一、農村綠色物流發展現狀及瓶頸

近年來，隨著電子商務在農村地區的普及和農產品進城、工業品下鄉雙向流通需求的迅速增長，農村物流市場展現出巨大的發展潛力。截至2022年，我國農村網民規模接近3億人，農村互聯網普及率達到58.8%，通過互聯網購買消費品或銷售農產品已成為廣大農民日常生活的一部分。2024年中央一號文件《中共中央國務院關于學習運用千村示范、萬村整治工程經營有力有效推進鄉村振興的意見》也將推動農村流通高質量發展，健全全縣鄉村物流配送體系作為重點工作。農村綠色物流作為現代化物流體系不可或缺的部分，在推動農村經濟可持續發展、助力鄉村振興戰略中扮演著無可替代的角色。盡管如此，相較于城市物流系統，農村物流在基礎設施建設、信息化程度以及物流效率上仍存在顯著差距。這些問題不僅嚴重影響了農村物流的服務效能，同時也構成了農村經濟發展的一大制約因素。這些不足直接影響了農村物流體系向綠色轉型的步伐，使其在基礎設施建設、資源配置以及運營模式等方面面臨著多重挑戰。

（一）理論研究滯后與標準缺失。

國內關于農村綠色物流的研究起步較晚，針對農村地域特點和復雜性的深入理論研究成果較少，現有的理論框架在指導實踐時常常顯得捉襟見肘。此外，雖然我國2019年已經制定并實施《綠色物流指標構成與核算方法》，確定了綠色物流指標體系與指標核算方法，但由于農村物流發展有其特殊性，缺乏專門的評價體系，導致農村綠色物流的實際成效難以得到準確有效地評估。不僅如此，針對農村物流所涵蓋的多元品類（如農資、農產品和消費品等），我國雖然有諸如《水產品的冷鏈服務規范》等相關規定，但是在其他農產品的存儲、配送、包裝等方面的標準體系建設上依然存在空白。

（二）社會認知與政策支持力度不足。

全社會對綠色發展理念的認識尚未深入人心，部分地方政府仍存在粗放型發展理念，企業層面則可能過度追求短期經濟效益，各參與方未能形成合力，缺乏對整個供應鏈綠色化的全局視野。在政策支持方面，農村綠色物流的發展受到政策扶持力度不夠、資金短缺以及市場需求疲軟等問題困擾，加之農村物流項目的投資回報周期較長、收益率相對較低，政府在綠色物流專項政策、資金補貼和稅收優惠等方面的激勵措施有限，農村消費者對綠色物流的認知度和接受度也有待提高，這些都無形中降低了社會資本對農村綠色物流設施投資的積極性。

（三）物流成本高企與基礎設施落后。

農村綠色物流的推進需要大量投入，如購置和維護環保設施設備、使用綠色包裝材料、搭建高效信息化管理平臺等，這些無疑增加了成本負擔。鑒于農村物流業務量小、頻次低的特點，短期內綠色投資帶來的成本增加難以通過規模效應得到有效攤薄，企業往往會傾向于選擇傳統、低成本的物流方式。與此同時，農村物流基礎設施普遍存在落后狀況，信息技術在農村物流中的應用程度偏低，例如物聯網、大數據、云計算等先進技術在農村綠色物流中的應用還處于起步階段，這既影響了綠色物流操作的執行效率，也妨礙了相關數據的有效采集和分析。此外，我國農產品冷鏈設施不足。據統計，我國蔬果冷藏運輸率僅為35%，遠低于歐美發達國家的95%以上，每年因此流通損失的蔬果高達15%～25%，折合總量超過2億噸。

（四）專業人才短缺。

我國農村電商物流發展速度與農村電商市場規模的擴張并不匹配，農村綠色物流從業者不僅需要具備物流專業知識，還需要了解農村實際情況、熟知農產品特性。然而，高等教育體系中并未設置專門針對農村綠色物流的專業課程，針對農村物流從業者的綠色技能培訓和教育普及程度不高，這在一定程度上阻礙了綠色物流理念和技術在農村地區的傳播和落實。同時，受地理位置、待遇水平等因素影響，農村地區難以吸引和留住具有綠色物流專業知識和技能的人才。

