信息化技術與網(wǎng)絡化技術在社會發(fā)展中的不斷融入，使各地企業(yè)在經濟市場內的建設呈高速狀態(tài)。為順應行業(yè)的發(fā)展需求，企業(yè)信息管理系統(tǒng)逐漸向信息化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化、智能化等方向邁進。物流企業(yè)作為一個與民生息息相關的企業(yè)，其發(fā)展更是受到了市場的關注，而目前各大物流企業(yè)對于管理系統(tǒng)運行效率的重視程度有所提升，但是隨著現(xiàn)代物流企業(yè)不斷地發(fā)展，物流管理系統(tǒng)面臨著越來越多的問題[1]。此次研究以信息技術驅動作為背景，對企業(yè)物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化策略展開研究，旨在通過此次設計，提升企業(yè)物流管理綜合水平。

1. 企業(yè)物流管理系統(tǒng)存在的不足

1.1 物流信息交互與共享不夠順暢。

目前，大部分企業(yè)已經建立了完善的物流管理系統(tǒng)，但在深入現(xiàn)有工作的研究中發(fā)現(xiàn)，物流管理系統(tǒng)在運行中存在信息交互與共享不夠順暢等問題。在物流管理系統(tǒng)建設過程中，所涉及工作是由不同企業(yè)協(xié)同完成的，系統(tǒng)在運行過程中，物流信息流通與共享需要各部門以及相關信息主體之間的溝通與交流實現(xiàn)，盡管通過此種方式可以實現(xiàn)物流信息的動態(tài)化共享，但由于各個部門之間存在獨立性，沒有做到資源共享的相互依賴[2]。

1.2 物流信息安全無法得到保障。

由于企業(yè)物流管理系統(tǒng)的運行需要互聯(lián)網(wǎng)作為支撐，因此，可以認為企業(yè)物流信息管理行為的發(fā)生也需要在網(wǎng)絡中實行。在此過程中，考慮到網(wǎng)絡環(huán)境具有較強的開放性，因此，系統(tǒng)中物流信息在流通過程中的安全隱患與風險也是難以避免的[3]。現(xiàn)階段，信息安全問題是物流企業(yè)運營與發(fā)展中一直關注的問題，對于現(xiàn)代物流企業(yè)而言，物流管理系統(tǒng)中的信息也經常會面臨各種安全問題。而在此過程，很多物流企業(yè)還沒有意識到信息安全管理工作的重要性，目前尚未建立較為完善的物流信息維護與安全機制，導致了大量企業(yè)物流信息數(shù)據(jù)出現(xiàn)泄露問題。物流管理系統(tǒng)中涉及的信息量比較大，當信息云存儲空間受限或系統(tǒng)存儲硬盤受損時，存儲的物流信息將會受到一定程度的損失[4]。加之物流企業(yè)計算機技術的發(fā)展以及信息安全意識薄弱，在操作物流管理系統(tǒng)時，存在不當操作行為，導致信息泄露、數(shù)據(jù)丟失、惡意篡改等，嚴重情況下，甚至會出現(xiàn)系統(tǒng)中用戶個人信息被盜用的問題。

2. 信息技術驅動下企業(yè)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化

2.1 完善物流管理系統(tǒng)供應鏈中各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)共享機制。

