隨著全球貿易的不斷增長，大型航運企業在現代物流中扮演著至關重要的角色。然而，航運企業也面臨諸多挑戰，如信息化水平落后、人才短缺和信息資源混亂等問題，由此直接影響了航運企業的運營效率和服務水平。因此，本研究旨在探討大型航運企業物流信息化建設的現狀、問題及發展方向，以期為航運企業信息化建設提供有益的參考和指導。對大型航運企業物流信息化發展方向的探討，有助于為行業決策者提供戰略性建議，推動航運業的信息化發展。
航運在現代物流中扮演著至關重要的角色，隨著全球化的快速發展和國際貿易的不斷增長，航運成為連接各個國家和地區之間貨物流動的主要方式之一。航運具有海運、空運和內河航運等多種形式，為全球貨物運輸提供了高效、安全、便捷的服務。航運作為物流鏈條中的一個環節，承擔著貨物運輸、倉儲、配送等關鍵任務。通過航運，企業可以將貨物迅速送達目的地，滿足客戶需求，同時減少運輸成本和時間。此外，航運還可以擴大市場范圍，開拓新的貿易機會，促進經濟發展。
為了更好地管理和控制航運過程，航運及物流企業采用了信息系統支持運營和管理。航運信息系統與物流信息系統相互關聯，通過集成、共享和分析數據，實現對貨物運輸、倉儲、配送等環節的全面監控和管理。
物流信息系統作為現代物流管理的重要工具，具有多項關鍵功能。該系統實現了物流信息的高效管理和共享，包括貨物跟蹤、位置信息、運輸狀態等，從而提高了貨物運輸的可視化和透明度。物流信息系統支持庫存管理，能夠實時監控貨物的進出、存儲情況和庫存水平，幫助企業精準掌握庫存狀況，有效避免庫存積壓或短缺。此外，系統還承擔訂單處理和配送安排功能，可以快速響應客戶需求，優化運輸路線和配送計劃，提高交付效率。另外，物流信息系統還支持成本管理和績效評估，通過數據分析和報告功能，幫助企業實現成本控制和運營效率評估，為決策提供有力支持。
物流信息系統是一個綜合性系統，涵蓋了多個方面內容，具體包括基礎數據管理，如貨物信息、供應商信息、客戶信息等的錄入和管理。這些基礎數據是系統運作的基礎，為后續業務處理提供了可靠的數據支持。物流信息系統還包括訂單管理功能，即對客戶訂單進行收集、處理和跟蹤。通過系統的訂單管理模塊，企業可以實現訂單接收、分配、調度和跟蹤，確保及時準確處理，提高客戶滿意度。
此外，物流信息系統涉及運輸管理，包括運輸計劃制定、運輸資源調配和運輸過程監控等。系統可以幫助企業優化運輸路線、選擇合適的運輸方式，并實時跟蹤貨物的運輸狀態，確保貨物安全送達目的地。
在大型航運物流企業的信息化發展中，存在信息技術及物流設備落后的問題。一些大型航運物流企業在信息化建設方面投入不足，導致信息技術基礎設施相對薄弱。例如仍有企業采用傳統的手工操作和紙質文檔管理方式，導致信息傳遞效率低下、易出錯，無法滿足快速、準確處理大量業務需求。與此同時，缺乏先進的信息技術系統和軟件應用，限制了企業的數據分析和業務決策能力，還增加了企業運營成本和風險。
大型航運物流企業在信息化發展中面臨物流管理專業人才短缺問題。隨著物流業的快速發展和信息化水平的提升，對高素質的物流管理人才需求日益增長，但目前市場上優秀的物流管理專業人才卻相對短缺。
具體而言，現有的物流管理專業教育體系相對薄弱，許多高校并未設置獨立的物流管理專業，或者在課程設置和師資力量方面存在不足。這導致畢業生在物流管理領域的專業知識和技能儲備不足，無法滿足企業對物流管理專業人才的需求。與此同時，物流管理涉及多個領域的知識和技能，包括供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、信息技術等。因此，物流管理專業人才需要具備廣泛的知識背景和綜合能力，但市場上能夠勝任這些要求的物流管理專業人才數量相對有限。
由于物流管理涉及多個環節和各種不同形式的信息，這些信息通常分散在不同部門和系統中，難以進行有效整合和共享，導致了信息資源的浪費和重復投入。
