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[ 09-11 13:20 ] 電子商務(wù)倉儲(chǔ)物流模式分析與選擇研究

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流模式作為重要一環(huán)，其電子商務(wù)倉儲(chǔ)物流模式分析與選擇是必須關(guān)注的。基于此，本文展開了一系列論述，首先，對(duì)電子商務(wù)和倉儲(chǔ)物流之間的關(guān)系進(jìn)行了介紹，從兩方面論述了倉儲(chǔ)物流在電子商務(wù)中的重要作用；其次，提出了基于電子商務(wù)模式下企業(yè)物流模式的比較與選擇，倉儲(chǔ)物流的三種主要模式有：自建倉儲(chǔ)物流模式、第三方倉儲(chǔ)物流模式、倉儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式；最后，闡述了電子商務(wù)倉儲(chǔ)物流模式未來的發(fā)展，5G智能倉儲(chǔ)物流的發(fā)展是時(shí)代發(fā)展的必然，同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向。

[ 09-11 13:15 ] 分析倉儲(chǔ)物流空間防火設(shè)計(jì)與消防監(jiān)督管理

在我國現(xiàn)代交通行業(yè)和電商網(wǎng)絡(luò)迅猛發(fā)展的背景之下，物流行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的狀態(tài)，由于相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位、硬件設(shè)施處在缺位的落后狀態(tài)，倉儲(chǔ)物流空間場所的發(fā)展和物流業(yè)的增長速度并不匹配也不協(xié)調(diào)，這就讓倉儲(chǔ)空間的物流管理存在較多安全隱患。基于此，該文圍繞著倉儲(chǔ)物流空間的防火設(shè)計(jì)與消防監(jiān)督管理展開論述。

[ 09-11 13:11 ] 智能倉儲(chǔ)物流中機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展更新，智能化產(chǎn)品在生產(chǎn)生活中也得到了廣泛的應(yīng)用，而隨著5G時(shí)代的到來，人工智能也逐漸走進(jìn)人們的生活。其中與人們生活密切相關(guān)的物流行業(yè)也在不斷走向智能化，特別是在物流倉儲(chǔ)行業(yè)，機(jī)器人的應(yīng)用不僅提高了工作效率，降低了人力成本，還極大地改善了工作環(huán)境，提升了工作質(zhì)量。然而，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用的不斷深化，機(jī)器人技術(shù)也面臨著許多挑戰(zhàn)和問題。對(duì)機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了研究。

[ 09-11 13:07 ] 倉儲(chǔ)物流廠房免支撐快速建造施工技術(shù)

針對(duì)倉儲(chǔ)物流廠房項(xiàng)目超高、超重梁板施工，傳統(tǒng)方法存在的支撐鋼管和模板用量大，成本高，搭設(shè)拆除工期長，效率低，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量廢舊方木和模板的問題，提出了倉儲(chǔ)物流廠房快速建造施工技術(shù)。新技術(shù)施工時(shí)，主梁采用貝雷架型鋼平臺(tái)支模，次梁采用裝配式疊合梁，樓板采用鋼筋桁架樓承板，避免了搭設(shè)滿堂支模架，提前對(duì)圖紙的疊合次梁和鋼筋桁架樓承板進(jìn)行深化，在預(yù)制廠生產(chǎn)疊合次梁、鋼筋桁架與鍍鋅鋼板焊接成一體的組合模板。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，新方法能夠保證安全，縮短工期、節(jié)約成本，可在物流廠房項(xiàng)目的快速建造時(shí)推廣應(yīng)用。

[ 09-11 11:14 ] 鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理存在的問題及對(duì)策思考

闡述了鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理的基本流程、特點(diǎn)及現(xiàn)狀，分析了存在的問題，提出了優(yōu)化倉儲(chǔ)布局、提升物流效率、加強(qiáng)技術(shù)與信息化建設(shè)、改善環(huán)境與安全管理、加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系等對(duì)策，以期優(yōu)化倉儲(chǔ)物流管理，提高整體效率和競爭力。

