跨境電商指的是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之下出現(xiàn)的一種新的發(fā)展趨勢，電商行業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)形成了跨境電商發(fā)展的趨勢，通過這種形式不僅能夠提高電商行業(yè)的發(fā)展能力，同時又可以為人們的生活帶來許多的便利。但是在跨境電商的發(fā)展過程中，比較重要的一項因素是電商發(fā)展中物流運輸?shù)目刂疲绻诎l(fā)展跨境電商的過程中，不能很好地控制物流運輸，那么整個行業(yè)就是失敗的。
引言：
21世紀(jì)開始之后，電商行業(yè)進入了高速發(fā)展的時期，在整個電商行業(yè)的發(fā)展過程中比較重要的一項因素，或者說對跨境電商影響非常嚴(yán)重的一項因素，就是物流控制。物流運輸是整個跨境電商行業(yè)非常重要的一項工作，只有保障了物流運輸控制，才可以真正實現(xiàn)跨境電商的快速發(fā)展。在跨境電商行業(yè)當(dāng)中，物流運輸業(yè)的環(huán)節(jié)非常多，需要注意細(xì)小的內(nèi)容以及工作的內(nèi)容也比較多，除了我國城市與城市之間的運輸之外，還涉及了跨國運輸，這就使得物流運輸行業(yè)在發(fā)展過程中存在著許多的差異性因素，如果想要確保跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，那么就應(yīng)當(dāng)特別針對物流運輸行業(yè)進行分析，并不斷提高物流運輸行業(yè)的能力。
1. 跨境電商物流運輸?shù)南嚓P(guān)概述
1.1 跨境電商的含義。
跨境電商指的是在目前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的現(xiàn)在形成的一種電商行業(yè)非常新穎的趨勢，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實現(xiàn)快速傳輸，將傳統(tǒng)的電商行業(yè)發(fā)展出國門，向國外甚至海外進行擴張，同時也可以在國外形成專屬于我們國家的電商市場。按照對應(yīng)的電商發(fā)展體系的現(xiàn)狀來看，目前來說，跨境電商是指借助現(xiàn)有的電商產(chǎn)業(yè)平臺，將國內(nèi)的商品轉(zhuǎn)化成電子商品，從網(wǎng)絡(luò)上進行售賣，將市場由國內(nèi)拓展到國外，不僅可以拓展銷售市場，同時也可以實現(xiàn)電商行業(yè)規(guī)劃部署能力的提升，在跨境電商的發(fā)展過程中，最為重要的特點是商品的銷售不僅具備全球性，同時也具備開放性，這也是跨境電商發(fā)展速度非常快的原因之一。
1.2 跨境電商物流成本的運輸要點。
跨境電商在新時代的快速發(fā)展中成為時代發(fā)展的重要內(nèi)容，在這個背景下，跨境電商逐漸成了成為我國走出國門的重要產(chǎn)業(yè)，而這項產(chǎn)業(yè)不僅可以提高我國的綜合國力，同時又可以提高我國的綜合貿(mào)易。跨境電商的發(fā)展過程中，最重要的因素就是對物流運輸?shù)目刂婆c建設(shè)物流運輸?shù)慕ㄔO(shè)，才能保障跨境電商的快速發(fā)展，滿足跨境電商在行業(yè)內(nèi)的競爭需求。作為跨境電商發(fā)展的規(guī)劃者，應(yīng)當(dāng)及時按照行業(yè)的改變以及新時代的發(fā)展速度，重點建設(shè)物流運輸，并在跨境電商的發(fā)展進程中確保物流運輸?shù)某杀疽约八俣瓤刂圃诜秶畠?nèi)，這樣才可以結(jié)合跨境電商和物流運輸兩項工作。除此之外一定要確保燃油費和海關(guān)費以及包裝運輸費等各項費用的準(zhǔn)確性，由于跨境電商涉及的物流運輸時長和物流運輸要點比較復(fù)雜，都屬于跨境電商物流運輸中需要特別關(guān)注的內(nèi)容，所以只有協(xié)調(diào)好物流運輸中的重要因素，才可以提高跨境電商的發(fā)展能力。
2. 跨境電商物流運輸影響因素
2.1 物流運輸成本的控制理念比較欠缺。
