當前，現代物流受到黨和國家的重視，物流業產業地位持續提升。現代物流一頭連接生產，一頭連接消費，具有廣闊的市場規模和豐富的應用場景。高水平科技自立自強，高標準學術百花齊放，高素質人才隊伍茁壯成長，助力現代物流體系高質量發展。2023年以來，隨著國內國際形勢發生重要轉變，我國現代物流呈現一些新的特點。
2023年前三季度，我國社會物流總額達249萬億元，同比增長4.8%。物流業總收入9.7萬億元，同比增長4.5%,均處于平穩回升態勢。社會物流總額增速低于GDP增速，物流需求系數持續下滑，顯示實物物流需求不太旺盛，市場復蘇整體沒有達到預期。
2023年以來，制造業升級、消費新業態、新能源“新三樣”等重點領域的需求貢獻率穩中有升，拉動社會物流總額增長。像電商物流、即時物流、供應鏈物流等細分領域保持較快增長，行業動能轉換正在煥發新的活力。
2023年前三季度，我國社會物流費用穩中有降。社會物流總費用與GDP比率為14.3%,比上年同期回落0.4個百分點，降至有物流統計制度以來較低水平。由于物流價格總體低迷，要素成本持續上漲，物流降本增效難度加大。上游企業單純靠壓價降成本已經難以為繼，亟待尋找新的出路和方案。
截至目前，我國A級物流企業已經超過9600家。2023年中國物流50強企業，物流業務收入合計超過2.3萬億元，占物流業總收入比重達到18%,為歷年最高水平。2023年以來，骨干物流企業收入利潤好于行業平均水平，市場份額和集中度有所提升。
國內物流設施網絡獲得支持，新一批國家物流樞紐、示范物流園區、多式聯運示范工程名單正式發布。國外物流節點積極布局，海外倉、國際物流中心等開始有序建設。內外聯通的物流大通道初步形成，中歐班列十年來累計開行超過7.8萬列，成為共建“一帶一路”的標志性品牌。
近年來，數字技術與實體經濟深度融合，以數字貨運為代表的物流互聯網平臺引領發展，逐步從最初的資源匹配向產業融合轉變，服務地方產業帶，賦能區域產業升級，降低中小企業數字化轉型成本。智能駕駛、無人配送加快商業化應用，正在改變傳統領域分散競爭格局。
總體來看，我國物流業保持較強韌性，隨著各項政策發力和市場恢復向好，預計全年社會物流總額保持4.5%～5%的增長水平。與此同時，我國現代物流正在進入“溫和”增長階段，突出表現在行業需求增長放緩，供過于求局面短期內難以扭轉；企業經營效益承壓，規模增長而利潤不增，甚至出現“量增利減”。一些長期掩蓋在高速增長和疫情不確定環境下的重要問題逐步顯現，現代物流體系高質量發展需要尋求新的突破。
展望未來，我國提出雙循環新發展格局戰略，為現代物流“破局”發展打開了新空間。隨著產業升級、消費升級，統一大市場建設離不開現代物流暢通國內大循環。更高水平開放，企業加快“走出去”,全球資源配置離不開現代物流牽引國際大循環。內外貿一體化，出口轉內銷，融入全球市場，離不開現代物流銜接國內國際雙循環。2024年及未來一段時期，我國現代物流有望呈現下列一些趨勢。
隨著財政和貨幣政策更加積極有力，社會經濟總體穩定，最終消費持續復蘇，帶動生產、進口需求穩步回升，市場溫和增長將成為新常態。
依托超大規模市場優勢，消費對物流需求貢獻將穩步增長；制造業向中高端邁進，精益物流、供應鏈服務成為新的增長點。服務體驗、履約能力、安全可控將更為重要。
當前國家間競爭是供應鏈的競爭，現代物流逐步從銷售物流向采購物流、生產物流延伸，打通供應鏈全鏈條、串通產業鏈全系統，挖掘供應鏈物流降本新空間，有望成為鏈主企業新的利潤源。
中國經濟加快融入國際市場，屬地生產、全球流通成為趨勢，需要增強國際供應鏈韌性和安全水平。部分重要商品國際依存度仍然偏高，生產資料保供穩價需要筑牢國際物流服務體系，物流保供穩鏈作用將更加突出。
基礎設施深化互聯互通，助力共建“一帶一路”,國際物流大通道不斷延伸拓寬，帶來經貿發展的新機會。綜合交通運輸體系日益完善，國家物流樞紐、示范物流園區、多式聯運示范工程加強物流資源集聚、優化投資環境，有望帶動區域經濟進一步轉型升級。
數字經濟正在成為改造傳統產業的抓手，國家提出新質生產力，就是要發揮數字經濟、平臺企業的優勢，推進數字技術與實體經濟融合，傳統產業將以物流為入口擁抱互聯網，再造物流發展新模式。
隨著美麗中國建設加速推進，我國重啟全國溫室氣體自愿減排交易市場，歐盟碳邊境調節機制正式實施，物流行業作為移動源重要的排放領域日益重要。物流減排成本逐步轉變為社會價值，將助力行業全面向綠色低碳轉型。
近年來，我國現代物流、道路貨運、交通運輸新業態、內外貿一體化等領域成立了若干部際聯席會議，政府協同、政策合力、努力增強政策獲得感。行業協會組織深化橋梁紐帶作用，標準引領、行業自律、協調利益。多方合力，開展行業共治化解矛盾取得共識。
《“十四五”現代物流發展規劃》聚焦推動構建現代物流體系，提出打造創新實用的科技與人才體系，強化物流科技創新支撐，建設物流專業人才隊伍。應當搭建一個“產學研用”交流合作的平臺，探討學術前沿、勇攀科技高峰、破解發展難題，以高水平科技自立自強、高標準學術百花齊放、高素質人才隊伍茁壯成長，為加快建設物流強國，推進現代物流體系高質量發展貢獻一份力量。
堅持前沿導向，加強原創性、引領性科技攻關、學術攻關，深化學會重大課題研究，突出原創、應用牽引，弄懂弄通“卡脖子”技術和學術難題，形成一批有重大影響的學術研究成果。
堅持問題導向，有效發揮大專院校、科研院所社會咨詢作用，強化企業科技創新主體地位，發揮好產學研基地作用，加強企業主導的產學研用深度融合，轉化一批有應用價值的學術研究成果。
堅持戰略導向，以國家目標和行業需求為導向，統籌推進物流科創中心建設，開展創新技術集中攻關、先進模式示范推廣，打造一批處于學科前沿領域的學術成果。
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