二、農村物流綠色低碳發展的必要性

依據我國《綠色物流指標構成與核算方法》（GB/T37099-2018）的定義，綠色物流旨在通過最大限度地利用物流資源、采用先進的物流技術，科學合理地實施各類物流活動，從而達到凈化物流環境的目的。農村綠色物流則是指在農村區域內開展的此類綠色物流活動。大力發展農村電商綠色物流，不僅有助于解決農村物流現存的一系列問題，更是推動農村綠色發展、實現鄉村振興和生態文明建設的重要工具，對于構建新型農村經濟體系，確保全面可持續發展具有深遠的戰略意義。

（一）助力實現“雙碳”目標。

面對全球氣候變暖和環境問題的日趨嚴峻，減少碳排放、減輕環境污染已成為全球共識，并被納入我國國家戰略目標。綠色物流倡導節能減排和綠色低碳，通過優化運輸路線、使用新能源車輛、推廣綠色包裝等方式，減少物流過程中能源消耗和碳排放，降低對環境的影響，對于遏制氣候變化、響應全球可持續發展戰略及國家“雙碳”目標具有重要意義，同時對于保護農村生態環境、緩解全球氣候變暖起到了積極作用。

（二）提升農產品流通效率與品質。

綠色物流技術如冷鏈物流、保鮮技術等在農村地區的應用，可以大幅提高農產品在運輸過程中的保鮮度，有效減少因物流環節造成的損耗，保障農產品品質。通過采用先進的綠色物流技術和管理手段，實現農產品的精準配送，縮短農產品從農田到消費者的時空距離，提升農產品的運輸效率，加速農產品供應鏈運轉，間接增加農民收入。

（三）推動鄉村振興與城鄉一體化。

隨著電子商務在農村地區的快速發展，高品質物流服務的需求日益迫切。大力推廣綠色物流技術和配套設施，優化農村物流網絡布局，無疑是降低農村物流成本、提升物流運作效率的關鍵步驟，對推動農村經濟向著更健康、更可持續的方向發展起著至關重要的作用。堅持綠色低碳原則發展物流業，不僅能顯著提升農村物流服務水平，增強農產品在市場競爭中的優勢，還能引導農村產業結構的優化升級。此外，構建和完善綠色農村物流體系，特別是突出其智能化、低碳化特征，能夠有效聯結城鄉間的物流脈絡，拓寬農村與外部市場的經濟交流維度，有利于填補城鄉物流服務差距，逐步消除地區間發展不平衡的現象，從而在全國范圍內推動均衡化發展，切實為鄉村振興戰略的實施提供強大的推動力。

（四）創造農村就業機會。

農村電商綠色物流的興起將直接創造大量的農村就業崗位，從物流倉儲、分揀、包裝到配送等各個環節均需要大量勞動力參與，這將為本地農民提供新的就業渠道，吸引外出務工人員返鄉，有助于穩定農村人口結構。隨著物流體系的不斷完善，農村地區的創新創業環境也將得到改善，有望催生更多與物流、電商相關的小微企業和服務業態，形成良性互動的經濟循環。

（五）助力數字鄉村建設。

中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《數字鄉村發展戰略綱要》明確指出，數字鄉村是鄉村振興的戰略導向，也是建設數字中國的重要組成部分。綠色物流的高效運作離不開信息技術的強有力支撐。物聯網、大數據、云計算等先進技術在農村物流領域的應用，使得物流更為智能、網絡化，不僅提升了物流效率，也為農村地區帶來了信息技術的廣泛應用和提升。農民可以通過網絡平臺獲取豐富的市場信息和農業技術知識，進而調整種植結構，提高農產品的市場競爭力。

（六）推動農村基礎設施升級。

為了適應和支持綠色物流的發展，農村地區的基礎設施建設將迎來新一輪的強化和完善。包括道路交通、通訊網絡、倉儲設施等在內的基礎設施將得到全面提升，這不僅有利于物流活動的順利進行，也為農村地區的長遠發展提供了堅實基礎。

三、農村物流綠色發展路徑

農村綠色物流建設是一項系統工程，涵蓋了基礎設施、信息化、網絡布局、綠色技術等多個維度，需要政府、企業和社會各方力量的共同努力和協同推進，方能真正實現農村物流的綠色轉型，為農村經濟的可持續發展、鄉村振興戰略的實施以及全球氣候治理目標的達成貢獻重要力量。