為解決上述問題，實現(xiàn)在信息技術驅動下，對企業(yè)物流管理系統(tǒng)的全面優(yōu)化，應在現(xiàn)有工作的基礎上，建立并完善物流管理系統(tǒng)供應鏈中各環(huán)節(jié)連通關系，通過此種方式，滿足系統(tǒng)在作業(yè)過程中的物流信息與共享等方面需求[5]。共享物流管理系統(tǒng)供應鏈中各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的主要目的是提高物流配送的銷量與質量，實現(xiàn)對不符合質量規(guī)范產品的召回。在此過程中，應掌握企業(yè)物流管理系統(tǒng)中供應鏈各個環(huán)節(jié)產生的信息。可將物流管理系統(tǒng)信息源劃分為三個部分，分別為供應方產生的訂單信息、需求方產生的需求信息和其他信息，其中其他信息包括：貨物分揀信息、資源處理信息、流通信息、配送線路信息、采購信息、倉儲信息等[6]。為實現(xiàn)對系統(tǒng)作業(yè)全過程的優(yōu)化，應建立各個環(huán)節(jié)之間的連通關系，保證貨物在各階段產生的信息可以在系統(tǒng)運轉過程中實時流通與共享。企業(yè)物流管理系統(tǒng)中的各項業(yè)務都以訂單處理為出發(fā)點，同時也是物流信息化的出發(fā)點。客戶提出服務需求后，管理系統(tǒng)物流中心會持續(xù)提供相應的配送和運送，訂單的接收方式主要有網(wǎng)絡、電話、傳真等[7]。因顧客的來源不同，因此應對不同的服務類別加以區(qū)別，將貨物的數(shù)量、種類、運輸方式等歸類，將完成歸類與格式規(guī)整的物流信息與數(shù)據(jù)上傳至物流中心，在系統(tǒng)作業(yè)過程中，可以根據(jù)具體環(huán)節(jié)的需求，在數(shù)據(jù)中心調度數(shù)據(jù)，通過此種方式，實現(xiàn)對物流企業(yè)管理系統(tǒng)中供應鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的流通與實時共享。

2.2 建立系統(tǒng)中物流信息安全保障云存儲空間。

在上述設計內容的基礎上，為確保系統(tǒng)在共享數(shù)據(jù)時，數(shù)據(jù)的安全性與可靠性，應建立系統(tǒng)中針對物流信息的安全保障云存儲空間[8]。在此過程中，應建立系統(tǒng)針對物流的認證中心與安全監(jiān)控中心，對所有流入系統(tǒng)中的物流信息進行安全認證，追溯數(shù)據(jù)的來源與流向，避免異常數(shù)據(jù)對系統(tǒng)中其他數(shù)據(jù)的安全存儲造成影響。為滿足此方面的需求，應從物流數(shù)據(jù)防護、物流數(shù)據(jù)檢查、物流數(shù)據(jù)存儲響應、物流數(shù)據(jù)備份恢復等，進行物流信息的安全保障。根據(jù)我國現(xiàn)有的文件與網(wǎng)絡安全保障條例，明確物流管理系統(tǒng)要發(fā)揮其應有的價值，應加大對終端數(shù)據(jù)的保障力度，即為物流各個環(huán)節(jié)產生的數(shù)據(jù)提供一個相對安全的存儲空間[9]。在制定物流信息安全保障云存儲空間相應安全制度的同時，嚴格地實施物流管理系統(tǒng)操作，避免由于操作不當出現(xiàn)核心數(shù)據(jù)丟失、重點數(shù)據(jù)被篡改等方面的事故。此外，后勤公司也要堅決杜絕外網(wǎng)和內網(wǎng)的混合使用，在連接到內網(wǎng)的時候，必須考慮軟件和硬件的結合，以確保安全模塊的高效配置和連接，從而為整個系統(tǒng)提供安全的識別策略。由于物流企業(yè)管理系統(tǒng)屬于分區(qū)、分層系統(tǒng)，為了防止系統(tǒng)中邊界信息受到外界不法分子的攻擊，需要對系統(tǒng)邊界進行全面的防護。在邊緣網(wǎng)絡的管理方面，針對網(wǎng)絡的安全性和保密程度，設定物流核心信息網(wǎng)絡邊界隔離方法，并在此基礎上，根據(jù)物流管理系統(tǒng)的實時性需求，搭建系統(tǒng)防火墻，將系統(tǒng)通信協(xié)議作為支撐，通過對關鍵業(yè)務的隔離，實現(xiàn)對系統(tǒng)作業(yè)過程中內部資源與外部信息安全的實時保障。總之，物流企業(yè)要做到實時維護應用系統(tǒng)的信息安全，以防止外部干擾物流管理系統(tǒng)業(yè)務。除上述提出的內容，應在系統(tǒng)中建立物流信息安全調度日志，實時記錄系統(tǒng)中物流信息的流入、流出情況，對信息關鍵信息予以存檔。在物流管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的安全保障處理中，應做好對系統(tǒng)中客戶信息、個人信息、貨物信息的安全保障，在確保數(shù)據(jù)安全的基礎上，保證數(shù)據(jù)的可追溯性。

