhì)量，以期促進(jìn)農(nóng)村物流日益發(fā)展與壯大。政府部門可適當(dāng)提出一些有助于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)惠政策，結(jié)合農(nóng)村地區(qū)風(fēng)土人情特點(diǎn)，逐步擴(kuò)大電子商務(wù)規(guī)模，以緩解農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)物流發(fā)展壓力為主要目的，提高農(nóng)民對于農(nóng)產(chǎn)品出口的積極性。（二）提高農(nóng)村集體物流意識。除要促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)物流的發(fā)展外，還要強(qiáng)化廣大農(nóng)民群眾對商務(wù)物流的認(rèn)識和引導(dǎo)，使其明白電商物流融合發(fā)展是推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是農(nóng)戶走向繁榮的關(guān)鍵舉措，在促發(fā)展增收入的同時，更加致力于美麗鄉(xiāng)村的建設(shè)。另外，政府部門要充分發(fā)揮自身的引導(dǎo)作用，結(jié)合農(nóng)村地區(qū)風(fēng)俗習(xí)慣，幫助其尋找技術(shù)水平優(yōu)、能力強(qiáng)的電子商務(wù)物流合作，促進(jìn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)物流融合發(fā)展。為強(qiáng)化廣大農(nóng)戶對現(xiàn)代電子商務(wù)物流的認(rèn)識，還要健全完善現(xiàn)代化物流管理體系，確保物流的規(guī)范化、專業(yè)化操作，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)有針對性運(yùn)輸、包裝、銷售。（三）“專家+人才”的培養(yǎng)方式。為促進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的落實(shí)，地方政府一方面要制定與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展相符的扶持政策，另一方面要強(qiáng)化電商物流融合發(fā)展的宣傳力度，吸納更多的專業(yè)人才參與到農(nóng)村電商物流工作之中，充分發(fā)揮人才的專業(yè)能力，為鄉(xiāng)村振興工作的開展提供支持與幫助。另外，要想全面發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，還可重點(diǎn)扶持當(dāng)?shù)胤N養(yǎng)大戶或失業(yè)人員，除加強(qiáng)資金方面的投入外，還要制定科學(xué)合理的人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)更多的農(nóng)產(chǎn)品種植專業(yè)人才[7]。（四）提高農(nóng)村物流配送與服務(wù)水平。一改傳統(tǒng)散、弱、小等農(nóng)村物流發(fā)展局面，讓信息數(shù)字代替人員車輛跑路，一來能夠全面降低物流空載率，二來也能延長農(nóng)村地區(qū)公路使用時間，避免農(nóng)產(chǎn)品流通運(yùn)輸過程中大量損耗問題的發(fā)生。以縣級為主體建立三級物流配送服務(wù)體系，促進(jìn)不同物流平臺和資源的開發(fā)與整合，強(qiáng)化物流公共服務(wù)平臺建設(shè)力度，在降低物流運(yùn)輸成本的同時，不斷提高農(nóng)村地區(qū)物流配送效率。為推動農(nóng)村地區(qū)物流冷鏈技術(shù)的發(fā)展，需不斷提高農(nóng)村地區(qū)冷鏈技術(shù)水平，在物流運(yùn)輸與配送過程中融入信息化技術(shù)，以此促進(jìn)龍頭物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。另外，實(shí)現(xiàn)各地區(qū)物流和農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場間的數(shù)據(jù)共享，做到內(nèi)外貿(mào)易相互補(bǔ)充、協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建特色物流平臺，以農(nóng)產(chǎn)品帶動鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。最后，不斷優(yōu)化農(nóng)村電商物流售后服務(wù)質(zhì)量，電商物流人員要始終保持客戶至上的服務(wù)態(tài)度，對于客戶反映的問題要在第一時間予以響應(yīng)或解決，結(jié)合客戶需求，對損壞或丟失的包裹進(jìn)行合理賠償，以此促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)電商物流的和諧發(fā)展。

綜上所述，農(nóng)村電商物流的出現(xiàn)，不僅代表著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的革新，也意味著鄉(xiāng)村電商物流融合發(fā)展時代的到來。在鄉(xiāng)村振興視域下，雖為農(nóng)村未來發(fā)展指明了方向，但在農(nóng)村電商物流融合發(fā)展進(jìn)程中，仍存在些許亟待解決的問題，不利于未來農(nóng)業(yè)的發(fā)展與振興。基于此，文章結(jié)合當(dāng)前鄉(xiāng)村電子商務(wù)物流發(fā)展情況，分別從加大投資力度、強(qiáng)化農(nóng)村物流意識、開展專家與人才培養(yǎng)方式、提高農(nóng)村物流配送服務(wù)水平等方面提出參考路徑，以期為未來農(nóng)村發(fā)展注入新的動能。