（一）強化基礎設施建設與優化配置。

在推動農村物流綠色發展的進程中，基礎設施是基石。首先，應加大對農村交通基礎設施的投資力度，重點改進農村公路的質量和覆蓋面，提升農村道路等級，確保物流運輸暢通無阻。其次，推進農村地區充電樁、加氣站等新能源汽車配套服務設施的建設，鼓勵和引導物流企業采用新能源車輛，減少傳統燃油車的使用，從而大幅度降低碳排放和環境污染。最后，同步提升農村通信網絡設施建設，加快寬帶網絡、移動通信信號的全面覆蓋，為農村物流信息化提供堅實的硬件支持。對于倉儲設施的建設，應當遵循綠色環保理念，引入節能環保建筑材料和技術，打造符合綠色物流標準的倉庫和配送中心。與此同時，考慮到農產品的季節性、地域性等特點，可以適度增設分布式小型倉儲節點，優化空間布局，在確保物流網絡高效運行的同時，也能充分滿足農村物流的特殊需求。

（二）深入推進信息化建設和技術創新。

信息化是農村物流綠色發展的關鍵引擎。政府與企業應聯手構建基于物聯網、大數據、云計算等現代信息技術的農村物流信息平臺，實現物流信息的實時采集、動態跟蹤、全程監控和資源共享，提高物流作業的透明度和精確度。通過數據分析和算法優化，可以科學規劃運輸路線，減少無效運輸，降低空駛率，從而提高物流效率，減少能源浪費。同時，重視對農村物流從業人員的信息技術培訓，通過線上線下結合的方式普及綠色物流知識，提高其運用信息化手段優化物流作業的能力。鼓勵企業采用先進的物流信息系統，如電子面單、自動化分揀設備等，以實現物流作業的數字化、智能化，降低人力成本，提高整體運營效率。

（三）科學規劃與優化物流網絡布局。

結合農村地區地理分布特點、產業布局以及市場需求，科學規劃農村物流網絡，打破原有的單一、分散格局，構建層次分明、功能互補的多級物流節點體系。一方面通過建設輻射范圍廣、服務能力較強的區域物流中心，實現貨物集散、中轉和分撥；另一方面依托鄉鎮和村落的小型物流站點，實現物流服務的“最后一公里”無縫對接。在優化配送路線上，可根據大數據分析結果，設計合理的配送路徑，避免無效迂回和重復運輸，降低物流能耗。同時，推動城鄉物流資源的整合與共享，建立城鄉一體化的物流網絡體系，通過城鄉物流節點間的緊密聯動，提高物流網絡的整體運行效率，有效降低農村物流成本。

（四）推廣綠色物流技術與標準體系建設。

著重推廣綠色包裝、低碳運輸、節能倉儲等綠色物流技術。在包裝環節，提倡使用可循環、可降解的包裝材料，減少一次性塑料制品的使用；在運輸環節，推廣新能源車輛，優化運輸組織方式，提高裝載率，減少單位載貨量的碳排放；在倉儲環節，推廣應用溫控節能技術，確保農產品儲運過程中的品質安全，同時降低能源消耗。此外，建立健全農村綠色物流的評價指標體系和標準化體系，出臺針對農村物流特點的綠色包裝、低碳運輸、綠色倉儲等具體標準和規范，為企業提供清晰的操作指南。同時，通過政策引導和激勵機制，鼓勵企業采用綠色物流技術和標準，定期對企業綠色物流實施情況進行考核評價，以此推動農村物流行業的綠色轉型。

（五）強化政策引導與市場培育。

政府應加大政策支持力度，出臺一系列鼓勵和引導農村物流綠色發展的政策措施，如提供財政補貼、稅收優惠、低息貸款等，降低企業綠色物流改造的成本壓力。同時，設立專項基金，用于支持農村綠色物流關鍵技術研發、試點示范項目和人才培養。在市場培育方面，引導農村消費者樹立綠色消費觀念，通過宣傳推廣、價格優惠等方式，鼓勵他們選擇采用綠色物流服務的產品。同時，通過搭建農村綠色物流供需對接平臺，幫助農村物流企業拓展市場，吸引更多的社會資本投入農村綠色物流建設，形成良好的市場氛圍和發展態勢。

四、結論

農村物流的綠色低碳發展不僅是應對全球氣候變化和環境問題的務實之舉，也是激發農村經濟發展活力、推動鄉村振興戰略實施的關鍵路徑。通過采取加強基礎設施建設、推進信息化建設、優化物流網絡布局、推廣綠色物流技術等一系列策略，可以有效推動農村物流步入綠色低碳軌道，為實現我國經濟社會全面發展奠定堅實基礎。