物流運輸成本需要進行控制，這是物流運輸公司特別需要關(guān)注的問題，由于跨境電商使用的物流數(shù)量和質(zhì)量非常高，所以物流運輸和跨境電商之間的關(guān)系比較密切。因此跨境電商的工作者，在進行工作的過程中需要考慮的一項非常重要的因素，就是控制物流運輸?shù)某杀荆@也是重要的建設(shè)性因素。跨境電商物流，在運輸發(fā)展過程中對應(yīng)的運輸發(fā)展體系建設(shè)存在著非常大的差異性，需要及時將運輸中的成本控制工作管理好。我國目前的跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀，以及跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展仍然存在著控制理念欠缺等問題，而這些問題出現(xiàn)之后，則意味著跨境電商物流運輸?shù)捻槙承允艿搅俗璧K，使得整體物流運輸中的成本投入非常高，影響了整個行業(yè)的發(fā)展。
2.2 沒有形成有效的物流運輸成本控制機制。
物流運輸成本控制機制，在整個物流運輸行業(yè)都非常重要，控制機制和人為管理的機制是非常重要的，相當(dāng)于每個公司對人力資源設(shè)置的規(guī)章制度，跨境電商物流運輸行業(yè)，在發(fā)展建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)建立專門的成本運輸控制機制，這種運輸機制的建設(shè)有效控制了物流運輸?shù)某杀尽Ｔ诳缇畴娚毯臀锪鬟\輸合作的過程中，才可以真正保證物流運輸工作的順暢性，但是在我國跨境電商發(fā)展行業(yè)來看，對于物流運輸成本控制機制的建設(shè)完整性并不高，很多跨境電商發(fā)展的過程中，采取的是第三方物流運輸?shù)男问剑@種代替運輸?shù)男问剑诳缇畴娚绦袠I(yè)發(fā)展過程中的成本投入以及支出是非常多的，而且受到的限制性因素比較多，所以影響了跨境電商的發(fā)展，不利于跨境電商行業(yè)的迅速發(fā)展。
2.3 物流成本運輸考核體系的建設(shè)不完善。
考核體系在每個企業(yè)當(dāng)中都是非常重要的，對于跨境電商行業(yè)來說，其中非常重要的一項發(fā)展建設(shè)性因素就是在其行業(yè)中設(shè)置物流成本運輸考核體系，這項考核體系能夠有效解決跨境電商和物流成本運輸合作過程中的問題。只有保障在成本考核體系的建設(shè)過程中，控制好物流成本運輸工作，這樣才可以發(fā)揮出整個跨境電商物流企業(yè)的快速發(fā)展，以及雙向效益的提升。但是目前來說，我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，行業(yè)中很多的物流運輸成本考慮不周全，控制也不完善，整個物流成本運輸考核體系的建設(shè)不完整，仍然處于初級階段，很多物流運輸公司并沒有重視成本運輸控制考核機制的建設(shè)，他們認(rèn)為只需要做好日常的工作即可，并沒有認(rèn)真管理整個公司的物流。
2.4 物流運輸代理考核機制不完善。
跨境電商物流運輸業(yè)的快速發(fā)展中，境外物流運輸公司選擇的方式有很多種，借助不同的物流運輸公司，可以發(fā)揮出不同的物流運輸作用，當(dāng)然在跨境電商選擇物流運輸公司的過程中，需要考慮的因素也有很多，選擇物流運輸公司的時候一定要分析整個物流運輸公司的背景和運輸質(zhì)量。在這種背景下需要建立跨境電商物流業(yè)發(fā)展運輸代理商的考核機制，而這種考核機制設(shè)置的目的是保障在不同的運輸背景下能夠按照不同的代理商選擇對應(yīng)的貨物運輸體系。由于我國目前跨境電商行業(yè)仍處于不斷嘗試的初級階段，所以在選擇物流運輸代理商的方面應(yīng)當(dāng)著重選擇，建立專門的代理考核機制。
3. 跨境電商物流運輸策略
3.1 樹立現(xiàn)代物流成本運輸控制理念。