具體如下：大型航運物流企業通常會使用多個不同的信息系統和軟件，如ERP、WMS、TMS等，每個系統都有自己的數據存儲方式和數據格式。導致物流管理相關的信息被分散存儲在不同的系統和數據庫中，信息難以整合和利用。不僅如此，物流管理涉及多個部門和業務流程，每個部門通常會使用自己的信息系統和工具進行管理。這一行為導致信息孤島的產生，使物流管理相關的信息無法共享和協同，影響了信息的實時性和精準度。
在當前國內物流和信息化建設的熱門話題下，許多大型、中型航運企業逐漸認識到發展現代物流可以為企業帶來新的利潤源泉，并開始將航運主業向物流業務延伸。中海集團與中遠集團、中外運被稱為中國航運市場的三巨頭，在集裝箱運量取得突飛猛進的2002年，中海物流應運而生。為實現集團制定的“大物流”戰略，中海集團在整個物流網絡的高度，從供應鏈銜接的角度設計整套物流信息系統，在全國范圍內應用一套企業級集成的系統，能實現信息的共享與交換，并保持數據一致。該系統的核心是以市場需求為驅動，以計劃調度為核心，使物流各環節協同運作。
此外，大型航運物流企業也積極與其他行業企業聯合或組成強強聯合，多方位、多渠道發展物流。例如，中海與海南永青集團聯合，組建海南中海永青現代農業有限公司，實施反季節瓜果蔬菜產、運、銷一條龍經營管理，這種跨界合作可以進一步拓展企業的服務范圍和市場份額。
中遠散運是一家大型航運企業，其信息化建設是企業提高管理水平和工作效率的重要手段。該企業通過運用信息和網絡技術，改進業務流程，實現經營過程自動化、管理方式系統化、知識管理網絡化和商務運營電子化。在信息化建設中，中遠散運形成了由外部信息網、內部信息網、船舶信息網三部分組成的網上經營，并建立了生產經營管理系統(BMS)、船舶機務管理系統(SMIS)和船員管理系統(CSIS)等應用軟件系統，構建了企業的經營管理信息鏈。這對企業實現市場反應的快速性和精準性以及提升管理效率方面都有重要意義。
其中，生產經營管理系統(BMS)是中遠散運的核心業務系統，主要由航運業務操作平臺和財務業務操作平臺的多個版塊組合而成，涵蓋了公司航運經營的全過程管理，包括從貨運運輸航次開始，船舶航行指導，港口泊位安排，貨物卸載指導直到航次結束等航次執行內容。通過計算機終端對航次進行安排、指導、監控、管理，極大地提高了管理效率和管理效果。船舶機務管理系統(SMIS)則是針對航運業務對船舶管理業務的要求，對船舶修理、船舶檢查、船舶備件、物料供應、船舶證書、船舶基礎數據等信息進行跟蹤、監督和管理，實現船岸同步、實時溝通，更實現了對船舶上萬個備件的有效管理，船岸之間也達到了良性互動，資源共享。船員管理系統(CSIS)則通過業務流程梳理和改造，使涉及面廣、事務性工作較繁雜的船員管理工作更加條理化、系統化和科學化，大大提高了工作效率。如圖1所示。
此外，中遠散運還擁有OA、電子檔案管理、人力資源管理、全面績效管理、監督檢查、審計等多個系統，信息化已經逐步深入到公司運營管理的各個層面。通過這些系統，企業可以實現對各類數據的收集、分析和處理，進而提高決策的準確性和效率。同時，這些系統也為員工提供了更加方便、快捷的工作方式，使企業的運營效率得到了進一步提升。
綜上所述，中遠散運在信息化建設方面取得了很大成果，其信息系統的建設已經形成了較完善的體系，有力促進了企業的管理和業務運營。未來，中遠散運將繼續加強信息化建設，不斷拓展應用領域，提高信息系統的智能化水平，為企業的發展注入新活力。
中遠散運作為大型航運企業，在信息化建設中廣泛應用了條形碼技術、全球衛星定位系統和船岸數據交換技術，這些技術在企業的物流管理、船舶運營和客戶服務等方面發揮著重要作用。
首先，條形碼技術在中遠散運的應用非常廣泛。在貨物管理方面，每個貨物都被貼上唯一的條形碼標簽，通過掃描條形碼，可以快速識別貨物并記錄其信息，實現對貨物的跟蹤、定位和管理。在港口作業過程中，貨物的裝卸、轉運等環節也都依賴條形碼技術，使作業過程更加高效準確。此外，條形碼技術還被應用于倉儲管理、庫存盤點等環節，提高了貨物管理的自動化水平和準確性。