[ 09-10 08:37 ] 基于大數(shù)據(jù)環(huán)境下的物流企業(yè)管理的優(yōu)化思考

隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)被廣泛應(yīng)用到各行業(yè)中，不僅能夠?yàn)楦餍袠I(yè)帶來較大便利性，還可以提升各行業(yè)工作的質(zhì)量和效率。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，物流企業(yè)的管理理念與模式較為落后，難以滿足社會(huì)發(fā)展的需求，所以物流企業(yè)應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)技術(shù)與理念，對(duì)物流企業(yè)管理進(jìn)行不斷優(yōu)化，有利于提高管理的質(zhì)量和效率，從而獲得群眾的認(rèn)可。該文章對(duì)基于大數(shù)據(jù)環(huán)境下的物流企業(yè)管理的優(yōu)化進(jìn)行思考，并且講述了物流企業(yè)管理的問題與解決策略。

[ 09-10 08:34 ] 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的作用機(jī)制

本文探討創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的作用機(jī)制，并考慮市場競爭的門檻效應(yīng)對(duì)此過程的影響，旨在為推動(dòng)物流業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供理論支撐和政策建議。研究結(jié)果表明：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)可從創(chuàng)新資源、創(chuàng)新能力以及創(chuàng)新環(huán)境三個(gè)維度對(duì)物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率起到正向促進(jìn)作用；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率之間存在基于市場競爭的雙重門檻效應(yīng)。

[ 09-10 08:33 ] 戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同共享對(duì)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績效的影響

物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績效關(guān)乎資源的有效利用、社會(huì)責(zé)任的履行和市場競爭優(yōu)勢的獲取。本文基于“戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同共享-雙元?jiǎng)?chuàng)新-可持續(xù)發(fā)展績效”的路徑機(jī)制，采用問卷調(diào)查方法實(shí)證研究戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同共享對(duì)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績效的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同共享(機(jī)制協(xié)同、資本協(xié)同、目標(biāo)協(xié)同和文化協(xié)同)對(duì)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績效具有顯著正向影響；戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同共享對(duì)物流企業(yè)雙元?jiǎng)?chuàng)新(探索式創(chuàng)新和利用式創(chuàng)新)具有顯著正向影響；雙元?jiǎng)?chuàng)新在戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同共享與物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績效的關(guān)系中發(fā)揮中介作用。

[ 09-10 08:31 ] 區(qū)塊鏈技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用

冷鏈物流是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)，也是促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的關(guān)鍵因素，然而冷鏈物流涉及的主體多、技術(shù)要求高、運(yùn)營復(fù)雜，存在多方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)，如何防范生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流過程中的風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)重要問題。區(qū)塊鏈具有多方面的優(yōu)勢，將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流，將為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理提供新的解決方案。文章首先分析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀和主要風(fēng)險(xiǎn)，其次介紹了區(qū)塊鏈的關(guān)鍵技術(shù)，最后提出基于區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)信息實(shí)時(shí)收集、風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警、產(chǎn)品信息可追溯等目標(biāo)。

[ 09-10 08:29 ] 面向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)物流新業(yè)態(tài)的人才培養(yǎng)體系探索

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流行業(yè)的新興業(yè)態(tài)，正在以其獨(dú)特的優(yōu)勢重塑物流行業(yè)生態(tài)，并對(duì)新時(shí)代物流行業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，本文通過深入分析網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)國家政策變化、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)關(guān)鍵崗位與技能需求，挖掘網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)物流新業(yè)態(tài)人才培養(yǎng)新要求，探索適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系。

[ 09-10 08:28 ] 新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)湘潭冷鏈物流數(shù)智化發(fā)展模式研究

新質(zhì)生產(chǎn)力作為新時(shí)代技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物，以新型勞動(dòng)力、生產(chǎn)工具和生產(chǎn)對(duì)象為三大支柱，對(duì)推動(dòng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。本文圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力理論，特別是其在湘潭冷鏈物流數(shù)智化發(fā)展中的應(yīng)用進(jìn)行了深入探討，根據(jù)湘潭冷鏈物流發(fā)展的政策環(huán)境、規(guī)模現(xiàn)狀、市場需求及數(shù)智水平，提出了湘潭冷鏈物流數(shù)智化MEI發(fā)展創(chuàng)新模式。該模式綜合新材料（Mass）、新能源（Energy）及新科技（Information）的創(chuàng)新發(fā)展，旨在通過數(shù)智化技術(shù)提升物流效率，降低物流成本，并推動(dòng)湘潭物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為湘潭乃至其他地區(qū)的冷鏈物流數(shù)智化建設(shè)提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)，有助于推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

