目前，我國的物流業正逐漸由銷售網絡型企業轉變為以“以鏈為單位”的經營模式。在這樣的大環境下，物流企業的管理系統也出現了一個新的發展趨勢，不再僅僅限于內部的經營。這個時期的快速發展以后，又出現了許多新的問題。當然，行業也會在持續的問題中逐步的改進，并走向數字的商業。文章簡要介紹了目前物流行業存在的主要問題，簡要地剖析了其中的成因，然后針對物流企業的發展趨勢，給出了合理的解決方案。

物流企業管理系統存在的問題

物流系統效率低，物流成本高

以無可阻擋之力橫掃世界的物流公司，提供運輸、倉儲等服務，是一家服務公司。然而，與國外相比，國內的企業物流管理體系存在著效率低下、投資費用與最終收益不成比例的問題；由于我國的物流成本高、周轉效率低下等原因，使得我國的中小物流公司利潤水平明顯下降。目前許多公司的倉儲管理系統都是采用手工掃描、錄入訂單編號等方法采集貨物的，然而手工采集也帶來了許多問題，比如手工人力大、重復采集、疏漏采集等問題，錯誤率大，而且每個過程中都要進行數據采集，增加了采集環節的困難。因此，在現代信息技術的應用下，企業的管理信息收集系統必須能夠迅速地提升信息的獲取速度和精度。

物流基礎設施的配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低

在經濟發展和經濟發展過程中，我們加大了對基建的投入。從本質上講，我國的中小物流業也在不斷地加大對其物流體系的投入。然而，有些廠家為節約生產經營所需的設備，往往品質不高、技術含量不高，在運用后勤技術設備時，往往會出現各種突發事件。由于缺乏足夠的資本，缺乏足夠的技術人才，在物流基礎設施的開發上會存在較低的適應性，難以適應公司的需求。

標準化建設滯后

物流公司的經營活動是國家內部的，它不但要跨越地域，而且經常要跨越不同的產業。然而，由于國內的中小企業在信息化過程中，其規范化的程度遠遠落后于國外的中小企業。比如，在進行跨地區的物流、儲存等方面，由于缺乏規范，造成了區域之間缺乏有效的聯系，造成了不同地區之間的發展不平衡。而在物流行業中，最關鍵的是要實現信息的交流和連接，而標準化的建立可以有效地加快信息的銜接，而標準化的物流設施也是其中的關鍵。

我國物流業管理體制和機制方面的障礙

20世紀，由于我國實行了計劃經濟，各個行業的聯系出現了分裂。各行業的經營主體相對獨立性強，難以協同運行，物流行業的經營制度與機制還面臨很大的制約。當前大多數的企業都在物流節點設立了一個監測點，在兩個節點之間的傳輸中，沒有任何相關的數據可以被收集到，因此，在貨物的運送中，不能進行即時的監測。消費者不能及時獲得商品的確切的物流資料，擔心商品的安全性，從而導致消費者對物流公司的信用心存疑慮，從而降低公司的信用。就危險品來說，若無法及時監測到貨物在運送中的狀態，并及時掌握有關貨物的詳細資料，就會給運輸者和他人帶來很大的危害。由于不少公司對信息化技術的投資和對其它軟件設備的投資不重視，使得企業自身的經營理念不能隨著信息化技術的發展而不斷提高，造成了當前的一些項目信息不能及時、不能準確地進行；給顧客造成許多麻煩。因此，當前的后勤管理體系急需進行變革。當前許多公司仍沿用了以往的傳統模式，如辦公、倉庫管理等，許多后勤工作和技術都需要進一步改進，以便將處于整個物流的各個環節中的特定的數據進行實時傳輸，從而實現了信息的交流。

采用物流管理信息系統必要性

在企業的MIS系統中，后勤信息化是一個十分關鍵的子系統。后勤信息部的主要功能是收集、存儲和加工信息，以及對企業內部和外部的信息進行加工，并對其進行高效的物流信息抽取，再以不同的方式進行輸出。在一般的后勤管理資訊系統中，最常見的是表格，文件，圖表和報告。這種產出方式一般由產出的內容來確定，經理和領導人可以依據此資訊進行合理的綜合計劃，從而使企業的后勤工作得到更準確、更高效的組織，并能對各個生產系統的運作進行協調與控制；這樣可以降低人力、物力的消耗，極大地提升了后勤工作的管理水平。同時，也將使物流經理和其它的企業經營決策更加的科學。運用后勤管理的資訊體系，完成訂單、進貨、庫存等工作；運輸資料的調度，既能保證即時、精確，又能實現通訊基地與通訊線的聯網，保證通訊工具的現代化；從而促進了后勤管理體系的工作效能。從物流公司的角度看，其主要的工作包括：運輸、倉儲和搬運；在包裝、流通和加工中，整個過程都是以后勤信息化為核心的。從另一個方面來說，我們可以將整個物流公司分為作業層、控制層和管理層。后勤管理的資訊，在這三個方面也要全面地涵蓋。相反，在這三個層次上，一旦有了問題，將會給整個物流公司帶來負面的后果。