其次，全球衛星定位系統(GPS)在船舶運營中發揮著至關重要的作用。中遠散運的船舶裝備了GPS設備，通過GPS可以實時監控船舶位置、航向和速度等信息，從而實現航線規劃、船舶調度和航行監控。這不僅提高了船舶的安全性，也優化了船舶的航行路線，降低了燃油消耗，提高了船舶運營效率。
最后，船岸數據交換技術在中遠散運的管理中起到了重要的連接作用。船舶與公司內部的業務系統之間通過船岸數據交換技術實現了信息快速傳輸和共享。船上的貨物信息、船舶狀態信息等可以及時傳輸到公司內部系統，為企業管理決策提供了及時、準確的數據支持。同時，也可以通過船岸數據交換技術實現與港口、海關等外部機構的數據交換，提高了企業與外部環境的信息互通性。
總體來說，這些技術的應用使中遠散運在物流管理、船舶運營和客戶服務等方面獲得了巨大改善。通過技術支持，企業實現了物流信息精準化管理、船舶運營智能化監控、客戶服務個性化定制，進一步提升了企業的競爭力和市場地位。
中遠散運是一家大型航運企業，為了適應經營模式的不斷變化和業務種類的增加，需要建設先進的生產經營管理系統(BMS系統)。該系統將基于現有業務流程進行分析和改造，以實現全面的業務流程管理、功能豐富、方便易用、靈活穩定、安全可靠和快速見效的核心業務管理。
其中，程租航次任務、期租航次任務和背靠背航次任務等是中遠散運日益細分的業務種類。為了優化工作模式，希望通過建立高效的信息平臺，實現信息在整個企業內的流通順暢，從而加快工作效率。BMS系統的核心業務流程重構之一是程租流程改造，在此過程中，租船、調度、費用和財務四類業務人員需要共同操作，完成整個流程。租船業務員負責拿入新貨，并在系統中登記買入貨物合同，合同中包括裝卸港范圍、貨種、貨量、運價等信息。
在登記買入貨物合同之后，租船業務員進行航次預測，即模擬特定航次任務對航次效益進行預估。調度業務員需要及時跟蹤船位信息，記錄船舶的具體位置和預計抵達的港口和時間，以確保船舶的運行安全。
通過BMS系統，中遠散運能夠更好地管理和優化業務流程，推動企業更快更好地發展。該系統將提高工作效率，實現整個企業內的信息流通，同時提供詳細的合同、航次預測等信息，以幫助業務人員做出準確的決策。
總之，中遠散運生產經營管理系統是基于先進技術平臺建設起來的，旨在滿足航運業務發展要求的核心業務管理系統。通過對現有業務流程的分析和改造，該系統能夠實現全面的業務流程管理、功能豐富、方便易用、靈活穩定、安全可靠和快速見效的目標。
中遠散運生產經營管理系統是針對航次任務生成后的運費業務流程進行管理的重要工具。運費業務員在收到租價賬單后制作單據，隨后由財務審批并補充實收信息，完成運費收款。運費收款單包括貨載運價列表和明細，涉及貨種、計費貨量、運價、運價方式、經濟人傭金等內容。航次結束后，運費業務員對航次收入進行統計，生成航次收入結算單，該單不統計成本，只記錄合同直接產生的收入，如租金收入、運費收入、空房補貼、合同賠償金等。航次收入結算單分為程租航次收入結算單與期租航次收入結算單兩種類型，包含船舶名稱、航次、合同號、裝港、卸港、租家—貨物列表、租家—經紀人列表、航次其他收入、航次總傭金、航次總收入、實收金額、應收與實收差額等內容。
中遠散運生產經營管理系統的運費管理部分涉及運費收款和航次收入統計，通過規范的流程和清晰的記錄，提高了運費管理的效率和準確性。同時，系統將航次收入結算單分為不同類型，有利于對不同收入項目的分類和統計，為企業管理決策提供了重要依據。這一系統的建設有效提升了中遠散運企業的運費管理水平和決策支持能力，有利于優化航次收入的統計和核算過程，提高了企業的競爭力和經營效益。
首先，物流信息化建設可以提高企業的管理效率和運作效能，傳統的物流管理方式通常涉及多個部門和崗位之間的協調和溝通，信息交流和處理存在較大困難。而借助物流信息化系統，各部門的信息和數據得以實時共享和傳遞，實現了業務流程的優化和自動化。由此，企業可以更高效地進行物流計劃、貨物跟蹤、庫存管理等核心業務，提高運輸效率，降低運營成本。