現(xiàn)代化的快速發(fā)展促使整個社會中的理念不斷變化，人們在生活中的理念快速變化，在教育中的理念也在變化，工作中的理念也在變化，這就意味著不同行業(yè)的發(fā)展理念需要跟隨時代的發(fā)展步伐不斷完善和改變。如果想要保障跨境電商行業(yè)發(fā)展效益的提升，就應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流成本運輸?shù)目刂评砟睿F(xiàn)代社會中，物流運輸行業(yè)如果想要占據(jù)一席之地，則需要跟隨時代的發(fā)展理念，而不斷改變，在確保跨境物流運輸成本合理控制的范圍之內(nèi)，還要省下一部分資金，將該部分資金用來進行跨境物流運輸行業(yè)發(fā)展的啟動資金，這部分啟動資金是整個跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的重要因素的構(gòu)建，只有保留下啟動資金才可以在后續(xù)的發(fā)展過程中比較順利，這也是發(fā)展過程中的成本理念。整體來說，跨境電商物流運輸體系的監(jiān)控可以實現(xiàn)科學(xué)化的成本控制，也可以保證跨境電商物流行業(yè)發(fā)展過程中的高效率。
3.2 建立完善的物流運輸成本控制機制。
上文提到了物流運輸成本控制機制，對于整個物流運輸行業(yè)乃至跨境電商行業(yè)的影響非常大，所以需要建設(shè)物流運輸成本控制機制，也要保證控制機制的完整性和科學(xué)性，跨境電商物流運輸在發(fā)展過程中，由于處理和協(xié)調(diào)的因素非常多，所以需要對應(yīng)的環(huán)節(jié)內(nèi)的成本運輸控制要點也非常多，簡單來說，就是在跨境電商物流運輸行業(yè)的發(fā)展過程中，一定要建立專門的物流成本運輸控制機制，通過該機制，不僅可以將整個跨境電商物流運輸中涉及的要點進行標(biāo)記，同時又可以讓該環(huán)節(jié)內(nèi)的物業(yè)管理工作人員及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題以及細(xì)小的缺陷，并進行相應(yīng)的調(diào)整和協(xié)調(diào)，滿足后續(xù)跨境電商行業(yè)以及物流運輸行業(yè)的合作工作。
3.3 構(gòu)建物流運輸成本考核體系。
成本考核體系的主要對象是工作人員，跨境電商物流運輸成本控制當(dāng)中需要處理的成本控制因素非常多，不同的環(huán)節(jié)需要處理的因素也比較多，針對不同的環(huán)節(jié)需要制定的措施不同，如果不能處理好跨境電商，物流運輸中的成本控制，就會造成不必要的金額支出，長此以往意味著跨境電商以及物流運輸行業(yè)的成本支出要越來越多。因此需要按照跨境電商物流運輸過程中的成本控制工作，建立專門的成本控制考核體系，對于每個環(huán)節(jié)都要進行考核，確保日常運輸過程中的成本是穩(wěn)定且在范圍之內(nèi)的。
3.4 完善物流運輸代理商考核體系。
上文提到跨境電商物流運輸發(fā)展過程中會選擇不同的代理商，而在選擇代理商的時候，一定要充分考慮每一家代理商的優(yōu)勢和劣勢，采取相應(yīng)的措施，選擇最為正確的代理商。同時還需要為代理商制定相應(yīng)的考核體系，這種考核體系的制定要根據(jù)每一家代理商的貨物運輸能力以及對應(yīng)的貨物運輸團隊進行設(shè)置，在設(shè)置的過程中，及時將對應(yīng)的運輸代理商的底價進行對比，這樣就可以有效控制運輸成本和前期投入，做好前期工作，可以為后續(xù)的工作和發(fā)展打好基礎(chǔ)，這也是后續(xù)工作過程中不必再向工作者進行前期工作討要或者找原因的方式之一。完善物流運輸代理商考核體系，對于跨境電商與物流運輸行業(yè)合作來說非常重要。
結(jié)束語：
綜上所述，我國目前的電商行業(yè)發(fā)展過程中，已經(jīng)形成了最基本的發(fā)展趨勢和發(fā)展情況，在這樣的背景下，需要特別關(guān)注的是物流運輸成本的控制，只有控制住了物流運輸?shù)某杀荆趴梢源_保物流運輸?shù)捻樌M行，以及跨境電商的科學(xué)發(fā)展。本文分析和研究了跨境電商物流運輸?shù)挠绊懸蛩兀⒂绊懸蛩赝ㄟ^細(xì)分進行分條處理，同時根據(jù)每一個因素設(shè)置了相應(yīng)的措施，不同的措施對應(yīng)不同的因素，希望本文所涉及的內(nèi)容，可以對之后的跨境電商物流運輸工作有幫助。
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