現有的物流倉庫建筑是介于倉庫與廠房之間的特殊建筑形態，游離于現行消防技術標準之外，給消防技術應用帶來一定的困擾。首先對當前物流倉庫建筑存在的消防安全問題進行分析，研究火災危害的特點，文獻
傳統倉庫是指貨物靜態存放。現有物流倉庫建筑不僅存放貨物，同時還有加工、分揀、包裝、銷售等功能。
現有物流倉庫建筑內貨物儲存周期縮短，有時只是中轉、拼箱或貼標，不上貨架，很快又拉走了；有些貨物在理貨區分揀后直接銷售，未進入儲存區。
庫中的貨物多種多樣，如食品飲料、電器產品、服裝服飾等。儲存數量不確定，銷售旺季來臨前倉庫內貨物滿滿，有時貨架空空如也。
有些物流倉庫是高架倉庫，自動化程度高；有些采用貨架、排架，有的采用地面堆放、散放，甚至毫無規則。
傳統倉庫以貨物儲存為主，貨物擺放完之后，搬運人員不需要滯留在庫內。物流倉庫的貨物流轉較快，需要大量的人員對貨物進行接收、分類、加工、輸送等工作，進出儲存區、理貨區的人員比傳統倉庫要多很多。
物流倉庫自動化、機械化程度越來越高，用電負荷量越來越大，與傳統倉庫僅使用照明用電有天壤之別，火災危險性增加。
倉庫內存放大量家電產品、食品、日用品、書籍、服裝等易燃可燃貨物，其包裝多數使用紙張、紙箱、泡沫塑料、塑料薄膜等易燃可燃材料。存放貨物的木質貨架、輸送設備上的橡膠履帶、搬運貨物使用的叉車、鏟車及電動車的蓄電池等，極易引發火災事故。
很多物流倉庫的建筑結構使用無防火保護的鋼結構或鋼結構構件，有的原設計為丁類或戊類廠房或倉庫，現改為丙類物流倉庫建筑使用，擅自改變建筑使用性質。因鋼結構未刷防火涂料或未做防火保護，或者保護不到位，建筑構件耐火極限達不到國家標準規范要求，導致建筑的耐火等級不足。
由原有倉庫、廠房或展廳等建筑改造后，未按照國家標準規范配置室內消火栓、報警和噴淋等消防設施器材，遺留先天性火災隱患。有的已配置消防設施器材，因管理不善，導致消防設施損壞[5],甚至處于停用或癱瘓狀態。
很多物流倉庫建筑的現代化程度較高，操作人員多，集加工、分揀、包裝、運輸、銷售、儲存等多功能于一體，防火分區面積按照國家標準規范難以劃分，防火分隔難以控制，甚至未劃分防火分區，出現難以整改的火災隱患。
有的物流倉庫建筑內使用大量機械、設備、電氣產品等，自動化程度高，用電負荷大。電氣線路亂拉亂接，有的未穿金屬管直接敷設在貨物上，有的可燃物離照明燈具過近。有的電氣線路老化、絕緣層破損，極易引發火災事故。
由于物流倉庫的多功能化，倉庫內工作人員較多，尤其夜間人員作業越來越頻繁，晚間作業時間加長，滯留人員較多。因倉庫內存放大量貨物影響視線，時常有堵塞疏散通道、鎖閉安全出口、遮擋消防設施等違法行為，不能保障人員安全疏散。
物流倉庫的使用單位未履行消防安全職責，未定期組織開展防火檢查巡查工作[3],未查改占用或堵塞疏散通道、安全出口，遮擋或擅自關停消防設施等違法行為。未對員工開展消防安全培訓，未組織員工參加滅火疏散演練，員工不熟悉場所火災危險性、未掌握撲救初起火災方法、不會逃生自救技能。
多數大型物流倉庫建筑的高度超過12 m, 建筑面積約20 000 m2,防火分區面積約10 000 m2。倉庫內貨物堆垛高度在10 m以上，儲存的物品密度大、種類多、數量龐大。倉庫的儲存區約占60%,分揀區約占30%,物品在不同功能區域頻繁流動，一旦發生火災，非常容易形成大面積火災。大型物流倉庫因是高大空間，初起火災很快向四周蔓延形成立體火災。