2.3 信息技術驅動下優(yōu)化系統(tǒng)中物流配送與調度網(wǎng)絡。

為進一步實現(xiàn)對物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化，應在上述設計內容的基礎上，將信息技術作為驅動，優(yōu)化系統(tǒng)中物流配送與物流運輸路徑調度網(wǎng)絡。在此過程中，明確物流配送是指物流企業(yè)根據(jù)用戶在終端下達的訂單，從上游物流點送達客戶端的過程，物流管理系統(tǒng)的作用是對貨物進出、流通、分揀、儲存、包裝、組配、裝車等過程產生的數(shù)據(jù)進行規(guī)范化存儲，從而保證貨物在集散地按照規(guī)定時間送達。為滿足上述需求，優(yōu)化物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲結構，拓撲結構是指由物流節(jié)點和物流線路組成的物流運輸網(wǎng)絡，優(yōu)化內容包括物流網(wǎng)絡層次結構、每個層次節(jié)點的類型、數(shù)量和布局等。物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡的布局是否合理，將直接關系到企業(yè)的物流和配送服務品質，也將直接影響到城市物流功能的規(guī)范化、交通負載情況等。因此，在進行物流管理系統(tǒng)拓撲網(wǎng)絡結構的優(yōu)化設計時，既要從顧客結構和地域分布出發(fā)，又要結合城市功能定位、區(qū)域交通結構、配送設施建設情況等方面，構建一個新的物流節(jié)點選址模式。通過此種方式，實現(xiàn)對物流配送過程中服務路徑的全面優(yōu)化。在上述內容的基礎上，實現(xiàn)對物流管理系統(tǒng)中調度信息的及時更新，提高系統(tǒng)作業(yè)效率與質量。可將系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內的網(wǎng)絡服務中心集散信息調度中心，根據(jù)地區(qū)物流節(jié)點的覆蓋情況，將每一個物流運輸節(jié)點作為網(wǎng)絡拓撲結構的節(jié)點，利用計算機模擬技術，模擬貨物在集散中心送出后需要經過的路徑。在此過程中，由信息技術對各個節(jié)點之間的信息進行連通，實現(xiàn)區(qū)域間物流信息的共享傳輸，避免中心貨物管理發(fā)生沖突，提高物流配送服務質量與效率。物流管理系統(tǒng)中的配送與調度網(wǎng)絡是企業(yè)組織物流活動的基礎，而要使企業(yè)從單一的“物流勞務”供應商，逐漸發(fā)展成為能夠為顧客提供完整的物流服務的集成商和綜合物流服務商，應將物流管理系統(tǒng)作為企業(yè)發(fā)展的核心，通過此種方式，發(fā)揮管理系統(tǒng)在物流企業(yè)社會發(fā)展與運營中的優(yōu)勢，從而提高企業(yè)的市場運營能力與物流集散配送能力。

3. 結束語

物流管理系統(tǒng)作為物流企業(yè)運營體系中的一個重要部分，是企業(yè)能夠在物流市場中占據(jù)主導地位并能夠獲得良好經濟效益的重要保障。但目前企業(yè)在物流系統(tǒng)運行過程中存在諸多問題，現(xiàn)有的問題已經影響了企業(yè)整體經濟效益水平與物流管理效率，并在一定程度上對物流企業(yè)在市場內的穩(wěn)定運營造成了較大的隱患。因此，本文在此次研究中以信息技術驅動作為背景，從完善物流管理系統(tǒng)供應鏈中各環(huán)節(jié)連通關系、建立系統(tǒng)中物流信息安全保障云存儲空間、優(yōu)化系統(tǒng)中物流配送與調度網(wǎng)絡三個方面，對企業(yè)物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化策略展開研究。在后續(xù)的工作中，將根據(jù)物流企業(yè)社會發(fā)展的實際需求與產業(yè)在市場的發(fā)展趨向，選擇某試點單位按照本文提出的措施進行物流管理系統(tǒng)的全面優(yōu)化，根據(jù)企業(yè)階段性的實踐成果，為系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化與完善提供指示方向。