物流公司管理信息系統優化方法

認清物流企業管理信息化現實狀況，做到心中有數

隨著科技的飛速發展，各種先進的管理手段不斷涌現，現代的后勤管理科學應運而生。我國的物流企業信息化建設至今仍存在著許多問題，嚴重地制約著我國的物流信息化建設。所以，只有把物流企業的MIS與實際需求相結合，才能從某種意義上解決這個問題。這其中的緣由，既有內在的，也有外在的。從內部的角度，一些公司的領導者在面對信息化技術幫助物流公司時，常常缺乏足夠的意識和意識；要么缺乏行動能力，要么對改革后的權力進行重新配置，要么缺乏足夠的資金支持。沒有資金，人才，技術，設備都是不可能的。由于國外的原因，國內的物流公司在規模、發展水平等方面存在差異，很難對其進行全面的規范和規范。

思想上重視，認識上明晰

思維是行為的引導，沒有科學思維的引導，一切才能取得勝利。所以，必須在思想上充分意識到MIS在物流公司中的作用，從而實現其最佳化。其實，要提高自己的核心能力，就需要具備可持續發展的推動力，而持久的發展就是建立和健全自己的信息化管理體系；尤其是實現基本MIS。與此同時，必須清楚，目前的后勤企業實行信息化，不僅是要更好地提升人力資源利用率、減少整個后勤費用；并從供應鏈的觀點出發，以確保公司在整體上和切合實際地達到經營目的。在物流企業的經營決策中，必須根據不同的情況，充分考慮到企業的經營特色和困難，將理論與現實相結合，從經營的實際出發；在實際應用中，通過對MIS進行最優化，從而極大地提高了企業的核心能力。

培養綜合型人才，打造精英之師

“人本思想”是普遍適用的。一些物流公司忽視了培訓的專業人員，從而使其在MIS中得到最好的應用。至少在目前的情況下，人工智能還不能取代人的身體，它需要的是一群高素質的、有能力的人。而后勤信息化，其實質就是一種經營方式的升級，必然需要大量的人員。而這樣的人才，就是要有一定的復合性，不僅要懂電腦，還要懂后勤。這類復合性的專業技術人員不僅對提高和完善物流企業的MIS系統起著關鍵作用，而且對于整個物流產業的發展也起著關鍵作用。因為，只要有人，就會有競爭，而競爭的實質和核心，就是人與人之間的較量。關于人才的訓練，我們可以從理論和實際兩個層面去做。在理論上，筆者提出了將后勤管理人員交給有關高校進行專業化培訓的方法，并對其進行系統化的教學；本課程的教學內容有：物流、管理學、計算機軟硬件、網路通訊等。同時，為了確保學科的前沿性、實用性和專業性，可以在各個學院之間進行各種協作，從而達到協同的目的。從實務上講，就是要把所學到的各種理論應用到后勤公司的工作中，把握每一個機遇，提升自己的實戰技能。總之，要牢記，每個物流公司都要努力使自己的人員成為一名全能的人才。

創新開發組織管理模式

我們應該認識到，目前我國的后勤管理與國際上的先進、發達國家還有很大的距離。因此，在我國的后勤信息化建設中，要充分吸取外國的先進做法，并對其進行持續的完善與升級，首先要做到管理規范化、機構體系化。中國的后勤信息化建設最關鍵的問題在于其發展方式的規范化與創新。在物流MIS中，最常用的兩種方法就是自行研發和尋求合作伙伴共同發展。后者側重于培訓公司的內部人員，以保證MIS的可擴展和維護化；而后者，則是依托于更先進的、更具專業性的公司的技術與專業能力來發展公司的MIS。這兩種方法在實踐中既有一定的成功，也有一定的缺陷。基于上述兩種方法，有的研究者建議采用第三種方法，就是針對某些物流公司，采用自行研發的MIS；同時，建立自己的計算機技術公司，為后勤企業的信息系統開發、應用和后續的維修提供了一個永久的保障。而對于每一家公司而言，最好的都是最合適的，采用什么樣的組織管理方式進行系統的發展；沒有一定之規、一概而論的方法，物流公司應當根據自己的具體情況，在上述三類中做出抉擇，或者兩者相結合；為了更好地為公司的發展提供更好的服務，我們必須探索出一種新的、符合自己特點的經營管理方式。