當前物流倉庫建筑部分采取自然排煙、部分設置機械排煙。自然排煙是通過倉庫屋面或靠近屋面的墻上開設窗口進行自然排煙，火災發生時，需要第一時間打開窗戶進行排煙；機械排煙一般通過火災自動報警系統聯動開啟排煙口。因為倉庫建筑是高大空間，煙氣容易被貨架和貨物阻擋，導致需要較長時間到達屋面層。火災產生的高溫有毒煙氣長時間留在室內，因為熱對流導致火災迅速蔓延擴大，嚴重威脅建筑結構，增加滅火救援難度。由于物流倉庫建筑大多采用鋼結構或鋼桁架屋頂承重構件，當煙氣溫度達到300 ℃～400 ℃時，鋼構件強度急劇下降、變形，600 ℃時失去承載能力而倒塌。
物流倉庫建筑內在理貨區進行分拆、包裝、運輸等工作需要人員較多，使用電氣設備多，工作期間貨物、包裝廢料亂堆亂放，影響安全疏散。多數物流倉庫建筑內貨架高度超過7 m, 貨架擺放長度較長。一旦發生火災， 人員視覺受限，難以發現并撲滅初起火災，室內形成的高溫濃煙嚴重威脅人員生命安全。尤其是旺季時倉庫堆放大量貨物，堵塞疏散通道嚴重，視覺更加受限。貨架多數是鋼質材料，因火災導致變形坍塌概率增大，嚴重威脅滅火救援人員的安全。
GB 55037—2022建筑防火通用規范中明確丙、丁類物流建筑耐火等級不應低于二級，但在防火分隔、平面布置、消防設施配置等方面分別按照廠房或倉庫要求。GB 50016—2014建筑設計防火規范(2018版)中規定，物流倉庫建筑按主要功能以分揀、加工等作業為主時，按照廠房的規定確定；當以倉儲為主或難以區分主要功能時，按照倉庫的規定確定，但實際現有的多數物流倉庫是兩者功能都有，存在現有規范執行困難。建議在修訂標準規范時，充分考慮現有物流倉庫建筑規模、功能等實際情況，按照物流倉庫的建筑規模進行分類，補充完善平面布置、有效防火分隔、建筑消防設施配置等要求。《倉儲場所消防安全管理通則》對物流倉庫的管理進行了補充，但還是不全面。需要根據現有物流倉庫實際情況和現代化發展趨勢，加強日常消防安全管理，嚴格安全疏散要求，規范電氣設備使用等，分別明確建設單位、使用單位、管理單位的消防安全職責，規范消防安全管理要求。
物流倉庫分為貨物儲存區(含貨架存放區),運輸、裝卸作業區，進行加工、計量、包裝、分揀、銷售、配送等使用的理貨區，以及附屬辦公室，鏟車停放、充電區等。其中運輸、裝卸在建筑物外通過平臺進行交接，儲存區和理貨區需要在同一建筑空間內進行，所占建筑面積比例約為60%和30%,其他部分約占10%,兩者之間一般設有輸送帶連接。貨物儲存區與理貨區相比，理貨區貨物密度較小，人員較多，火災危險性類似于廠房；儲存區貨物密度較大，人員較少，火災危險性類似于中轉倉庫。
1)同一座倉庫或其中同一個防火分區內，應盡量儲存火災危險性類別相同的物品。如確有困難，可將數種物品存放在同一座倉庫或其中同一個防火分區內，但化學性質相互抵觸或滅火方法不同的貨物嚴禁存放在一起，并且應分垛或分架布置。不同火災危險級別或不同滅火方式的物品應分別集中布置在不同的防火分區內。
2)貨物儲存區和理貨區之間無防火分隔設施的，應設置防火分隔帶進行防護，寬度不應小于6 m, 其間不得堆放物品。當倉庫任一邊長大于220 m時，中間應設置防火分隔通道，寬度不應小于6 m。通道內不得堆放物品，且應直通室外。
3)設置在倉庫內的辦公室、休息室等輔助用房，應采用防火門、防火窗、2.0 h的防火隔墻和1.0 h的樓板與其他部位分隔[6],并應設置獨立的安全出口。物流倉庫內嚴禁設置員工宿舍。