[ 09-10 08:26 ] 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展困境及對(duì)策研究

“十四五”期間，中共中央、國務(wù)院多次提出推動(dòng)農(nóng)村流通高質(zhì)量發(fā)展，積極推動(dòng)農(nóng)村智慧物流建設(shè)，對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展以及實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有戰(zhàn)略意義。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施為農(nóng)村智慧物流建設(shè)提供了重要的政策支持，加速了農(nóng)村物流行業(yè)向智能化、自動(dòng)化、信息化發(fā)展的速度。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下，文章對(duì)當(dāng)前我國的農(nóng)村智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展困境進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析，并對(duì)當(dāng)下農(nóng)村智慧物流發(fā)展的瓶頸之處做出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策和建議。對(duì)提升農(nóng)村地區(qū)智慧物流的發(fā)展水平有一定的幫助，能夠更好的推動(dòng)鄉(xiāng)村振興。

[ 09-10 08:24 ] 國內(nèi)外物流末端配送研究現(xiàn)狀與進(jìn)展

目前物流末端配送環(huán)節(jié)存在配送成本高、服務(wù)質(zhì)量低、配送效率低的問題，鑒于其可優(yōu)化潛力大以及對(duì)行業(yè)影響較大的特點(diǎn)，越來越多的學(xué)者參與到物流末端配送相關(guān)領(lǐng)域的研究中。文章基于戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)營層面，從現(xiàn)狀分析、客戶行為偏好、效益分析、算法創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、選址優(yōu)化和路徑優(yōu)化七個(gè)方面歸納概括國內(nèi)外學(xué)者對(duì)物流末端配送環(huán)節(jié)的相關(guān)研究及進(jìn)展。最后從與生態(tài)保護(hù)協(xié)同發(fā)展、考慮貨物屬性和重大事件應(yīng)對(duì)三方面提出了未來的研究展望。

[ 09-10 08:22 ] 智能物流進(jìn)化：人工智能大模型重塑供應(yīng)鏈生態(tài)和智能化未來

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈面臨著信息孤島、效率低下、成本高昂等挑戰(zhàn)。人工智能（AI）大模型以其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，為供應(yīng)鏈生態(tài)的優(yōu)化升級(jí)提供了新機(jī)遇。文章分析傳統(tǒng)供應(yīng)鏈痛點(diǎn)，探討AI大模型如何通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策、資源配置優(yōu)化、流程自動(dòng)化、風(fēng)險(xiǎn)防控等方式，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率提升、成本降低、風(fēng)險(xiǎn)管理能力增強(qiáng)，并展望智能化供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢。以亞馬遜、蘋果、阿里巴巴為例，展示了AI大模型在供應(yīng)鏈生態(tài)中的應(yīng)用和取得的顯著成果。

[ 09-10 08:19 ] 新零售背景下企業(yè)的物流配送路徑優(yōu)化研究

在新零售背景下，為了提高企業(yè)的物流配送效率，增強(qiáng)顧客的滿意度，通過分析盒馬鮮生的物流配送路徑優(yōu)化問題，研究企業(yè)的物流配送路徑優(yōu)化問題。基于新零售運(yùn)用的區(qū)塊鏈技術(shù)，選取盒馬鮮生為研究對(duì)象，針對(duì)盒馬鮮生的物流配送特征，構(gòu)建物流配送路徑優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)禁忌搜索算法求解該模型，并通過實(shí)例分析驗(yàn)證模型的可行性和求解算法的有效性。結(jié)果表明，構(gòu)建的模型和設(shè)計(jì)的求解算法能夠有效的優(yōu)化盒馬鮮生的物流配送路徑，對(duì)于優(yōu)化企業(yè)的物流配送路徑具有一定的參考借鑒作用。

