物流產業是現代經濟體系的聯通器，集交通運輸、倉儲配送、信息服務等相關功能，是經濟發展的重要基礎性產業。近年來，我國陸續出臺了推動物流創新發展的政策措施，物流整體營商環境得以不斷改善。在各級政府的支持推動下，我國公路、鐵路、航空等交通運輸網絡不斷完善，物流樞紐、園區、基地建設不斷加快，物流網絡日趨完善，物流結構加快調整，產業規模和運營效益逐年增長，我國步入物流大國行列，市場規模穩居全球第一，貨運量、快遞業務量、貨物周轉量均居世界前列。物流業在推動我國國民經濟社會發展、成功應對全球新冠疫情沖擊、支撐社會民生發展、促進全球經濟發展等方面，發揮了不可替代的重要作用。
移動互聯網、大數據、區塊鏈、物聯網、云計算等新一代信息化技術在物流領域的應用日益廣泛，智能運輸、智能裝卸、智能分揀、智能配送等新裝備、新產品推廣加快，智慧樞紐、智慧園區、智慧基地建設和改造升級穩步推進，智慧物流、綠色物流、共享物流等“互聯網+物流”新模式不斷涌出，第三方物流、第四方物流等新業態持續發展，行業和企業的治理能力和水平持續提升。特別是電商行業迅速增長，網絡消費日趨普及，給物流產業帶來深刻改變，加速推動物流業向信息化、智能化、現代化轉型升級。科技賦能推動產業發展，物流網絡體系更加健全，物流服務領域持續延展，農村物流條件不斷改善，冷鏈物流、應急物流、民生物流等起步發展。在“一帶一路”合作背景下，國際物流布局繼續拓展，境外物流網絡更加健全，物流業高質量發展的態勢得以持續鞏固。
物流產業變革調整不斷加速，我國現代物流法制環境還不完善，部分法律法規都需要作出調整和完善，從政策法規角度進一步鼓勵支持物流新模式新業態發展。物流跨部門跨區域跨層級協同機制還不完善，政策之間的銜接和協同不夠，企業負擔仍然較重，物流管理體系尚需要理順，“放管服”改革需要深化。物流新模式新業態的相關市場準入門檻相對較高，地方保護主義仍然存在，市場同質化競爭比較激烈，不正當競爭現象一定程度存在，物流網絡化、集約化程度有待提升，行業監管亟待加強。地方配套支持政策落實不平衡，部分地方政策落地“最后一公里”問題突出。對物流新模式新業態的金融支持力度還不夠，金融產品和服務仍然比較單一。物流技術標準體系不適應物流新模式發展。行業自律機制不完善，協會建設和作用發揮不充分。物流信用體系不完善，相關信息沒有實現共建共享，企業違規失信成本較低，市場創新發展環境有待進一步規范。
近年來，雖然北斗、5G、物聯網、人工智能等技術應用不斷加快，但應用不平衡的問題仍然較為突出，城鄉差距、東西差距較大，部分地區物流供給與需求不匹配，向數字化、智能化轉型較慢，低碳綠色技術裝備普及不夠，新型物流基礎設施建設亟待加強。物流運輸科技賦能不足，缺乏全過程管控，運輸網絡和運輸組織方式都不夠優化，導致物流成本仍然較高。物流基礎性、前瞻性技術研究不夠，投入不足，產業鏈供應鏈的掌控能力還有短板。物流產業鏈、供應鏈和創新鏈全鏈條融合、創新發展能力不強，各類物流方式與運輸新技術的融合創新不夠，各類運輸方式之間的銜接不夠順暢，多式聯運、綜合運輸、冷鏈運輸等方式還有堵點問題。物流數據價值挖掘不夠，大數據技術應用不足，物流相關數據的采集、分析和應用不充分，物流信息融合和資源智慧組織能力不強，資源缺乏線上線下協同聯動，物流模式、業態、產品、服務方面的創新還需要下大力氣推動。
我國第三方物流發展起步較晚，政策環境還不完善，現行的部分政策法規制度已經不完全適應國內國際經濟發展對現代物流的要求。同時，部分企業對行業發展趨勢和客戶物流需求缺乏全面深入的分析和研究，缺乏為客戶創造價值的理念和意識，物流要素資源流通不暢通，物流服務經常出現堵點和卡點，為客戶提供一體化、個性化、定制化服務的能力不足，難以很好滿足供需雙方的多元化需求。一些企業對新模式新業態認知還比較模糊，企業戰略定位、戰略路徑還不夠清晰，對新技術新產品新服務的推廣應用不夠，科技創新和信息化建設方面的投入力度不夠，技術創新體系和信息化服務體系不完善，信息化現代化水平和專業化能力不強，導致物流成本始終居高不下。一些企業對產業鏈供應鏈的研究關注不夠，服務流程比較繁瑣，缺乏統一的服務質量和標準，向產供鏈上下游延伸不足，拓展物流服務新模式和市場領域的能力比較弱，市場響應能力和市場競爭力不強。