4)鏟車蓄電池充電間應靠外墻設置，面積一般在100 m2左右，充電間應設置耐火極限不低于2.0 h的隔墻和1.0 h的樓板與其他部分分隔，隔墻上的門應為甲級防火門。應保證有良好的通風設施。應設置直通室外出口。充電間內應設置氣體自動滅火設施。鏟車電源直充區，其停放區與可燃物應保持不小于1 m的距離。
5)物流倉庫的建筑設計如不能滿足現行GB 55037—2022建筑防火通用規范和GB 50016—2014建筑設計防火規范(2018版)對最大允許占地面積或防火分區最大面積的要求，可采取對具體項目進行火災危險評估和性能化設計的方式來確定。
1)物流倉庫建筑的耐火等級不得低于二級。使用鋼結構的物流倉庫的承重構件耐火極限應滿足現行GB 55037—2022建筑防火通用規范和GB 50016—2014建筑設計防火規范(2018版)的規定。鋼柱可采用外包敷防火材料，也可采用刷非膨脹型(厚型)防火涂料保護。外墻可采用輕質磚墻或彩鋼板外墻，如采用彩鋼板，其耐火極限一級不應低于0.75 h, 二級不應低于0.5 h。當屋頂采用鋼桁架承重構件時，由于物流倉庫內物品堆放高度離層頂距離較近，如上部發生火災時，高溫會影響屋頂結構安全。所以，屋頂鋼桁架承重構件仍應按相應耐火等級要求進行防火保護，一般刷防火涂料保護。刷防火涂料的厚度必須與防火涂料的型式檢驗報告中描述的一致，且必須全部覆蓋，不能只刷面向貨物的一面。
2)物流倉庫建筑內的每個防火分區之間必須采用防火墻分隔，防火墻應從地面基層隔斷至鋼筋混凝土頂板底面基層。當屋面承重構件和屋面板采用輕鋼結構時，防火墻可砌至屋面板底，并在防火墻兩側屋面各做1.5 m寬防火板帶，防火墻和屋面彩鋼板及檁條間的縫隙用防火封堵材料封堵，如圖1所示。如采用輕鋼承重結構，防火墻不宜砌筑在鋼梁下或鋼柱中，宜和鋼結構脫開單獨設置。防火墻和彩鋼板外墻垂直相交處，防火墻兩側各2 m范圍內在彩鋼板外墻內側、檁條間須敷設防火棉和涂防火漆的鋼板，它可以阻隔防火墻一側的火苗通過外墻迅速躥至另一側防火分區，如圖2所示。
當物流倉庫建筑采用彩鋼板外墻，充電間的頂板及和倉庫相隔的防火墻和彩鋼板外墻之間會有縫隙，除用防火封堵材料封堵外，防火墻兩側各2 m范圍內在彩鋼板外墻內側、檁條間須敷設防火棉和涂防火涂料的鋼板，見圖2[7]。
物流倉庫建筑應設置消火栓系統、自動噴水滅火系統、火災自動報警系統、應急照明和疏散指示系統、排煙系統、滅火器等。物流倉庫內還應配備適量的防煙防毒面具。
物流倉庫建筑內應按規定配置室內消火栓，消火栓箱內配置消防水帶、水槍、消防軟管卷盤。室內消火栓的間距不應大于30 m, 并保證室內任何一點均有兩支水槍的充實水柱到達。在倉庫中間的消火栓應布置在消防通道上，靠柱安裝，消火栓不應被貨架阻礙。對于室內空間采用無柱或少柱設計的大型物流倉庫，如柱間距大于40 m時，可考慮將消火栓箱鑲嵌在固定消防通道的地板內，栓口設置為垂直向上，箱內配置不變。
占地面積大于1 000 m2的物流倉庫建筑應設置自動噴水滅火系統，一般適合采用早期抑制快速響應噴頭的自動噴水滅火系統。物流倉庫建筑通常采用濕式自動噴水滅火系統，如不允許有水浸損失的，可設置干式系統或預作用系統，水量計算不變。按國家標準GB 55036—2022消防設施通用規范和GB 50084—2017自動噴水滅火系統設計規范規定，物流倉庫建筑內倉庫的最大凈空高度或最大儲物高度超過規定高度時，應從地面起每3.0 m設置一層貨架內置噴頭。當內置噴頭流量系數K=80時，工作壓力不應小于0.20 MPa; 當內置噴頭流量系數K=115時，工作壓力不應小于0.10 MPa。貨架內噴頭間距不應大于3 m, 且不得小于2 m。設置2層及以上貨架內置灑水噴頭時，灑水噴頭應交錯布置。貨架內開放灑水噴頭數量如表1所示。