[ 09-10 08:17 ] 當(dāng)前物流倉庫建筑存在消防問題分析及研究

對(duì)當(dāng)前物流倉庫建筑與傳統(tǒng)倉庫存在消防問題的差異進(jìn)行分析，從使用功能、運(yùn)作模式、安全疏散等方面進(jìn)行論述，針對(duì)當(dāng)前物流倉庫建筑存在消防問題和火災(zāi)危害進(jìn)行研究，采用合理劃分室內(nèi)平面布置、設(shè)置防火隔離帶擴(kuò)大防火分區(qū)的方法，提出修訂完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)、提高建筑耐火等級(jí)、配備消防設(shè)施器材、提升單位自我管理能力等防控對(duì)策，解決現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在當(dāng)前物流倉庫特殊建筑中的消防技術(shù)應(yīng)用問題。

[ 09-09 09:44 ] 基于PMC指數(shù)模型的物流業(yè)發(fā)展政策量化評(píng)價(jià)研究

為解決我國物流業(yè)發(fā)展過程中存在的現(xiàn)實(shí)問題，助力經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。文章以物流業(yè)發(fā)展政策文本為研究對(duì)象，構(gòu)建了PMC物流業(yè)發(fā)展政策評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，并通過計(jì)算近5年國務(wù)院辦公廳發(fā)布的4項(xiàng)物流業(yè)發(fā)展政策的PMC指數(shù)，對(duì)政策效力進(jìn)行量化評(píng)價(jià)。研究發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展政策總體效力較高，規(guī)劃詳實(shí)、科學(xué)合理，但也存在著缺少反饋機(jī)制、激勵(lì)措施單一、缺乏物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章等問題。基于此，文章建議增加反饋機(jī)制，優(yōu)化激勵(lì)措施，以進(jìn)一步完善物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章。

[ 09-09 09:42 ] 共享物流框架在數(shù)字化時(shí)代中對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響研究

隨著數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。共享物流秉持資源共享、合作共贏的原則，旨在優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提升物流效率，成為推動(dòng)供應(yīng)鏈效率提升的關(guān)鍵因素。然而，共享物流在實(shí)際應(yīng)用中面臨著資源整合難度、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)等方面的問題。因此，文章針對(duì)共享物流框架在數(shù)字化時(shí)代下對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響展開研究，并提出供應(yīng)鏈優(yōu)化策略，以期為供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作提供理論參考。

[ 09-09 09:40 ] 交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量對(duì)物流效率的影響研究

交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量會(huì)對(duì)物流效率產(chǎn)生直接影響，進(jìn)而影響到整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和市場響應(yīng)能力。隨著供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展，如何通過提高交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量來優(yōu)化物流效率成為了學(xué)術(shù)界和業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而交通運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的重要組成部分，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系著貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、可靠性和成本效率。服務(wù)質(zhì)量的提升有助于減少貨物在運(yùn)輸過程中的損耗和延誤，提高客戶滿意度，強(qiáng)化供應(yīng)鏈的整體競爭力。因此，文章就交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量對(duì)物流效率的影響展開系統(tǒng)性研究，旨在量化交通運(yùn)輸服務(wù)不同維度的質(zhì)量對(duì)物流效率的具體影響，以期為政策制定者、物流企業(yè)和利益相關(guān)者提供科學(xué)依據(jù)，進(jìn)而采取有效措施提升交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，優(yōu)化物流效率，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

[ 09-09 09:38 ] 數(shù)字普惠金融賦能物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的策略研究

文章選取我國30個(gè)省份2012—2022年的物流業(yè)面板數(shù)據(jù)，實(shí)證分析了數(shù)字普惠金融對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響。研究結(jié)果表明，數(shù)字普惠金融對(duì)物流業(yè)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展效率具有正向影響，有助于降低物流業(yè)各主體之間的信息不對(duì)稱風(fēng)險(xiǎn)；而數(shù)字鴻溝對(duì)數(shù)字普惠金融與物流業(yè)發(fā)展規(guī)模和物流業(yè)發(fā)展效率之間的關(guān)系具有負(fù)向調(diào)節(jié)作用，限制了物流業(yè)通過數(shù)字普惠金融實(shí)現(xiàn)增長的機(jī)會(huì)和途徑。基于此，文章提出了數(shù)字普惠金融賦能物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效策略，即加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升數(shù)字技能培訓(xùn)、推廣數(shù)字支付和結(jié)算工具、發(fā)展數(shù)字化物流平臺(tái)。