其次，物流信息化建設可以提升企業的決策能力和競爭力。基于物流信息化系統，企業能夠獲得更準確、全面的數據和信息支持，對物流運作各環節進行實時監控和分析，迅速發現問題并采取相應措施。此外，通過對大量歷史數據進行挖掘和分析，企業能夠識別出潛在的改進空間和優化方案，從而提升運作效率和服務質量。這種基于數據驅動的決策方式，使企業能夠更加敏捷地應對市場變化，提前做出正確的決策，增強競爭優勢。
最后，物流信息化建設有助于推進企業的智能化發展。隨著物聯網、大數據、人工智能等新技術的不斷發展和應用，物流信息化系統可以與這些技術相結合，實現更高級別的智能化管理和服務。例如，通過物聯網技術實現對貨物、車輛等實時監控和追蹤；通過大數據分析技術實現對物流運作的深度挖掘和預測；通過人工智能技術實現自動化的調度和優化等。
在當前階段，航運物流信息化建設中仍然存在不足之處，需要通過改進和優化推動其更加完善和成熟。
目前的航運物流信息系統存在分散、不完整的問題，由于航運物流信息化建設是在不同時間段進行，因此不同系統之間可能存在數據來源多樣化、統計口徑不一致等問題，這給企業的管理決策帶來了困難。當前的航運物流信息系統對信息提取和查詢的靈活性和便捷性還有待提高，現有的業務系統主要面向日常操作，對管理分析用戶來說，信息的提取和查詢功能相對不夠靈活和方便。這使企業難以快速準確地獲取所需的數據，影響了對業務情況的全面了解和決策的及時性。
此外，航運物流信息系統的信息展現方式有待改進。目前的信息展現方式通常以報表或簡單的圖表形式呈現，對大量復雜數據而言，這種展現方式不夠直觀，不易于用戶理解和分析。因此，需要改進信息展現方式，提供更加直觀、易于理解的數據可視化工具，幫助用戶更好地理解和利用數據，從而提高管理決策的效果。航運物流信息系統在深度的數據應用方面還有欠缺，目前大型航運企業在物流信息化建設中缺乏深度的數據應用工具，如預算管理等方面的應用還未開展。因而企業在綜合管理和決策層面上存在欠缺，需要進一步加強數據應用的深度和廣度。
隨著全球貿易和物流業務的不斷擴張，大型航運企業將繼續面臨更復雜和多樣化的挑戰，而物流信息化建設將成為應對這些挑戰的重要手段，具有以下發展前景：
隨著人工智能、大數據分析、物聯網等技術不斷成熟和普及，大型航運企業將更加注重智能化系統在物流管理中的應用。智能化的路由規劃、智能調度系統將進一步提高航運物流的運輸效率和服務質量，同時降低成本，為企業創造更大的價值。
跨境電商和供應鏈金融的快速發展將推動物流信息化建設的需求。隨著全球化貿易的不斷深化，跨境電商和供應鏈金融等新業態涌現，對物流信息化系統提出了更高的要求。大型航運企業需要通過信息化建設，實現貨物跟蹤、訂單管理、倉儲配送等環節的智能化和數字化，以滿足跨境電商和供應鏈金融等新業務形態的需求。
區塊鏈技術的應用將為航運物流信息化建設帶來新的機遇，區塊鏈技術具有去中心化、不可篡改、透明可追溯等特點，能夠有效解決信息孤島、數據安全等問題，提升物流信息化系統的可信度和安全性。大型航運企業可以借助區塊鏈技術，構建起更加安全可靠的物流信息網絡，實現全球范圍內的貨物跟蹤和交易結算。
此外，綠色環保和可持續發展意識的增強將對物流信息化建設產生積極影響，大型航運企業將更加關注能源利用效率、減少碳排放以及資源循環利用等方面的問題。物流信息化系統可以幫助企業實現對能源消耗、排放情況等數據的實時監測和分析，通過智能化的調度和管理，優化航運物流的運輸路徑和方式，從而降低對環境的影響。
大型航運企業物流信息化建設是提升運營效率和管理水平的重要手段，通過引入先進的系統和技術，實現運費收款和航次收入統計的自動化與規范化，可以提高企業的運費管理效率，減少錯誤和紕漏，優化決策支持能力，提升競爭力和經營效益。因此，大型航運企業應積極推進物流信息化建設，提升企業整體運營管理水平。
滬公網安備 31011202008041號