優化全局布置，著眼長遠發展

從整體上看，后勤管理信息化體系的優化與升級，需要具備良好理論與實踐能力的復合型人才。然而，隨著現代社會對人才的全面素質的需求越來越大。另外，MIS的改進還要求員工在不斷地學習和掌握當前的技術，以提高自己的管理和經營能力；在實踐中遇到的新問題和新情況的處理。所以，開發、應用、維護和提升后勤企業的MIS系統注定是一個漫長而又繁重的過程。這就需要每個物流公司從大局出發，從長遠考慮，發展MIS之后，也必須做好長期的工作和持續改進的心理；具有良好的在實際工作中找出問題、進行問題剖析、持續優化、提升和完善物流管理的信息化管理體系。在這個進程中，物流公司必須要認真、冷靜，要從表里找出問題的根源，然后才能徹底的解決問題，而且要做到最快。同時，要特別注意那些已有的問題，以免再犯和徒勞無益。從而使物流企業的MIS能夠在動態與靜態的均衡中得到可持續的發展與最優。

加大資金支持，引進先進技術

“沒有了金錢，就沒有了一切。”常言道，沒有足夠的財力，任何的技術都是浮云。因此，物流公司管理層要做好兩件事：一是投資沒有白費，二是要讓錢流動，這樣能產生更多的增值。雖然不能確保每次都有相應的投入和輸出，但事情總是在不斷地向前發展。光靠財政支持是不行的。通過對MIS的應用，可以有效地提高物流企業的工作效能，有效地利用人力，改善服務質量；克服物流行業“利益倒置”的弊端，充分發揮其自身的有利因素，提高自己的競爭能力，是一種行之有效的方法。而現在，已經是一個信息化的社會，物流公司對信息技術的需求也在不斷增加，大量的高科技設備被引進和移植到了后勤領域。比如說條形碼，電子位置等等。對這種技術的引述也為今天興旺的物流業增色不少。未來，隨著物流企業的信息化建設，必然會有越來越多的新技術被整合起來，從而提升物流產業的整體工作效率和質量。

引入評價體系，不斷自我完善

物流企業的信息化建設對于物流公司來說非常重要。所以，當建立了一個信息化的體系之后，就必須及時掌握它，從而找出它的運作問題；然后對整個體系進行了優化和更新。同時，建立一個基于績效評估系統的物流公司，可以實時掌握其運作情況，掌握其日常工作過程中的問題，從而對其進行全面的評估，從而提高其整體的競爭能力，從而達到可持續發展的目的。通過對物流管理系統的分析，驗證了該系統的建立和完善，使其在不斷地進行自我反省，是最合理、最合適的途徑。在物流企業中，發展、建立、維護和提高MIS，都要遵守一套相關的規范。在全面評估MIS中，必須充分利用現代科技，構建具有更大壽命的信息化體系。因此，對于外部環境的擾動，物流企業的管理體系要根據各種影響其安全性的各種要素，采用具有前瞻性的防范戰略，以增強其抵御擾動的力量；保障信息體系的安全。評價不僅是一種簡單的評估，更重要的是對物流企業的信息化管理體系進行持續的改進。

結束語：隨著我國經濟和社會的不斷發展，我國的物流事業也需要進行改革，運用信息技術和高技術的方法進行改造；剔除與公司發展不符的環節，持續提升公司的核心能力。與常規的物流業相比較，以信息化為主要特征的是以充分的信息技術為依托，并且實現了現代化的物流。而“供應鏈思想”則需要對不同的物流過程進行協同。而要做到這一點，就必須要做到自下而上的統一。特別是政策制定者要提供足夠的資金、時間和空間支持；政府應當為物流公司提供一個優良的經營條件；研發人員和使用人員要強化研究，磨刀霍霍，提高自己的理論和實際運用能力。唯有如此，我們的同舟共濟，才能使物流企業的信息化管理體系得到持續的完善，使其得以有序的發展和持續的變革。