物流業與制造業、商貿流通、電子商務等產業融合發展不夠，嵌入其他產業鏈的廣度深度不足，產業間、企業間協同不足，滿足其他產業的多元化多樣化需求能力有欠缺，供應鏈的服務保障支撐能力有待提高。物流運輸與信息、新能源、新材料等技術融合創新不夠，關鍵流程向數字化智慧化升級步伐較慢，供給與需求之間缺乏良性互動。綠色低碳裝備、技術應用不夠廣泛，可再生能源和循環包裝的利用空間還比較大，運輸線路和運輸結構還不夠優化，碳排放仍然較高。國家綜合立體交通網建設有待完善，“通道+樞紐+網絡”體系建設關鍵節點還有薄弱環節，物流資源配置和運輸網絡效率有待提高。部分企業物流集成創新發展思維不強，推動物流產供鏈全鏈條發展能力有短板，資源協同、產業聯動不足。共享物流、應急物流、智慧物流、高鐵物流、冷鏈物流體系仍有弱項。適應物流產業鏈全球化發展趨勢，跨境物流通道還有堵點，覆蓋全球的物流網絡體系仍需不斷完善。
隨著科技變革和產業變革的加速演進，行業界限逐漸被打破，物流新模式新業態不斷涌現。我國要加快調整和完善現代物流相關的法律法規，進一步夯實物流高質量發展的法律環境，為物流新模式新業態發展提供法律保障。要不斷創新物流管理體制，健全和完善跨部門、跨區域、跨層級的協同機制，逐步建立一體化的物流行政管理體系。強化政策協同，及時調整和修訂完善相關政策，積極支持物流新模式新業態發展。進一步推進“放管服”改革，深化政務信息化，推進“一網通辦”，放寬物流新模式新業態的相關市場準入，堅決消除地方保護主義，切實減輕物流企業負擔。各級地方政府要結合地方經濟發展實際，持續完善和推進物流高質量發展措施，從規劃、用地、稅收等方面，完善配套支持政策，實施物流降本增效措施，支持物流企業加快科技創新，鼓勵企業不斷探索發展新模式。加大對物流新模式新業態的金融支持，通過產業基金、物流保險、信貸支持、上市融資等渠道，引導各類金融機構不斷創新金融產品和服務，引導資金向物流創新型企業積聚。推進現代物流標準體系建設，推進物流技術標準優化升級，逐步建立與市場化、法治化、國際化相適應的物流標準體系。加強行業自律，注重發揮行業協會在推進行業自律方面的獨特優勢。健全和完善物流信用體系，建立信息共建共享機制，加大對違規失信企業懲罰力度。進一步強化行業監管，營造公平有序規范競爭的物流發展環境。
加快新型物流基礎設施建設，積極應用北斗、5G、物聯網、人工智能等技術，推動物流基礎設施升級改造，大力發展智慧物流倉儲、智慧物流園區、智慧物流樞紐、智慧物流配送。加快推進物流數字化、智能化發展，推動無人機、無人倉、無人駕駛等技術應用，促進物流信息和資源的對接共享，努力打造智慧物流系統。積極整合物流運輸資源，優化交通運輸網絡和運輸組織方式，找到時效與成本之間的最優解，實現物流全過程的管控，打造科技含量高、創新能力強的智慧物流新模式，保障客戶的高品質服務體驗。加強物流基礎性技術研究，努力掌握現代物流核心關鍵技術，不斷增強物流產業鏈的韌性和柔性，確保物流產業鏈的安全自主可控。充分挖掘物流數據價值，廣泛利用大數據技術，引導物流企業信息系統向云技術、云平臺、云服務邁進，加強物流數據的采集、分析和應用，推動物流各類要素在線化，推動實現物流資源線上線下聯動，不斷開發物流多樣化應用場景，不斷創造物流新業態。加快推動陸海空各類物流方式與運輸新技術的融合創新，促進各類運輸方式融合創新，推動多式聯運、多港聯動和綜合運輸方案一體化發展，推動物流產業鏈、供應鏈和創新鏈全鏈條融合，推動創新要素聚集，實現各類物流信息融合和資源智慧組織，提升流通效率，減少企業成本，推動物流模式、業態、產品、服務創新。
