我國被稱為世界工廠，其制造業具有全球最完整的產業體系，有超大規模的市場優勢和內需潛力。作為全球的鞋服行業生產大國，我國近年來也不斷釋放出中國制造的強大發展動力。相關數據顯示，鞋服行業從原材料采購、生產制造到消費環節的整體來看，有90%以上需要物流的輔助。因此，物流在鞋服企業的供應鏈中起到很重要的“搭”鏈作用。甚至有專業人士認為，制造業能否繼續保持優勢，關鍵在供應鏈。2022年，在新冠疫情和世界變局之下，“供應鏈”這個詞被賦予了更非同凡響的意義。而鞋服行業在此期間所展示的供應鏈聯動不足，物流機制老化，產業鏈協同相對較差、韌性不足等問題則非常明顯。
我國大多數制造類企業(包括鞋服行業)存在重產品生產、輕物流管理，做不到協同運營[1]。傳統的運輸方式難以滿足多樣化的配送需求[2],尤其是在內部物流的時效和匹配問題上，經常會造成物料到達不準時、車間物料調動混亂、零部件配套性差等現象；鞋服領域存量物流資源整合和開放程度不足，制造企業內部物流成本相對較高等問題。例如，因為對物流環節的改善需要投入一定的資金，不少鞋服企業對物流現狀保持“無視”狀態；在鞋服行業，物流部門僅對公司內部負責，管理理念嚴重落后于時代，無法跟上物流的變革和運營理念，對企業的長遠發展造成了阻礙；物流信息化嚴重落后，規劃雜亂，缺乏專業的管理軟件、管理模塊和管理人員，在不斷變幻的市場需求中難以快速反應；企業物流管理設施設備陳舊，倉庫利用率不高，個性化、高水平的物流供給依然不足。事實上，制造業在生產端的降本空間遠小于在物流端的降本空間。鞋服的制造企業迫切需要通過一些精益化的生產以及科學方法來管理物流的不穩定性，從而達到倉儲的最高境界。
總體上來說，鞋服行業具有典型的倉儲、物流、快遞等一體化綜合服務需求[3]。但從目前的狀況看，我國鞋服行業距離構建供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代化綠色物流體系還有相當的距離。綠色物流，從字面上來看，就是要綠色環保。因而，迫切需要出臺一系列高效定制化解決方案，進一步致力于節能減排。綠色物流將是我國鞋服行業物流發展的必由之路。
低碳經濟是指通過技術創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。隨著國家“雙碳”戰略的提出，綠色低碳理念逐漸深入人心。綠色環保的發展理念逐步滲透進入各行各業的社會經濟活動中，中國的產業結構深度調整，為世界貢獻了“中國綠”。實現綠色可持續的經濟發展，既是制造行業的關注重點，也是社會經濟發展的重要舉措。綠色物流的題中之義和發展主旨是可持續發展[4],通過充分利用物流資源和物流技術，在貨物運輸、配送和儲存過程中，采取一系列可持續政策和措施，減少該業務領域活動造成的負面環境影響，其最終目標是在經濟、環境和社會目標之間實現可持續的平衡。
2022年，黨的二十大確定了“全面建成社會主義現代化國家、以中國式現代化推進中華民族偉大復興”的戰略目標。國務院《“十四五”現代物流發展規劃》描繪出中國式現代物流體系建設的宏偉藍圖。我國現代物流業立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，全力推進高質量發展，保持了平穩復蘇勢頭，為統籌疫情防控和經濟社會發展做出了重要貢獻。2023年，是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年，也是優化調整疫情防控政策后的第一年。我國現代物流韌性強、潛力大、活力足，中國式現代物流體系建設必將抓住新的機遇，邁開新步伐，展現新作為。通過數字化轉型、智能化提升、綠色化轉變等多重方式為傳統物流的運行模式注入新的活力。國務院新聞辦公室最新發布的《新時代的中國綠色發展》白皮書表明，我國是全球布局環境技術創新最積極的國家，中國經濟發展的含金量和含綠量顯著提升。而物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，構建綠色低碳且高效低成本的物流運輸配送體系，是大勢所趨。數據顯示，在2022年中國消費者對綠色物流普及態度上，63.6%的消費者認為綠色物流普及非常重要。所以，倡導大家共同遵守低碳經濟的規則，進行綠色物流管理，包括使用綠色快遞、綠色物流鏈等，讓整個鞋服行業的發展符合社會整體發展的方向，讓周圍的環境更美好，真正實現綠色物流非常必要。