倉庫危險級 |
貨架內置灑水噴頭的層數 |
||
1 |
2 | >2 | |
Ⅰ級 |
6 | 12 | 14 |
Ⅱ 級 |
8 | 14 | |
Ⅲ級 |
10 | ||
物流倉庫建筑應設置火災自動報警系統，應設有自動和手動兩種觸發裝置。物流倉庫建筑宜首選吸氣式感煙火災探測器，吸氣式感煙火災探測器特別適合點型感煙、感溫火災探測器不適宜的大空間、建筑高度超過12 m的場所，且適合需要進行火災早期探測的重要場所。物流倉庫建筑高度低于12 m以下，宜采用點型感煙探測器及紅外光束感煙探測器[8]。物流倉庫建筑高度高于12 m、低于20 m的應采用紅外光束感煙探測器。
設置消防控制室的物流倉庫建筑應選擇集中控制型系統；設置火災自動報警系統，但未設置消防控制室的物流倉庫建筑宜選擇集中控制型系統；未設置火災自動報警系統的可選擇非集中控制型系統。根據物流倉庫建筑的防火分區設置方式，在各安全出口設置安全出口指示燈，并且疏散走道每20 m設置疏散指示燈及消防應急照明燈，保證發生事故后，人員能夠快捷、合理地疏散。
占地面積大于1 000 m2的物流倉庫建筑應設置排煙設施；物流倉庫內建筑面積大于300 m2且經常有人停留或可燃物較多的地上房間應設置排煙設施；高度大于32 m的高層倉庫內長度大于20 m的疏散走道，其他倉庫內長度大于40 m的疏散走道應設置排煙設施。
物流倉庫建筑一般按A類火災嚴重危險等級配置滅火器，通常采用磷酸銨鹽(ABC)干粉滅火器。滅火器宜與消火栓箱布置在同一地點。
物流倉庫建筑應設置雙回路供電，發、配電房應獨立建造，并設置自動滅火系統保護。物流倉庫通過變電所的低壓配電屏，采用放射式和鏈式方式向各動力、照明部件供電。為防止引起電氣火災，物流倉庫的總配電箱進線處應裝設電氣火災監控系統。物流倉庫內配電線路應穿金屬管沿墻沿梁明敷設。庫內不得使用鹵鎢燈、白熾燈、高壓鈉燈等高溫照明燈具，應采用低溫照明燈具。鏟車、輸送帶等用電設備，應與可燃物保持安全距離，不得在倉庫內充電、維修。
物流倉庫建筑的使用單位應依法履行消防安全管理職責，定期組織開展防火檢查巡查，及時消除火災隱患[9];組織全體員工參加消防安全教育培訓、滅火疏散演練，使員工掌握“一懂三會”;加強消防控制室管理，安排持證人員值班，且能熟練操作消防設施設備；定期維護、檢測消防設施，保證完好有效；保持疏散通道、安全出口、消防車通道暢通[10]。成立由保安或員工組成的志愿消防隊或微型消防站，配備必要的滅火救援裝備和器材，定期組織開展消防技能培訓和演練，發生事故能第一時間迅速處置。
通過分析當前物流倉庫建筑與傳統倉庫的差異，研究現有物流倉庫建筑存在的消防問題及救援難點，提出修訂完善標準規范和法規。嚴格劃分室內平面布置，使用防火隔離帶擴大防火分區面積，加強鋼結構構件的防火保護。提高物流倉庫建筑的耐火等級，配置消防設施和器材，保障建筑的主體安全。督促使用單位履行消防安全管理職責，提升單位自防自救能力和水平。
滬公網安備 31011202008041號