要以發展第三方物流為帶動，打破要素資源流通和物流服務的堵點卡點，不斷拓展物流服務新模式。物流企業要立足為客戶創造價值，注重發揮自身優勢，面向上下游客戶，深入分析客戶的行業特征和產品特點，深入研究客戶實際需求，向上為客戶提供業務咨詢、委托運營、工程建設、項目投融資等資產管理服務，向下為客戶提供倉儲運輸、設備租賃、金融服務等綜合服務，為客戶量身定制專業化一站式物流整體解決方案，實現雙向賦能和共贏發展。要不斷優化升級業務流程，不斷深化企業組織和業務模式變革，持續推進服務流程再造，提高服務質量和標準，努力向客戶設計輸出全流程、全要素的最優服務方案，努力提高服務的附加值，盡最大努力幫助客戶降低成本。持續健全和完善企業自身的技術創新體系和信息網絡體系，不斷提升企業信息化管理水平和市場反應能力，不斷增強市場競爭力，持續開辟第三方物流服務領域。建立常態化客戶信息管理系統，及時溝通和反饋客戶意見建議，及時處理客戶反饋的服務問題，努力提升客戶服務質量。
加快推動物流與制造業、商貿流通、電子商務等產業融合發展，促進物流運輸與信息、能源、材料等技術融合創新，推動關鍵流程向數字化智慧化升級，推動形成需求牽引供給、供給創造需求的良性互動，努力構建物流產業高質量發展新生態。推進物流服務融入制造業產業鏈供應鏈全過程，促進企業之間、產業之間的協同，打造企業協同運營模式，提升物流一體化運作的水平，提高提供個性化定制化服務的能力，為客戶創造實實在在的價值。積極推動物流和其他產業綠色化發展，強化產業協同，加快綠色裝備、綠色技術、綠色產品的推廣應用，利用可再生能源和循環包裝，持續優化運輸線路和調整運輸結構，共同減少碳排放，實現物流可持續發展。加強國家“通道+樞紐+網絡”體系建設，補弱強優國家綜合立體交通網關鍵節點，優化配置物流資源，推動物流系統規模發展，提升綜合運輸網絡效率。加快物流樞紐資源的建設整合，打造樞紐、通道、服務有效融合的物流網絡，不斷延伸物流服務的價值鏈。積極推動共享物流、應急物流、高鐵物流、冷鏈物流體系建設，不斷完善直接關系社會民生的物流服務保障體系，補齊社會民生物流服務短板弱項，實現資源協同和產業聯動，不斷拓展物流服務新模式，努力打造物流樞紐經濟、通道經濟新業態。
物流企業要結合自身特點和實際，將集成創新發展思維落實到生產經營、市場營銷、組織塑造、企業文化等方面，強化統籌協調，整合業務流程，優化物流要素配置，積極推進業務模式創新發展，實現全過程、全流程、全鏈條管理，讓各業務流程銜接順暢，千方百計管控成本，實現物流資源的科學配置和最優化利用，努力為客戶提供滿意的服務。積極推進物流企業間的重組整合，面向全產業鏈供應鏈，按照集成創新、全鏈發展模式，以龍頭企業為核心，推進資源重組和業務整合，實現規模化專業化發展，努力提供一站式物流系統解決方案。以物流樞紐、物流園區、物流基地為基礎，積極搭建物流信息服務平臺，聚焦生產、倉儲、配送、運輸、服務等環節，有效整合利用園區、企業等相關資源，提升全鏈條協同發展能力。抓住我國進一步擴大高水平對外開放機遇，積極融入“一帶一路”國際合作平臺建設，大力發展跨境物流，開辟國際物流新通道，努力構建覆蓋全球的物流網絡體系，提升全球物流服務能力。
總之，信息技術的飛速發展，深度影響著物流業發展，加速著物流業的調整和重塑。物流企業必須要抓住科技變革和產業變革的機遇，以創新為發力點，持續深化科技創新，充分運用新一代信息網絡技術，創新運營模式，加強成本管控，打造物流品牌，不斷推出新技術新服務，不斷創造新模式新業態，努力為客戶提供高品質高質量的服務，為我國構建新發展格局、建立現代經濟體系提供重要支撐。
滬公網安備 31011202008041號