綠色物流是推動綠色低碳發展的重要一環。要實現綠色物流就是要注重綠色包裝應用、物流運輸環節和科技賦能物流等方面。在物流的重點環節實現綠色化，才能有效推動綠色物流高質量發展。
鞋服企業要增強全員的物流成本意識，進一步提升企業員工低碳經濟意識[5],就必須將低碳經濟作為最基本的目標[6],全面開展能效提升建設，增強節能管理綜合能力，提升全社會能源利用效率和效益。人人關心成本管理，共同降低成本。例如，企業需要經常在內部進行宣講，強調綠色物流的重要性和必要性，同時成立專門負責綠色物流的管理部門，或者通過有效的跨部門協同合作，在進行物流活動的不同階段明確個人考核和職責分工，實現低消耗的物流形態[7]。
鞋服企業要推行可反復使用的包裝等途徑推進綠色逆向物流，實現綠色物流的可再生、可持續發展。作為綠色物流的重要組成部分，倡導鞋服企業推出和使用可循環使用的快遞箱、減少使用一次性塑膠制品、無紙化電子面單等。此前，絕大多數快遞企業的綠色物流計劃聚焦在物流末端的綠色包裝。而隨著綠色物流的持續深入推進，供應鏈上下游共同推進綠色減碳已經顯得越來越重要。目前，鞋服企業的電商物流普遍使用紙箱包裝，除了拆封費時費力影響用戶體驗外，紙箱封裝使用的大量塑料膠帶正無形中成為一個巨大的環保隱患。一些物流企業主動進行了改進，例如京東快遞箱的膠帶在滿足使用的前提下已經將寬度從 53 mm降至 45 mm, 一年就能減少使用4億m的膠帶。此外，鞋服企業可以配合物流公司用電子面單替代傳統面單。很多快遞公司已經在大力推進電子面單，同時將傳統面單進行銷毀或是定點回收，爭取未來做到電子面單百分百覆蓋，以防止帶來更多的浪費。2022年“雙十一”,鞋服商家參與綠色物流的積極性非常高，數千名商家，15萬種商品加入了綠色供應鏈計劃，共同探索涵蓋供應鏈上下游的減碳路徑，這是一個非常好的現象。
鞋服行業的物料品種繁多[8],要提高企業物流運輸管理水平，需要合理選擇運輸工具、運輸方式，合理組織多式聯運、搭配運輸、組裝運輸，以提高裝載率。作為綠色物流的重要環節，企業需要拿出實際行動對綠色配送的運輸環節進行投入，以有效減少碳排放。要推動綠色物流的發展，引入新能源汽車也是可行的一條路徑。例如，時空電動已經研制出了一款藍色海豚般仿生設計的純電動物流車并和菜鳥簽訂了戰略合作協議，很快將加入菜鳥聯盟的物流快遞企業，開始逐步采用純電動物流車進行配送業務。另外，可以打造空箱回流線，使閑置的周轉箱能夠快速回收再利用，提高工作效率的同時，降低了用工成本。
鞋服企業需要打造新型供應鏈[9],提高物流運輸效率[10]。通過建立“互聯網+”物流綜合信息服務平臺，實現信息資源服務互通共享，以對接消費、流通、生產，讓物流更加智慧化、智能化，形成多行業融合發展，推動物流綠色高質量發展。例如，可以通過調度算法和運籌優化技術，指揮車輛精確走向。同時，通過可視化導引、攝像頭識別，指導司機準確停靠，有效提升運配效率，降低能源損耗。通過機器人產品和解決方案的研發與服務，實現夜間理貨的策略，即在夜間下發預出庫單，系統指揮機器人將上層動銷料箱理至下層，以此實現智能理貨，提高日間出庫效率。其次，在整體方案設計方面，通過電子標簽和播種墻的揀選方式，實現一單多件商品的波次揀選，大幅提高揀選效率和分揀準確率，實現精準分揀出庫，對揀選的效率和正確率做到雙重保證。
整體來看，目前中國鞋服企業的物流模式正面臨商業模式的轉型與訂單結構的變化。雖然作為終端消費品，中國鞋服行業的物流自動化開展較早，但是整體現代化、智能化水平仍然偏低，這也為行業建設智能物流和綠色物流提供了充足動力。綠色物流的完善將是鞋服行業供應鏈物流當前和未來關注的重點。只有各方共同努力推動物流企業快速成長，加快提升行業服務水平，推動生產生活方式向低碳轉型，才能讓鞋服行業的物流“綠”出一片新天地。
滬公網安備 31011202008041號
